[發明專利]一種前圍側板檢具

有效

• 申請號: 201711080651.6
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN107643035B
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 陳媛媛;徐浩;徐梓菡;梅光磊;何瑞光;劉文浩;馬濤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;姜溯洲

本發明提供了一種前圍側板檢具，其包括框架，框架的第一側設置有定位機構，框架的第二側設置有第一檢測塊、第二檢測塊以及檢測銷銷座，第一側設置有第三檢測塊和第四檢測塊；第一檢測塊上設置有第一銷孔，第二檢測塊上設置有第二銷孔；檢測銷銷座上設置有第三銷孔；檢測銷銷座上還設置有第四銷孔和第五銷孔；第三檢測塊上設置有第六銷孔，第四檢測塊上設置有第七銷孔；第一銷孔、第二銷孔以及第三銷孔供方孔檢測銷穿過，第四銷孔、第五銷孔、第六銷孔以及第七銷孔供劃線銷穿過。本發明的前圍側板檢具，其利用劃線銷和方孔檢測銷對前圍側板上的各安裝點進行檢測，從而實現了對前圍側板上各安裝點的在線檢測，同時還能夠使得檢測結果較為直觀。

技術領域

本發明涉及車輛檢測技術領域，具體涉及一種前圍側板檢具。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車的生產規模在不斷增加。為了提高生產效率，汽車車身尺寸必須得到嚴格的控制。因此，開發更好的尺寸控制工裝來適應新車上市的節奏和消費者不斷改變的需求顯得更加重要。車輛前圍側板的裝配質量也是提升車身制造水平的重要因素之一。前圍側板的主要作用是擾流作用，減少風阻性，以提高整車氣動性。如果前圍側板在裝配時，出現總成裝配尺寸超差等問題，會直接影響車輛的外觀效果，降低整車的氣動性。因此，對前圍側板安裝孔位的精度要求很高，需要保證前圍側板與角板、前圍外板、大燈、轉向燈以及前風窗之間有精確的三維空間距離。

現有技術中一般是采用三坐標設備對前圍側板的安裝點進行檢測。在駕駛室從調整線下線后運送至三坐標測量室，通過三坐標測量機來檢測整車的白車身精度。通過白車身三坐標檢測數值，結合白車身在前圍外板和側圍上的檢測點，分析前圍側板相關安裝點位置是否準確，進而分析前圍側板的位置是否合格。然而，其需要在三坐標檢測房中進行，無法在線檢測；同時，其不能直觀顯示檢測結果。

發明內容

本發明的目的是提供一種前圍側板檢具，以解決現有技術中無法在線檢測，不能直觀顯示檢測結果的問題。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種前圍側板檢具，其包括框架，所述框架的第一側設置有定位機構，所述框架的第二側設置有第一檢測塊、第二檢測塊以及檢測銷銷座，所述第一側設置有第三檢測塊和第四檢測塊；所述第一檢測塊上設置有與前圍側板上的第一前圍側板卡扣安裝孔相對應的第一銷孔，所述第二檢測塊上設置有與所述前圍側板上的第二前圍側板卡扣安裝孔相對應的第二銷孔；所述檢測銷銷座上設置有與所述前圍側板上的第三前圍側板卡扣安裝孔相對應的第三銷孔；所述檢測銷銷座上還設置有第四銷孔和第五銷孔，所述第四銷孔和所述第五銷孔與所述前圍側板上的兩個大燈裝飾板卡扣安裝孔一一對應；所述第三檢測塊上設置有與所述前圍側板上的第一前圍側板安裝孔相對應的第六銷孔，所述第四檢測塊上設置有與所述前圍側板上的第二前圍側板安裝孔相對應的第七銷孔；所述第一銷孔、所述第二銷孔以及所述第三銷孔供方孔檢測銷穿過，所述第四銷孔、所述第五銷孔、所述第六銷孔以及所述第七銷孔供劃線銷穿過。

優選地，所述第一側設置有用于將所述前圍側板與所述框架進行鎖緊的第一鎖緊機構；所述第二側設置有用于將所述前圍側板與所述框架進行鎖緊的第二鎖緊機構。

優選地，所述第一鎖緊機構包括鎖緊銷和鎖緊銷銷座，所述鎖緊銷的一端具有外螺紋段，所述鎖緊銷的另一端設置有把手；所述鎖緊銷銷座上設置有供所述外螺紋段穿過的過孔；所述外螺紋段穿過所述過孔與所述前圍側板上的第一倒車鏡安裝螺紋孔相配合。