[發明專利]一種空調電控箱的散熱組件、空調系統和控制方法

在審

• 申請號: 201711079577.6
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN107940609A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 李輝;徐如好;曾繁智;吳新龍;毛飛
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F24F1/24
• 分類號: F24F1/24;F24F13/30;F24F11/64;F24F11/76;F24F110/10
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所11522
• 代理人: 朱櫟

技術領域

本發明屬于空調技術領域，具體涉及一種空調電控箱的散熱組件、空調系統和控制方法。

背景技術

目前電控箱是車用空調系統的控制部位，相當于整個系統的大腦。系統在運行過程中電氣元件會產生大量熱量，若不處理好這個問題將會導致電氣部位溫度過高而燒壞，甚至系統癱瘓。

目前解決這個問題的普遍方法是將電氣系統產生的熱量直接排放到空氣中，即通過在電控箱的兩側開數個通風孔，使用風扇加強與外界空氣的之間的對流換熱來達到散熱目的。

上述方法的弊端是長時間使用后，電控箱由于一直有外界空氣流通，加上靜電的影響，會使得積灰現象嚴重，進而影響其散熱性，甚至燒壞元器件；另一方面由于一直跟外界空氣保持流通，因此在比較潮濕的天氣時，其電氣表面的積灰可能會不斷吸收空氣中的水分，從而導致潮濕，嚴重影響電氣元件的安全使用。

由于現有技術中的車用空調電控箱散熱性能不好，且電控箱中的電氣元件會產生大量廢熱存在熱浪費等技術問題，因此本發明研究設計出一種空調電控箱的散熱組件、空調系統和控制方法。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中的車用空調電控箱散熱性能不好的缺陷，從而提供一種空調電控箱的散熱組件、空調系統和控制方法。

本發明提供一種空調電控箱的散熱組件，其包括：

空調室內換熱器和空調室外換熱器；

散熱裝置，所述散熱裝置的一端與所述空調室內換熱器和/或所述空調室外換熱器連通、能夠從所述空調室內換熱器和/或所述空調室外換熱器引入冷空氣，所述散熱裝置的另一端與所述電控箱相連通、能夠將冷空氣輸送至所述電控箱以對所述電控箱散熱降溫。

優選地，

所述散熱裝置包括兩個，分別為第一散熱裝置和第二散熱裝置，且所述第一散熱裝置與所述空調室內換熱器連通，所述第二散熱裝置與所述空調室外換熱器連通。

優選地，

所述散熱裝置包括用于控制該裝置風道開閉的風閥、對空氣進行過濾的過濾網和用于抽風的散熱風機。

優選地，

所述風閥相對于所述散熱風機靠近所述電控箱設置，所述散熱風機相對于所述風閥靠近所述空調室內換熱器或所述空調室外換熱器設置，所述過濾網設置于所述風閥和所述散熱風機之間。

優選地，

所述風閥包括可轉動的多個隔板，所述散熱風機為軸流風機。

優選地，

當所述空調室內換熱器制熱時，所述散熱裝置還能將被所述電控箱加熱的熱空氣導至所述空調室內換熱器中。

優選地，

所述電控箱還包括電池，所述散熱裝置還能將所述電池產生的熱量導至所述空調室內換熱器中進行制熱。

優選地，

還包括用于檢測所述電控箱溫度的溫度傳感器。

本發明還提供一種空調系統，其包括前述的空調電控箱的散熱組件。

本發明還提供一種空調電控箱的散熱控制方法，其使用前述的空調電控箱的散熱組件，根據空調運行模式以及電控箱的溫度，控制通過空調室內換熱器和/或空調室外換熱器中產生的冷空氣對所述電控箱進行散熱。

優選地，

當包括溫度傳感器和風閥時：

當空調制冷時，且當溫度傳感器檢測電控箱的溫度高于預設值時，打開風閥，散熱風機將空調室內換熱器腔內冷空氣輸送給電控箱以冷卻散熱，當溫度傳感器檢測電控箱溫度降低低于預設值時，關閉風閥；

當空調制熱時，且當溫度傳感器檢測電控箱溫度高于預設值時，打開風閥，散熱風機將空調室外換熱器腔內冷空氣輸送給電控箱以冷卻散熱，當溫度傳感器檢測電控箱溫度降低低于預設值時，關閉風閥。

優選地，

當空調制熱時，且當溫度傳感器檢測電控箱溫度高于預設值時，同時還控制將電控箱產生的熱空氣輸送進空調室內換熱器腔內以輔助制熱。

本發明提供的一種空調電控箱的散熱組件、空調系統和控制方法具有如下

有益效果：

1.本發明的空調電控箱的散熱組件、空調系統和控制方法，通過將散熱裝置的一端與所述空調室內換熱器和/或所述空調室外換熱器連通、能夠從所述空調室內換熱器和/或所述空調室外換熱器引入冷空氣，所述散熱裝置的另一端與所述電控箱相連通、能夠將冷空氣輸送至所述電控箱以對所述電控箱散熱降溫，能夠利用空調本身冷媒循環中室內或空調室外換熱器中產生的冷空氣給電控箱冷卻散熱，有利于電控箱的散熱，提高了散熱性能，提高電控箱穩定性；