[發明專利]一種內燃機光能回收裝置

在審

• 申請號: 201711078726.7
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN107666277A
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 王健嶺;鄭偉;張小珍;黃榮;王俊;朱喜娜
• 申請（專利權）人: 廈門大學嘉庚學院
• 主分類號: H02S40/20
• 分類號: H02S40/20;H02S40/42;H02J7/35;F02B77/08
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學俊,修斯文

技術領域

本發明涉及發動機領域，尤其是一種內燃機光能回收裝置。

背景技術

內燃機的工作原理是利用燃料劇烈燃燒（爆炸）所釋放的熱量，來膨脹氣體，推動活塞做工。但是，物質燃燒是放熱反應，可看成“儲存”在物質內部的能量轉化為熱能、光能等形式釋放出來，所以燃燒過程中不僅放出熱量，還會放出劇烈的光能。但是發動機對這一部分光能并沒有進行利用，這部分能量照射到發動機缸壁上，反而給發動機升溫，需要更多的機制用來散熱；如能對燃燒釋放的光能進行利用，將有助于提高燃料能量利用效率，也有助于降低內燃機的發熱量，減小散熱系統功率。

發明內容

本發明提出一種內燃機光能回收裝置，能對內燃機燃料燃燒過程的光能進行回收。

本發明采用以下技術方案。

一種內燃機光能回收裝置，通過在氣缸套位置設置光伏發電結構以回收內燃機燃料燃燒過程所發光能，所述光能回收裝置包括設于內燃機氣缸套位置處的透光結構和光伏組件；所述透光結構設于氣缸套位置；所述透光結構的出光面朝向光伏組件。

所述透光結構以耐高溫的耐磨透光材料成型。

所述透光結構包括一透光的氣缸套。

所述光伏組件包括薄膜型的柔性光伏電池。

所述柔性光伏電池處設有散熱片，所述散熱片以風冷裝置或水冷裝置強化散熱。

所述光伏組件與蓄電池相連。

所述光伏組件與蓄電池的連接電路處設有電壓檢測裝置，所述電壓檢測裝置與內燃機檢測裝置相連，當內燃機內的燃料燃燒過程異常使光伏組件輸出電壓異常時，所述內燃機檢測裝置根據光伏組件的輸出電壓對內燃機工況進行檢測。

本發明中，通過內燃機內部結構，將光能發電套所發出的電量導出，輸出到電力回收裝置，用于機械驅動或其他輔助設備；由于光能吸收缸套吸收了部分光能，所以原來傳遞給內燃機機體的光-熱能量就會相應的減少，有利于對發動機降溫防止其過熱。

本發明中，由于采用了具有較好功率溫度系數薄膜光伏電池，能在內燃機的高溫環境下穩定工作，而且由于增設了散熱片和散熱機構，因此有利于提升本發電裝置的工作穩定性。

本發明中，由于光伏組件能實時對內燃機燃料燃燒發光產生光電響應，因此可做為評估內燃機工況的一個重要參數，以實現對內燃機燃料燃燒過程的實時檢測。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明進一步詳細的說明：

附圖1是本發明的示意圖；

圖中：1-透光結構；2-光伏組件；3-散熱片；4-氣缸套；5-氣缸；6-活塞。

具體實施方式

如圖1所示，一種內燃機光能回收裝置，通過在氣缸套位置設置光伏發電結構以回收內燃機燃料燃燒過程所發光能，所述光能回收裝置包括設于內燃機氣缸套位置處的透光結構1和光伏組件2；所述透光結構1設于氣缸套位置；所述透光結構1的出光面朝向光伏組件2。

所述透光結構1以耐高溫的耐磨透光材料成型。

所述透光結構1包括一透光的氣缸套4。

所述光伏組件2包括薄膜型的柔性光伏電池。

所述柔性光伏電池處設有散熱片3，所述散熱片3以風冷裝置或水冷裝置強化散熱。

所述光伏組件與蓄電池相連。

所述光伏組件與蓄電池的連接電路處設有電壓檢測裝置，所述電壓檢測裝置與內燃機檢測裝置相連，當內燃機內的燃料燃燒過程異常使光伏組件輸出電壓異常時，所述內燃機檢測裝置根據光伏組件的輸出電壓對內燃機工況進行檢測。

實施例1：

優選地，上述結構在工作時，燃料燃燒的氣體進入氣缸5推動活塞6作功，高溫氣體發出的光線透過透明氣缸套4，在光伏組件處產生電能。

實施例2：

優選地，上述結構為汽車發動機，將汽車用發動機整體都用透明材料制作，這樣光能就會傳遞出來，發動機運行的時候就像一個大火球一樣發光，在發動機外部或發動機艙內布置光電材料，就能進一步吸收光能。