[發(fā)明專(zhuān)利]一種低照條件下智能交通監(jiān)控的方法、裝置以及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711078555.8
• 申請(qǐng)日: 2017-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107705561A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余帝乾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 余帝乾
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/01
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/01;G06T5/00;G06T7/246;H04N7/18
• 代理公司: 深圳市精英專(zhuān)利事務(wù)所44242
• 代理人: 馮筠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，特別是涉及一種低照條件下智能交通監(jiān)控的方法、裝置以及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

進(jìn)入21世界以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，這一切都得益于道路交通及車(chē)輛運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，但同時(shí)又由于汽車(chē)數(shù)量的急劇增長(zhǎng)，世界各國(guó)交通擁擠、環(huán)境嚴(yán)重污染等因素反而又制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人們生活質(zhì)量的改善，另外不斷下降的交通效率及不斷增漲的交通事故難以得到改善。在環(huán)境與資源矛盾日益突出的今天，單純的靠道路設(shè)施的增長(zhǎng)等基礎(chǔ)手段來(lái)解決運(yùn)輸需求已不能滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需要，如何借助先進(jìn)技術(shù)來(lái)保證交通運(yùn)輸?shù)母咝Ъ鞍踩允钱?dāng)今的熱門(mén)問(wèn)題，基于這一背景，智能交通系統(tǒng)(ITS)應(yīng)運(yùn)而生。

智能交通系統(tǒng)是整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)的高效管理層，它將電子控制技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等高科技有效集中來(lái)管理道路運(yùn)輸系統(tǒng)，由此以來(lái)，形成的綜合運(yùn)輸管理系統(tǒng)更加準(zhǔn)確高效，并能在全方位、大范圍內(nèi)發(fā)揮作用。國(guó)內(nèi)及世界各發(fā)達(dá)國(guó)家都投入大量的資金及科研人員將ITS視為未來(lái)道路交通的重要發(fā)展方向，力求應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)交通數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析處理，對(duì)道路交通運(yùn)輸做出迅速誘導(dǎo)控制，提高交通設(shè)施利用率，降低交通事故發(fā)生率，保證出行安全，減輕擁擠程度，從而使交通運(yùn)輸行業(yè)的集約式發(fā)展成為可能。

目前智能交通監(jiān)控基于視網(wǎng)膜+皮層理論的色彩恒常技術(shù)，該技術(shù)存在時(shí)間復(fù)雜度高，對(duì)三基色存在的相關(guān)性考慮不足，增強(qiáng)后圖像色彩容易失真等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是要提供一種低照條件下智能交通監(jiān)控的方法、裝置以及系統(tǒng)，以解決目前智能交通監(jiān)控基于視網(wǎng)膜+皮層理論的色彩恒常技術(shù)存在的技術(shù)缺陷。

第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種低照條件下智能交通監(jiān)控的方法，所述方法包括：

步驟S101：跟蹤目標(biāo)，并獲取圖像；

步驟S102：恢復(fù)圖像，并分析圖像基本屬性；

步驟S103：處理圖像飽和度；

步驟S104：處理圖像亮度；

步驟S105：處理圖像對(duì)比度；

步驟S106：處理圖像自適應(yīng)性；

步驟S107：輸出結(jié)果，并儲(chǔ)存并上傳圖像。

結(jié)合本申請(qǐng)的第一方面，在本申請(qǐng)第一方面的第二種可實(shí)施方式中，所述步驟S103：處理圖像飽和度，包括采用三通道聯(lián)合增強(qiáng)。

結(jié)合本申請(qǐng)的第一方面，在本申請(qǐng)第一方面的第三種可實(shí)施方式中，所述步驟S106：處理圖像自適應(yīng)性，包括：對(duì)圖像做出整體評(píng)價(jià)，計(jì)算出增強(qiáng)所需參數(shù)值。

第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種低照條件下智能交通監(jiān)控的裝置，其特征在于，包括：

圖像獲取單元，用于跟蹤目標(biāo)，并獲取圖像；

圖像分析單元，用于恢復(fù)圖像，并分析圖像基本屬性；

圖像第一處理單元，用于處理圖像飽和度；

圖像第二處理單元，用于處理圖像亮度；

圖像第三處理單元，用于處理圖像對(duì)比度；

圖像第四處理單元，用于處理圖像自適應(yīng)性；

圖像輸出單元，用于輸出結(jié)果，儲(chǔ)存并上傳圖像。

結(jié)合本申請(qǐng)的第二方面，在本申請(qǐng)第二方面的第二種可實(shí)施方式中，圖像第一處理單元，用于處理圖像飽和度，包括采用三通道聯(lián)合增強(qiáng)。

結(jié)合本申請(qǐng)的第二方面，在本申請(qǐng)第二方面的第三種可實(shí)施方式中，圖像第四處理單元，用于處理圖像自適應(yīng)性，包括：對(duì)圖像做出整體評(píng)價(jià)，計(jì)算出增強(qiáng)所需參數(shù)值。

第三方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種低照條件下智能交通監(jiān)控的系統(tǒng)，其特征在于，包括：計(jì)算機(jī)、圖像采集器；

所述圖像采集器與所述計(jì)算機(jī)連接；

所述圖像采集器，用于跟蹤目標(biāo)，并獲取圖像；

所述計(jì)算機(jī)，用于恢復(fù)恢復(fù)圖像，并分析圖像基本屬性，處理圖像飽和度，處理圖像亮度，處理圖像對(duì)比度，處理圖像自適應(yīng)性，輸出結(jié)果，并儲(chǔ)存并上傳圖像。