[發明專利]一種隨車起重運輸車電機

無效

• 申請號: 201711078444.7
• 申請日: 2017-11-04
• 公開（公告）號: CN110492650A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 劉志運
• 申請（專利權）人: 劉志運
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/18;H02K5/10;H02K5/20;H02K9/20;H02K9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種隨車起重運輸車電機，包括殼體、定子、轉子、風扇、風罩和蓄電池，所述殼體的中間設置有轉軸，所述定子設置在轉子的外側，所述殼體內部的一端設置有隔板，所述隔板的一側設置有所述風扇，所述隔板的另一側設置有所述定子和所述轉子，所述風罩設于所述風扇的外側，所述蓄電池設于所述風扇的下方，所述殼體外壁上徑向分布有散熱筋,所述散熱筋外罩有外罩板，所述外罩板上設置有散熱槽和散熱孔，所述散熱槽中設有散熱片，所述散熱片與所述散熱孔錯位排列。通過本發明設計的電機可有效的避免因溫度過高導致線路燒毀問題的發生，從而大大提高了隨車起重運輸車使用的安全性和穩定性。

技術領域

本發明涉及工程機械動力系統領域，尤其涉及到一種隨車起重運輸車電機。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，人們對于生活的質量和生活環境的要求越來越高，目前工程機械已經成為大型項目施工、城市救援等不可缺少工具，隨著全國大建設如雨后春筍，每年投入施工的工程機械設備數量也在不斷的增加。同時，眾所周知，現在大多數的工程機械都是采用燃油來帶動發動機運轉，其在使用的過程中會產生大量尾氣，因而促生了隨車起重運輸車的產生。

工程機械電機作為精密機械的主要部件，對執行部件的工作精度起到至關重要的影響，所以對電機的工作狀態進行精確檢測便成了新的工業要求。隨車起重運輸車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，并且對隨車起重運輸車電機的特征要求是體積小、重量輕、功率大也即功率密度大。因此為了提高隨車起重運輸車的性能，現有的電機生產技術還有待于改進。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種隨車起重運輸車電機。

對于本發明的結構改進來說，上述技術問題是這樣加以解決的：

一種隨車起重運輸車電機，包括殼體、定子、轉子、風扇、風罩和蓄電池，所述殼體的中間設置有轉軸，所述定子設置在轉子的外側，所述殼體內部的一端設置有隔板，所述隔板的一側設置有所述風扇，所述隔板的另一側設置有所述定子和所述轉子，所述風罩設于所述風扇的外側，所述蓄電池設于所述風扇的下方，所述殼體外壁上徑向分布有散熱筋, 所述散熱筋外罩有外罩板，所述外罩板上設置有散熱槽和散熱孔，所述散熱槽中設有散熱片，所述散熱片與所述散熱孔錯位排列。

進一步的，所述散熱筋成徑向間隔分布。

進一步的，所述殼體內部還設置有冷卻循環系統和智能控制裝置。

進一步的，所述冷卻循環系統由冷凝器、冷卻液和毛細冷凝管構成，所述的冷凝器與智能控制裝置連接，所述的冷卻液設于毛細冷凝管中，所述的毛細冷凝管與冷凝器的輸入輸出端連接。

進一步的，所述散熱孔的內側設有過濾網。

本發明的有益效果為：

1、本發明所述的一種隨車起重運輸車電機，其內部設有蓄電池，在電機不斷發電的過程中，不斷的把多余的電能儲存到蓄電池中，不僅能夠滿足車內一些小型用電器的用電需求，也避免因電機突發故障導致車子失控現象的發生；同時冷卻循環系統的應用，能夠對電機起到很好的散熱作用。

2、本發明改變原電機結構使得電機機座形成多通風道散熱系統結構，體積不增加的情況下，能有效提高了散熱效率，有效地降低電機溫升，等效地降低材料成本，達到提高電機功率密度的目的，其特有的結構也提高了電機的機械強度，降低了電機的機械振動，從而有效的避免因溫度過高導致線路燒毀問題的發生，從而大大提高了隨車起重運輸車使用的安全性和穩定性。

附圖說明

圖1為本發明實例性實施例的一種隨車起重運輸車電機的結構示意圖。

圖中：1-殼體，2-定子，3-轉子，4-風扇，5-風罩，6-蓄電池，7-轉軸，8-隔板，9-冷卻循環系統，10-智能控制裝置。

具體實施方式