[發(fā)明專利]一種車用輕質(zhì)GMT座椅背板及其制備方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711077579.1
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN109747241A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周利峰
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇越科新材料有限公司
• 主分類號: B32B17/02
• 分類號: B32B17/02;B32B17/10;B32B27/32
• 代理公司: 江蘇銀創(chuàng)律師事務(wù)所 32242
• 代理人: 丁圣雨

本發(fā)明公開了一種車用輕質(zhì)GMT座椅背板及其制備方法，一種車用輕質(zhì)GMT座椅背板，包括背板本體；所述的背板本體從上至下依次包括上端層、上層、中間增強(qiáng)層、下層、下端層；所述的上端層由聚丙烯材料制成；所述的上層由玻璃纖維氈制成；所述的中間增強(qiáng)層包括兩個(gè)聚丙烯板；所述的兩個(gè)聚丙烯板位于同一平面設(shè)置；所述的下層由玻璃纖維氈制成；所述的下端層由聚丙烯材料制成；各層通過高溫滾壓進(jìn)行粘接，結(jié)合后經(jīng)模壓成型制成背板。本發(fā)明的背板質(zhì)量輕、強(qiáng)度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件，特別涉及車用輕質(zhì)GMT座椅背板及其制備方法。

背景技術(shù)

近年來，汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，汽車在現(xiàn)代社會中已成為人們主要的交通和運(yùn)輸工具，以往的汽車背板均采用金屬材料制成，不僅增加了整車的重量，而且制造成本也高。伴隨著日益嚴(yán)峻的節(jié)能和環(huán)保形勢，汽車廠家也在不斷探索研究輕量化材料在汽車上的應(yīng)用，但目前普通非金屬材料均不能兼顧質(zhì)輕與高強(qiáng)度兩方面。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明解決的問題為：提供一種強(qiáng)度高、質(zhì)量輕的GMT座椅背板及其制備方法。

為解決上述問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：

一種車用輕質(zhì)GMT座椅背板，包括背板本體；所述的背板本體從上至下依次包括上端層、上層、中間增強(qiáng)層、下層、下端層；所述的上端層由聚丙烯材料制成；所述的上層由玻璃纖維氈制成；所述的中間增強(qiáng)層包括兩個(gè)聚丙烯板；所述的兩個(gè)聚丙烯板位于同一平面設(shè)置；所述的下層由玻璃纖維氈制成；所述的下端層由聚丙烯材料制成。

進(jìn)一步，所述的上端層的厚度為0.9～1mm。

進(jìn)一步，所述的上層厚度為0.1～0.2mm。

進(jìn)一步，所述的中間增強(qiáng)層的厚度為1.8mm～2mm。

進(jìn)一步，所述的下層的厚度為0.1～0.2mm。

進(jìn)一步，所述下端層的的厚度為0.9～1mm。

一種車用輕質(zhì)GMT座椅背板的制備方法，將上端層、上層、中間增強(qiáng)層、下層、下端層依次鋪設(shè)好后通過高溫滾壓將各層進(jìn)行粘接，結(jié)合后經(jīng)模壓成型制成背板。

本發(fā)明的有益效果

本發(fā)明成型周期短、成本低，生產(chǎn)方便，具有較好的通用性，能為各類車型配套；本發(fā)明通過中間增強(qiáng)層增強(qiáng)強(qiáng)度，中間增強(qiáng)層包括兩個(gè)聚丙烯板，兩個(gè)聚丙烯板位于同一平面平行對接分布成型加工，使得本發(fā)明背板的強(qiáng)度提升至120Mpa/(g/cm³)；本發(fā)明所提供的車用輕質(zhì)GMT座椅背板相比鋼制座椅背板減重達(dá)到55%。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種車用輕質(zhì)GMT座椅背板，包括背板本體。所述的背板本體從上至下依次包括上端層1、上層2、中間增強(qiáng)層、下層4、下端層5。所述的上端層1由聚丙烯材料制成。所述的上層2由玻璃纖維氈制成。所述的中間增強(qiáng)層包括兩個(gè)聚丙烯板，分別為左側(cè)聚丙烯板31和右側(cè)聚丙烯板32，所述的兩個(gè)聚丙烯板位于同一平面設(shè)置。所述的下層4由玻璃纖維氈制成。所述的下端層5由聚丙烯材料制成。進(jìn)一步，所述的上端層1的厚度為0.9mm。進(jìn)一步，所述的上層2厚度為0.1mm。進(jìn)一步，所述的中間增強(qiáng)層的厚度為1.8mm。進(jìn)一步，所述的下層4的厚度為0.1mm。進(jìn)一步，所述下端層5的的厚度為0.9mm。

一種車用輕質(zhì)GMT座椅背板的制備方法，將上端層、上層、中間增強(qiáng)層、下層、下端層依次鋪設(shè)好后通過高溫滾壓將各層進(jìn)行粘接，結(jié)合后經(jīng)模壓成型制成背板。