[發(fā)明專利]O型橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711076396.8
• 申請(qǐng)日: 2017-11-03
• 公開（公告）號(hào): CN107902054A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉正亮;陳煥東;方紹保;張迪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號(hào): B63B59/02
• 分類號(hào): B63B59/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 黃華蓮,郝傳鑫

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域，特別是涉及一種O型橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前船舶在運(yùn)營過程中對(duì)船體結(jié)構(gòu)及設(shè)備的保護(hù)要求日益提高。由于海上海況惡劣，船舶的運(yùn)營環(huán)境較復(fù)雜，不確定因素較多，導(dǎo)致船舶在使用過程中容易發(fā)生碰撞與擠壓，因而船舶設(shè)計(jì)過程中一般需要在舷側(cè)、尾部和首部考慮設(shè)計(jì)緩沖裝置，用來緩解碰撞力和擠壓力。通常情況下，緩沖裝置設(shè)計(jì)為橡膠護(hù)舷，橡膠護(hù)舷的型式有多種，其中O型橡膠護(hù)舷主要通過船用小鏈捆扎在船舶上，然而船用小鏈的連接方式具有一下缺點(diǎn)：船用小鏈與橡膠護(hù)舷直接接觸沒有保護(hù)，容易損壞橡膠護(hù)舷；橡膠護(hù)舷受擠壓后，小鏈突出，容易剮蹭并破壞所靠近的平臺(tái)、船舶、碼頭的保護(hù)層；現(xiàn)亟待設(shè)計(jì)一種能解決上述問題的護(hù)舷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種O型橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)，通過柔性帶代替?zhèn)鹘y(tǒng)的船用小鏈，將護(hù)舷體連接在護(hù)舷底座上，柔性帶不易損壞護(hù)舷體而且還不會(huì)剮蹭破壞與其靠近的平臺(tái)、船舶或碼頭的保護(hù)層。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種O型橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)，包括柔性帶、護(hù)舷底座和呈管狀的護(hù)舷體，所述護(hù)舷體抵靠在所述護(hù)舷底座，所述柔性帶纏繞于所述護(hù)舷體的外圓周上，且所述柔性帶的兩端均固定連接于所述護(hù)舷底座。

作為優(yōu)選的，所述柔性帶的一端通過調(diào)節(jié)裝置連接于所述護(hù)舷底座，所述調(diào)節(jié)裝置的一端設(shè)有柔性帶固定部，所述柔性帶的一端繞接在所述柔性帶固定部上；所述調(diào)節(jié)裝置的另一端設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)構(gòu)連接于所述護(hù)舷底座。

作為優(yōu)選的，所述護(hù)舷體的外側(cè)壁設(shè)有凹槽，所述凹槽環(huán)繞所述護(hù)舷體的軸線設(shè)置，所述柔性帶纏繞于所述凹槽內(nèi)。

作為優(yōu)選的，所述護(hù)舷底座上設(shè)有一底壁截面為圓弧形的凹腔，所述護(hù)舷體抵靠在所述凹腔內(nèi)，所述護(hù)舷體的軸線平行于所述凹腔的底壁的軸線。

作為優(yōu)選的，護(hù)舷底座上設(shè)有固定眼板，所述固定眼板上設(shè)有固定孔；所述伸縮機(jī)構(gòu)為螺桿，所述螺桿穿過所述固定孔，所述固定眼板背對(duì)著所述調(diào)節(jié)裝置的一側(cè)設(shè)有螺母，所述螺母和螺桿配合連接。

作為優(yōu)選的，所述固定眼板為U形板狀結(jié)構(gòu)，所述固定眼板的開口方向?qū)χ鋈嵝詭Ч潭ú浚龉潭自O(shè)在所述固定眼板的底壁上。

作為優(yōu)選的，所述護(hù)舷體抵靠在所述護(hù)舷底座的一側(cè)，所述護(hù)舷底座的另一側(cè)固定連接于船體外板上，所述護(hù)舷體的兩個(gè)端部分別通過鏈條固定連接于所述船體外板。

作為優(yōu)選的，所述柔性帶為尼龍帶。

本發(fā)明的O型橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)采用柔性帶將護(hù)舷體纏繞連接于護(hù)舷底座上，由于柔性帶相較于船用小鏈更加柔軟，不易損壞護(hù)舷體以及不會(huì)剮蹭破壞與柔性帶靠近的平臺(tái)、船舶或碼頭的保護(hù)層。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的O型橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)的剖面示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的O型橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)裝置示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的O型橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)的護(hù)舷體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的O型橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)的護(hù)舷底座安裝位置示意圖。

其中，1、柔性帶；2、護(hù)舷底座；21、凹腔；22、固定眼板；3、護(hù)舷體；31、凹槽；4、調(diào)節(jié)裝置；41、柔性帶固定部；42、伸縮機(jī)構(gòu)；421；螺桿；422、螺母；5、船體外板；6、鏈條。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

結(jié)合圖1所示，示意性地顯示了本發(fā)明的O型橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)，包括柔性帶1、護(hù)舷底座2和呈管狀的護(hù)舷體3，護(hù)舷體3抵靠在護(hù)舷底座2上，柔性帶1纏繞于護(hù)舷體3的外圓周上，且柔性帶1的兩端均固定連接于護(hù)舷底座2。通過柔性帶1代替?zhèn)鹘y(tǒng)的船用小鏈，將護(hù)舷體3柔性連接在護(hù)舷底座2上，當(dāng)護(hù)舷體3遭受沖擊時(shí)，柔性帶1相較于船用小鏈更不容易損壞護(hù)舷體3，使得護(hù)舷體3的壽命能夠得到保障。此外，在護(hù)舷體3碰撞的過程中，柔性帶1不會(huì)像船用小鏈一樣相對(duì)護(hù)舷體3向外突出，導(dǎo)致船用小鏈剮蹭破壞其他的平臺(tái)、船舶和碼頭的保護(hù)層。優(yōu)選的，柔性帶1為尼龍帶。