[發明專利]輪胎成型機胎體換料裝置

在審

• 申請號: 201711076024.5
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN107599465A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 倪京天;朱思民
• 申請（專利權）人: 三角輪胎股份有限公司
• 主分類號: B29D30/26
• 分類號: B29D30/26;B29D30/00
• 代理公司: 威?？菩菍＠聞账?7202
• 代理人: 于濤

技術領域

本發明涉及輪胎生產裝置領域，詳細地講是一種輪胎成型機胎體換料裝置。

背景技術

眾所周知，目前國內外普遍在用的日本三菱、捷克、荷蘭VMI和天津賽象等知名全鋼載重子午線輪胎一次法成型機更換胎體等半成品,全程人工操作，操作員手動拉出工裝空車和推進裝載半成品的工裝車，手動將物料頭導出，手動拼接半成品接頭。全靠人工操作，存在設備效率發揮不足、職工勞動量大、人工參與時間長，安全隱患多等諸多弊端。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種輪胎成型機胎體換料裝置，減輕職工勞動量，降低操作人員與設備接觸附帶的安全風險；胎體自動接頭，無需手動搭接，能夠提高設備的生產效率；故障率低、穩定好，硬件維護成本低。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種輪胎成型機胎體換料裝置，設有胎體車，其特征在于，胎體車后側經轉軸安裝有料卷盤，胎體車的前側上方經轉軸安裝有導輥，胎體車前側的下方安裝有墊布卷取電機及墊布卷取輥，墊布卷取輥由墊布卷取電機驅動，胎體車中部的下側固定有導向座，導向座的導向孔內插裝有導向桿，導向桿的前端與可移動開關支架固定在一起，導向座上水平固定有氣缸，氣缸的伸縮桿端部與可移動開關支架固定在一起，可移動開關支架上部安裝有光電開關，胎體車前部的機體上水平固定有可伸縮支架，可伸縮支架另一端垂直固定有料尾抓取裝置升降氣缸，料尾抓取裝置升降氣缸的伸縮桿下端固定有連接架，連接架下方垂直安裝有胎體吸附氣缸，胎體吸附氣缸的伸縮桿下端安裝有磁板。

本發明還可通過如下措施來實現：胎體吸附氣缸的伸縮桿插裝在凹槽式料剝離板上，料剝離板與料尾抓取裝置升降氣缸下端的連接架固定在一起。料尾抓取裝置升降氣缸下端的連接架上固定有連桿，連桿中部安裝有接近開關，連桿的另一端安裝有胎體吸附氣缸，胎體吸附氣缸的伸縮桿下端安裝有磁板，該胎體吸附氣缸的伸縮桿插裝在凹槽式料剝離板上，料剝離板固定在連桿上。

本發明的有益效果是，結構簡單，操作方便，減輕職工勞動量，降低操作人員與設備接觸附帶的安全風險；胎體自動接頭，無需手動搭接，能夠提高設備的生產效率；故障率低、穩定好，硬件維護成本低。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1，本發明的結構示意圖。

圖中 1.料尾抓取裝置升降氣缸,2.導向桿,3.可伸縮支架,4.胎體吸附氣缸,5.料剝離板,6.磁板,7.接近開關,8.可移動開關支架,9.光電開關,10.導輥,11.胎體,12.墊布,13.墊布卷取電機,14.墊布卷取輥,15.料卷盤,16.氣缸,17.導向座,18.導向桿,19.胎體車，20.連桿，21.胎體吸附氣缸,22.磁板,23.料剝離板。

具體實施方式

在圖1中，本發明設有胎體車19，胎體車19后側經轉軸安裝有料卷盤15，胎體車19的前側上方經轉軸安裝有與料卷盤15軸向平行的四個導輥10，胎體車19前側的下方安裝有墊布卷取電機13及墊布卷取輥14，墊布卷取輥14由墊布卷取電機13驅動，胎體車19中部的下側固定有導向座17，導向座17的導向孔內插裝有導向桿18，導向桿18的前端與可移動開關支架8固定在一起，導向座17上水平固定有氣缸16，氣缸16的伸縮桿端部與可移動開關支架8固定在一起，可移動開關支架8上部安裝有上下兩個光電開關9，其中上方的光電開關位置相比下方的光電開關距離料卷盤15近，胎體車19前部的機體上水平固定有可伸縮支架3，可伸縮支架3另一端垂直固定有料尾抓取裝置升降氣缸1，料尾抓取裝置升降氣缸1的伸縮桿下端固定有連接架，連接架下方垂直安裝有胎體吸附氣缸4，胎體吸附氣缸4的伸縮桿下端安裝有磁板6。胎體吸附氣缸4的伸縮桿插裝在凹槽式料剝離板5上，料剝離板5與料尾抓取裝置升降氣缸1下端的連接架固定在一起。料尾抓取裝置升降氣缸1下端的連接架上還固定有連桿20，連桿20中部安裝有接近開關7，連桿20的另一端安裝有胎體吸附氣缸21，胎體吸附氣缸21的伸縮桿下端安裝有磁板22，該胎體吸附氣缸21的伸縮桿插裝在凹槽式料剝離板23上，料剝離板23固定在連桿20上。

本發明可根據機體與胎體車19之間的距調整可伸縮支架3水平寬度，墊有墊布12的胎體11纏繞在料卷盤15上，墊布12與胎體11在最前側的導輥10處剝離，墊布12纏繞在墊布卷取輥14上，墊布卷取電機13驅動墊布卷取輥14轉動，從而帶動料卷盤15不間斷地卸卷。當在胎體11接近用完進，氣缸16動作，驅動可移動開關支架8伸出，上方的光電開關9位于料尾抓取裝置升降氣缸1下方等待檢測料尾，當該光電開關9檢測到料尾，墊布卷取電機13低速運行，當下方的光電開關9檢測到料尾，墊布卷取電機13運行停止。料尾抓取裝置升降氣缸1伸出、胎體吸附氣缸4伸出，裝有高強度磁鐵的磁板6及磁板22分別從料剝離板5及料剝離板23中伸出，當接近開關7檢測到胎體11的信號后料尾抓取裝置升降氣缸1的伸縮桿停止伸出，磁板6及磁板22將胎體11尾成功吸附。之后，料尾抓取裝置升降氣缸1的伸縮桿縮回上升到上限位后停止，可移動開關支架8縮回；接下來，胎體車19在無桿風缸的驅動下退出胎體導開工位，操作人員手動將胎體車推走，并將裝在胎體的胎體車推入胎體導開工位入口。檢測胎體車有/無的接近開關檢測到有胎體車時，在無桿風缸的驅動下推入導開工位、鎖緊，可移動開關支架8在氣缸16的作用下伸出，料卷盤15在墊布卷取電機13的驅動下自動快速導開，當上方的光電開關9檢測到料頭后，墊布卷取電機13減速，當下方的光電開關9檢測到料頭后，墊布卷取電機13停止，可移動開關支架8縮回，縮回到位后料尾抓取裝置升降氣缸1的伸縮桿伸出，胎體11尾下落到胎體頭上，胎體頭、尾自動搭接在一起。胎體吸附氣缸4及胎體吸附氣缸21的伸縮桿縮回，磁板6及磁板22縮回到料剝離板5及料剝離板23內，胎體尾從磁板6及磁板22上分離，料尾抓取裝置升降氣缸1縮回，縮回到上限位后，料卷盤15在墊布卷取電機13的驅動下繼續導開，從而實現胎體自動換料。