[發明專利]一種基于連接臂進行車身長度旋轉調節的代步車

有效

• 申請號: 201711075769.X
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN107902032B
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 李霖
• 申請（專利權）人: 深圳市源創無限科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 深圳市博衍知識產權代理有限公司 44415
• 代理人: 曾新浩

本發明公開了一種基于連接臂進行車身長度旋轉調節的代步車，其中，包括：前車體和后車體；連接臂，用于連接前車體和后車體；所述后車體上設置有至少兩個與前車體距離不同的固定孔；所述連接臂通過固定于固定孔，而將前車體和后車體連接。本發明的代步車能夠進行形態變換和車身長度的調節。

技術領域

本發明涉及一種代步工具，特別是涉及一種基于連接臂進行車身長度旋轉調節的代步車。

背景技術

代步車作為人們出行必備的一種交通工具，在日常生活中應用非常廣泛，代步車的種類也非常繁多，代步車可以代替人的步行，不僅方便實用還提高行走的效率。但是大多已有的代步車只能實現單一的代步功能，隨著人們生活水平不斷地提高，人們更加注重多樣化玩法，單一功能的代步車已經滿足不了人們的需求。

現有的代步車一般形態固定，當然也有能夠根據駕駛者體型不同而進行調節的代步車，如公開號為CN204659913U的專利公開了一種自代步車，包括機身、設置于所述機身下方兩側的兩個車輪、分別設置于兩個所述車輪外側的兩個踏板和與所述機身相連接的方向控制桿；機身內設有控制系統，所述車輪和所述方向控制桿分別與所述控制系統連接，踏板與所述自代步車之間通過鉸鏈連接，非駕駛狀態踏板可豎向貼合同側機身收起，減小整個車體的尺寸，兩個車輪為可差速的同軸平行輪，既方便自代步車轉向又符合輪胎的基本工作形態，延長輪胎壽命，確保行駛安全；方向控制桿為可伸縮桿或可折疊桿，既適合不同身高的人群，又能在非行駛狀態下將方向控制桿折疊在一定尺寸內；整體設計合理，體積小，操作方便，通過性和便攜性好，使用起來體感舒適，符合長時間行駛的需求。

該專利為了讓代步車適合更多人群的使用，設置了可伸縮桿，但這還不夠。

應該注意，上面對技術背景的介紹只是為了方便對本申請的技術方案進行清楚、完整的說明，并方便本領域技術人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在本申請的背景技術部分進行了闡述而認為上述技術方案為本領域技術人員所公知。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠進行形態變換、調節車身長度的代步車。

為實現上述目的，本發明提供了一種基于連接臂進行車身長度旋轉調節的代步車，包括：

前車體和后車體；

連接臂，用于連接前車體和后車體；

所述后車體上設置有至少兩個與前車體距離不同的固定孔；

所述連接臂通過固定于固定孔，而將前車體和后車體連接；

所述連接臂包括第一旋轉臂和第二旋轉臂；

所述第一旋轉臂的一端通過旋轉螺絲設置在所述后車體上，所述第一旋轉臂的另一端可活動地連接于所述第二旋轉臂；

所述第一旋轉臂和第二旋轉臂的連接部設置有旋轉連接件，用于調整并固定于所述固定孔中的一個。

進一步的，所述后車體上固定設置有一托盤，所述托盤上的邊緣設置有至少兩個與前車體距離不同的固定孔；

所述第一旋轉臂的一端通過旋轉螺絲設置在托盤的盤心，所述第一旋轉臂的臂長與托盤的半徑相當。本方案中，該固定孔是設置在后車體上以托盤的邊緣位置的，而該第一旋轉臂的一端則可活動的連接在托盤的盤心，由于第一旋轉臂的臂長與托盤的半徑相當，如此，只需旋轉該旋轉臂即可將該旋轉連接件的位置進行移動，并在選好固定孔后，固定于固定孔即可，結構簡單，操作便捷。

進一步的，所述托盤的邊緣設置有一圈下凹的旋轉環；

所述固定孔有六個，均勻的設置在所述旋轉環內；