[發明專利]一種基于翻轉機構進行車身長度調節的代步車

有效

• 申請號: 201711075766.6
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN108068940B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 李霖
• 申請（專利權）人: 深圳市源創無限科技有限公司
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62K15/00
• 代理公司: 深圳市博衍知識產權代理有限公司 44415
• 代理人: 曾新浩

本發明公開了一種基于翻轉機構進行車身長度調節的代步車，包括：前車體和后車體，以及用于連接前車體和后車體的連接部；所述前車體通過連接部的切換操作，將在所述后車體的第一端和第二端之間進行位置轉換；所述連接部包括翻轉機構，所述前車體通過所述翻轉機構的翻轉操作，將在所述后車體的第一端和第二端之間進行位置轉換本發明的一種代步車能夠更輕松的完成反向轉向。

技術領域

本發明涉及一種代步工具，特別是涉及一種基于翻轉機構進行車身長度調節的代步車。

背景技術

現在代步車已經被越來越多人所接受，由于其體型較小，可以在相對狹小的空間內進行駕駛操作，但即便其體型已經比較小，但是當代步車駛入某些或者放入某些狹小空間時，仍然存在難以轉向的問題。

應該注意，上面對技術背景的介紹只是為了方便對本申請的技術方案進行清楚、完整的說明，并方便本領域技術人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在本申請的背景技術部分進行了闡述而認為上述技術方案為本領域技術人員所公知。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種更容易完成反向轉向操作的基于翻轉機構進行車身長度調節的代步車。

為實現上述目的，本發明提供了一種基于翻轉機構進行車身長度調節的代步車，包括：

前車體和后車體，以及用于連接前車體和后車體的連接部；

所述前車體通過連接部的切換操作，將在所述后車體的第一端和第二端之間進行位置轉換；

所述連接部包括翻轉機構，所述前車體通過所述翻轉機構的翻轉操作，將在所述后車體的第一端和第二端之間進行位置轉換。

進一步的，所述后車體包括用于固定后左車輪的后左車體，和用于固定后右車輪的后右車體；

所述后左車體和后右車體之間設置有用于設置所述翻轉機構的避讓槽。本方案中，該避讓槽的存在主要是為了避讓該翻轉機構，該翻轉機構在進行翻轉操作的過程中，將不可避免的需要騰出翻轉所需的空間，以避免卡死或者不能順利翻轉的問題，而該避讓槽很好的完成了該需求。

進一步的，所述翻轉機構包括設置在所述避讓槽兩側邊的支撐臂，所述支撐臂通過旋轉螺絲固定于所述避讓槽的槽壁上。本方案中，該支撐臂是翻轉機構的主要組成部分，并且在避讓槽的兩側邊各有一根支撐臂，兩根支撐臂不僅是為了翻轉操作而存在，也是前車體和后車體連接在一起的紐帶，并承擔駕駛者的體重等壓力，另外，兩相配合，也起到引導的作用，引導翻轉操作的順利完成，引導車體的前進方向，避免前車體和后車體錯位運行等問題的發生。

進一步的，所述避讓槽包括用于連接所述后左車體和后右車體的后槽壁；

所述后槽壁對應所述支撐臂設置有兩個避讓縫。本方案中，該避讓縫是為了在支撐臂反向翻轉時，能夠順利的讓前車體著地，也因此，該避讓縫的縫底高度與支撐桿的下側邊高度相當。

進一步的，所述支撐臂包括連接于所述后車體的固定臂，以及一端連接于所述固定臂、另一端連接于前車體的伸縮臂。本方案中，該支撐臂包括固定臂和伸縮臂，兩相配合完成連接和翻轉的功能；而該伸縮臂的作用在于，該代步車為分體式結構，若分得太開對于體型較小的用戶不合，而分開太近，則影響體格較大的用戶的使用，因此，保留其一定的調節能力，使得該代步車的使用能夠適用較多人群的使用。

進一步的，所述前車體設置有前車輪，所述前車輪的輪蓋上外側分別設置有用于伸縮滑動設置所述伸縮臂的伸縮槽；

所述伸縮槽設置有鎖定螺絲，用于鎖定或者解鎖所述伸縮槽和伸縮臂的滑動配合位置。該伸縮臂的長度調節，主要是通過該伸縮臂和伸縮槽的滑動配合位置決定的，該伸縮臂能夠納入伸縮槽中，調節至一定的長度后，能夠通過鎖定螺絲鎖定，避免繼續滑動的問題發生。