[發明專利]一種基于旋轉機構旋轉調節車身長度的滑行車

有效

• 申請號: 201711075738.4
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN108068939B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 李霖
• 申請（專利權）人: 深圳市源創無限科技有限公司
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62K15/00
• 代理公司: 深圳市博衍知識產權代理有限公司 44415
• 代理人: 曾新浩

本發明公開一種基于旋轉機構旋轉調節車身長度的滑行車，包括：前車體和后車體；所述前車體和后車體通過連接桿連接；所述連接桿通過設置在后車體上的旋轉機構進行控制向靠近或者遠離前車體的方向移動所述旋轉機構包括旋轉柱和移動軌跡柱；所述旋轉柱連接于所述后車體，所述連接桿通過移動軌跡柱連接于所述旋轉柱；當所述旋轉柱和移動軌跡柱的配合關系改變時，所述連接桿將對應向靠近或者遠離前車體的方向移動。發明的基于旋轉機構旋轉調節車身長度的滑行車能夠適應不同體型的用戶使用。

技術領域

本發明涉及顯示技術領域，更具體的說，涉及一種基于旋轉機構旋轉調節車身長度的滑行車。

背景技術

滑行車作為人們出行必備的一種交通工具，在日常生活中應用非常廣泛，滑行車的種類也非常繁多，滑行車可以代替人的步行，不僅方便實用還提高行走的效率。但是大多已有的滑行車只能實現單一的代步功能，隨著人們生活水平不斷地提高，人們更加注重多樣化玩法，單一功能的滑行車已經滿足不了人們的需求。

現有的滑行車一般都是只能采用一種狀態進行行駛，現有公開號為CN204659913U的專利公開了一種自平衡車，包括機身、設置于所述機身下方兩側的兩個車輪、分別設置于兩個所述車輪外側的兩個踏板和與所述機身相連接的方向控制桿；機身內設有控制系統，所述車輪和所述方向控制桿分別與所述控制系統連接，踏板與所述自平衡車之間通過鉸鏈連接，非駕駛狀態踏板可豎向貼合同側機身收起，減小整個車體的尺寸，兩個車輪為可差速的同軸平行輪，既方便自平衡車轉向又符合輪胎的基本工作形態，延長輪胎壽命，確保行駛安全；方向控制桿為可伸縮桿或可折疊桿，既適合不同身高的人群，又能在非行駛狀態下將方向控制桿折疊在一定尺寸內；整體設計合理，體積小，操作方便，通過性和便攜性好，使用起來體感舒適，符合長時間行駛的需求。

該專利為了讓滑行車適合更多人群的使用，設置了可伸縮桿，但這還不夠。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠適應更多體型的用戶使用的基于旋轉機構旋轉調節車身長度的滑行車。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

本發明公開了一種基于旋轉機構旋轉調節車身長度的滑行車，包括：

前車體和后車體；

所述前車體和后車體通過連接桿連接；

所述連接桿通過設置在后車體上的旋轉機構進行控制向靠近或者遠離前車體的方向移動所述旋轉機構包括旋轉柱和移動軌跡柱；

所述旋轉柱連接于所述后車體，所述連接桿通過移動軌跡柱連接于所述旋轉柱；

當所述旋轉柱和移動軌跡柱的配合關系改變時，所述連接桿將對應向靠近或者遠離前車體的方向移動。

進一步的，所述旋轉柱上設置有旋轉移動限位槽，所述移動軌跡柱通過旋轉移動限位槽配合于所述旋轉柱；

所述旋轉移動限位槽的各部遠離前車體的距離是不同的，當所述旋轉柱旋轉時，所述移動軌跡柱將在旋轉移動限位槽內進行移動，帶動連接桿向靠近或者遠離前車體的方向移動。本方案中，該旋轉柱上設置有旋轉移動限位槽，該旋轉移動限位槽整體上沿車身的軸向曲線延伸，該移動軌跡柱在進行間距調節時，能夠在旋轉移動限位槽內進行移動，而前車體和后車體之間的間距將由移動軌跡柱與旋轉移動限位槽的配合位置決定。

進一步的，所述后車體包括用于固定后左車輪的后左車體，和用于固定后右車輪的后右車體；

所述后左車體和后右車體之間設置有設置空間，所述旋轉機構和連接桿的部分設置在所述設置空間處；

所述設置空間的后側設置有連接后左車體和后右車體的連接壁，所述旋轉柱通過連接壁連接于所述后車體。本方案中，該設置空間的設置是為了方便設置旋轉機構和連接桿的部分結構，而該連接壁則用于固定和限位該旋轉柱。