[發明專利]一種汽車玻璃水存儲導向裝置及汽車

在審

• 申請號: 201711075678.6
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN107839758A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 杜德玲
• 申請（專利權）人: 杜德玲
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車輛工程相關技術領域，具體的說，是涉及一種汽車玻璃水存儲導向裝置及汽車。

背景技術

玻璃水噴嘴是每輛汽車必備的原件之一。

從安裝位置上來說，部分汽車的玻璃水噴嘴通常安裝于發動機蓋上，部分汽車的玻璃水噴嘴安裝于前擋風玻璃下方的塑料卡板上。

對于玻璃水噴嘴安裝于塑料卡板上的汽車而言，當玻璃水停止噴射時，會有少量玻璃水濺落于塑料卡板。因塑料卡板耐腐蝕性較好，所以長時間使用后塑料卡板幾乎沒有損壞。

參考圖1所示，對于玻璃水噴嘴安裝于發動機蓋上的汽車而言，因玻璃水噴嘴距發動機蓋上邊緣還存在一定的距離，所以當玻璃水停止噴射時，部分玻璃水會濺落在發動機蓋上，形成條狀腐蝕區(圖1中陰影部分)，對車漆造成腐蝕。

隨著時間的增長，腐蝕程度會逐漸增大。則腐蝕區的車漆就會逐漸發黃、脫落，失去對發動機蓋的表層保護作用，致使玻璃水和雨水均能夠直接銹蝕發動機蓋，造成發動機蓋損壞。

發明內容

本發明的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種汽車玻璃水存儲導向裝置。本發明通過設計全新的結構，可以對將要濺落到發動機蓋上的玻璃水進行暫存，利用行車過程中車輛的上坡姿態將玻璃水導流至前擋風玻璃下方的集水槽中，避免玻璃水直接濺落到發動機蓋上，從而避免玻璃水對發動機蓋及車漆腐蝕。

為了達成上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種汽車玻璃水存儲導向裝置，包括：

夾頭，該夾頭具有中心軸；

所述中心軸的一側與一延長軸固定連接；

所述延長軸上轉動連接有一儲水盒；

所述延長軸上還卡固有至少兩個卡塊，所述儲水盒位于兩個卡塊之間。儲水盒用于容納濺落于發動機蓋上的玻璃水。

所述卡塊用于限制儲水盒在延長軸上的軸向移動，以確保從玻璃水噴嘴噴出的玻璃水能夠濺落于儲水盒內。

優選的，所述儲水盒包括底板、與底板密封連接的側擋板及前擋板。使得儲水盒為頂部具有開口，一個側部具有開口的結構；頂部的開口用于容納從上方掉落下來的玻璃水，側部的開口用于將玻璃水傾倒至汽車前擋風玻璃下方的集水槽中。

優選的，所述前擋板具有用于與玻璃水噴嘴相適配的弧形內凹部。

優選的，所述儲水盒底部與安裝座固定連接，所述延長軸貫穿于所述安裝座。

優選的，所述卡塊與延長軸為過盈配合。

優選的，所述安裝座與延長軸為間隙配合。

在提供上述結構方案的同時，本發明還提供了一種汽車，該汽車具有發動機蓋，發動機蓋上具有玻璃水噴嘴，所述發動機蓋上安裝有上述的汽車玻璃水存儲導向裝置。

具體來說，所述夾頭夾持于發動機蓋的上邊緣，所述儲水盒位于發動機蓋上方。

本發明的有益效果是:

(1)利用儲水盒對將要濺落到發動機蓋上的玻璃水進行暫存，避免玻璃水直接濺落到發動機蓋上，從而對發動機蓋及車漆起到保護作用。

(2)利用行車過程中車輛的上坡姿態將玻璃水導流至前擋風玻璃下方的集水槽中，實現自動導流。

(3)每個夾頭僅與一個儲水盒適配，使得夾頭與儲水盒之間的距離較短，能夠適用于上緣弧度較大的發動機蓋。

附圖說明

圖1是背景技術部分提及的現有汽車的發動機蓋的結構示意圖；

圖2是本發明的俯視圖；

圖3是本發明的左視圖；

圖4是本發明中儲水盒的結構示意圖；

圖5是本發明中儲水盒與安裝座的裝配圖；

圖6是本發明的應用狀態圖；

圖7是圖6中A向示意圖；

圖8是本發明中儲水盒在汽車上坡行進過程中的導流狀態示意圖；

圖9是本發明中儲水盒在汽車行靜止時手動導流狀態示意圖；

其中：

夾頭11，延長軸21，卡塊31，儲水盒41，玻璃水噴嘴51，發動機蓋61；

底板411，側擋板412，前擋板413，弧形內凹部414，連接座415。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明進行詳細說明。

實施例1：一種汽車玻璃水存儲導向裝置，其結構如圖2和圖3所示，包括：

夾頭11，該夾頭11具有中心軸；

所述夾頭11的中心軸的一側與一延長軸21固定連接；

所述延長軸21上轉動連接有一儲水盒41；