[發明專利]燃氣渦輪及其被冷卻結構

有效

• 申請號: 201711075120.8
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN108019240B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: D.R.伯諾斯;I.塞澤爾
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F01D5/18
• 分類號: F01D5/18;F01D9/02;F01D25/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;李強

1.一種燃氣渦輪發動機的被冷卻結構，包括：

主體，其具有前緣、后緣、第一側部分、第二側部分和腔體；

第一組冷卻空氣微通道，其從所述腔體延伸并且沿著所述第一側部分布置；

第二組冷卻空氣微通道，其從所述腔體延伸并且沿著所述第二側部分布置；并且

其中，每組冷卻空氣微通道還包括至少一個過渡歧管，所述至少一個過渡歧管與相鄰微通道流體連通，并且與進氣端、排氣端以及它們的組合中的至少一個流體連通；

其中，所述進氣端為環形進氣端，并且每個微通道包括所述至少一個過渡歧管中的定位在環的中心部分內的過渡歧管。

2.根據權利要求1所述的被冷卻結構，其特征在于，包括第三組冷卻空氣微通道，所述第三組冷卻空氣微通道從所述腔體延伸并且沿著所述前緣和所述后緣布置。

3.根據權利要求1所述的被冷卻結構，其特征在于，所述過渡歧管橫截面面積大于或等于所述相鄰微通道橫截面面積。

4.根據權利要求1所述的被冷卻結構，其特征在于，所述過渡歧管在大體上徑向地向外的方向上延伸。

5.根據權利要求1所述的被冷卻結構，其特征在于，所述進氣端與所述腔體流體連通。

6.根據權利要求1所述的被冷卻結構，其特征在于，所述排氣端與燃氣渦輪熱氣體路徑流體連通。

7.根據權利要求1所述的被冷卻結構，其特征在于，所述腔體從燃燒氣體側徑向地向外定位，所述腔體進一步限定成角度的周邊壁。

8.根據權利要求7所述的被冷卻結構，其特征在于，每個進氣端圍繞所述成角度的周邊壁定位并且被構造成接受來自冷卻流動路徑的壓縮冷卻空氣。

9.一種燃氣渦輪，包括：

壓縮機部段；

在燃燒部段中的多個燃燒器，所述燃燒部段被定位在所述壓縮機的下游；

渦輪部段，其被定位在所述燃燒部段的下游；

其中，所述燃氣渦輪包括多個被冷卻結構，每個被冷卻結構包括：

主體，其具有前緣、后緣、第一側部分、第二側部分和腔體；

第一組冷卻空氣微通道，其從所述腔體延伸并且沿著所述第一側部分布置；

第二組冷卻空氣微通道，其從所述腔體延伸并且沿著所述第二側部分布置；并且

其中，每組冷卻空氣微通道還包括至少一個過渡歧管，所述至少一個過渡歧管與相鄰微通道流體連通，并且與進氣端、排氣端以及它們的組合中的至少一個流體連通；

其中，所述進氣端為環形進氣端，并且每個微通道包括所述至少一個過渡歧管中的定位在環的中心部分內的過渡歧管。

10.根據權利要求9所述的燃氣渦輪，其特征在于，包括第三組冷卻空氣微通道，所述第三組冷卻空氣微通道從所述腔體延伸并且沿著所述前緣和后緣布置。

11.根據權利要求9所述的燃氣渦輪，其特征在于，所述過渡歧管橫截面面積大于或等于所述相鄰微通道橫截面面積。

12.根據權利要求9所述的燃氣渦輪，其特征在于，所述進氣端與所述腔體流體連通。

13.根據權利要求9所述的燃氣渦輪，其特征在于，所述排氣端與燃氣渦輪熱氣體路徑流體連通。

14.根據權利要求9所述的燃氣渦輪，其特征在于，所述腔體從燃燒氣體側徑向地向外定位，所述腔體進一步限定成角度的周邊壁。

15.根據權利要求14所述的燃氣渦輪，其特征在于，每個進氣端圍繞所述成角度的周邊壁定位并且被構造成接受來自冷卻流動路徑的壓縮冷卻空氣。