[發(fā)明專(zhuān)利]一種高速運(yùn)送轎車(chē)的高速列車(chē)使用的轎車(chē)原地轉(zhuǎn)向的方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711074689.2 | 申請(qǐng)日: | 2015-02-09 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107933586A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-04-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭曉勤 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 郭衛(wèi)康 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B61D3/18 | 分類(lèi)號(hào): | B61D3/18;B61D45/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 435100 湖北省大冶市*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高速 運(yùn)送 轎車(chē) 列車(chē) 使用 原地 轉(zhuǎn)向 方法 | ||
1.一種高速運(yùn)送轎車(chē)的高速列車(chē)使用的轎車(chē)原地轉(zhuǎn)向的方法,其特征在于,它是使用一種高速運(yùn)送轎車(chē)的高速列車(chē)使用的轎車(chē)原地轉(zhuǎn)向的裝置實(shí)現(xiàn)轎車(chē)在高速列車(chē)上原地轉(zhuǎn)向的方法,該方法的具體步驟如下:(1)、列車(chē)到站停穩(wěn),自動(dòng)化控制系統(tǒng)啟動(dòng)動(dòng)力及傳動(dòng)裝置,動(dòng)力及傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪帶動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)做水平原地轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng),機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)退出機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)定位卡槽;(2)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使升降桿上升從而托舉機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)上升,動(dòng)力及傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪帶動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)繼續(xù)做水平原地轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng);(3)、當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)相對(duì)于列車(chē)承載平臺(tái)做水平原地轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)至適當(dāng)位置時(shí),機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)停止水平原地轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng),自動(dòng)化控制系統(tǒng)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使升降桿下降從而托舉機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)下降,停在機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)上的機(jī)動(dòng)車(chē)駛離機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái),停在站臺(tái)上的機(jī)動(dòng)車(chē)駛上機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái);(4)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使升降桿上升從而托舉機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)上升,自動(dòng)化控制系統(tǒng)啟動(dòng)動(dòng)力及傳動(dòng)裝置,動(dòng)力及傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪帶動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)做反向水平原地轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng);(5)、當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)相對(duì)于列車(chē)承載平臺(tái)做反向水平原地轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)接近適當(dāng)位置時(shí),自動(dòng)化控制系統(tǒng)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使升降桿逐漸下降從而托舉機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)逐漸下降,機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)嵌入機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)定位卡槽中,當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)相對(duì)于列車(chē)承載平臺(tái)做反向水平原地轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)至適當(dāng)位置時(shí),機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)停止水平原地轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng),機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)做水平原地轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)結(jié)束;所述的一種高速運(yùn)送轎車(chē)的高速列車(chē)使用的轎車(chē)原地轉(zhuǎn)向的裝置包括主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪軸、從動(dòng)齒輪軸、從動(dòng)齒輪承載底座、從動(dòng)齒輪軸承載滑動(dòng)軸承、從動(dòng)齒輪承載滾動(dòng)軸承、升降桿底座、升降桿、液壓系統(tǒng)、動(dòng)力及傳動(dòng)裝置、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)、列車(chē)承載平臺(tái)、機(jī)動(dòng)車(chē)承載平臺(tái)定位卡槽,所述的主動(dòng)齒輪由動(dòng)力及傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng),所述的動(dòng)力及傳動(dòng)裝置接受自動(dòng)化控制系統(tǒng)發(fā)出的指令完成規(guī)定的動(dòng)作。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于郭衛(wèi)康,未經(jīng)郭衛(wèi)康許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711074689.2/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 基于半無(wú)限流體的轎車(chē)車(chē)外噪聲分析預(yù)測(cè)方法
- 在非機(jī)動(dòng)車(chē)道路上方的轎車(chē)停放裝置
- 在非機(jī)動(dòng)車(chē)道路上方的轎車(chē)停放裝置
- 快速運(yùn)送轎車(chē)的高速列車(chē)
- 一種在火車(chē)可轉(zhuǎn)向停泊車(chē)位上快速鎖定轎車(chē)的裝置和方法
- 一種快速運(yùn)送轎車(chē)的轎車(chē)專(zhuān)用鐵路站臺(tái)
- 一種快速裝卸轎車(chē)的簡(jiǎn)易高鐵站臺(tái)
- 一種破解城市交通擁堵世界難題的轎車(chē)高鐵快運(yùn)系統(tǒng)
- 一種快速運(yùn)送轎車(chē)的鐵路站臺(tái)的信息采集和智能控制系統(tǒng)
- 在高速列車(chē)上快速鎖定轎車(chē)的方法





