[發明專利]一種醫療用車

在審

• 申請號: 201711073594.9
• 申請日: 2017-11-04
• 公開（公告）號: CN107625587A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 趙松碧
• 申請（專利權）人: 趙松碧
• 主分類號: A61G3/00
• 分類號: A61G3/00;B60J5/10;C09D163/00;C09D7/61;C09D7/65;C09D1/00;C09D1/06
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技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別是指一種醫療用車。

背景技術

現有車輛的尾門都是朝外打開，打開后還會占據外部空間，有些場合沒有這么大的空間來給尾門進行展開，另外就是展開尾門后會占據后部空間，不利于人員在尾門附近展開作業；醫療用車上配置的擺放臺難以收折，空間利用率不夠，實用性差。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種醫療用車，以解決現有技術中車輛開門后進出空間小，以及醫療用車上配置的擺放臺難以收折，空間利用率不夠，實用性差的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明的實施例提供一種醫療用車，包括車廂，所述車廂設有尾門，所述尾門通過啟閉裝置與車廂相連接，所述啟閉裝置包括固定連接于車廂一側壁上的滑板，所述滑板朝車后部方向向下傾斜，所述滑板后部處設有第一轉軸座，所述第一轉軸座上轉動連接有第一轉動桿，所述第一轉動桿上位于所述第一轉軸座的一端固定連接有第二轉動桿，所述第一轉動桿上遠離所述第一轉軸座的一端轉動連接有第二轉軸座，所述第二轉軸座固定連接于所述尾門的下部，所述尾門的上部固定連接有滾輪座，所述滾輪座上設有滾輪，所述滾輪與所述滑板相接觸滾動，所述第二轉動桿上遠離第一轉動桿的一端設有拉簧，所述拉簧的另一端連接有彈簧固定座，所述彈簧固定座固定于車廂的下部，所述第二轉動桿上遠離第一轉動桿的一端還設有把手；

所述車廂內設有折疊臺，所述折疊臺包括固定于車廂內的底座，所述底座包括水平設置的圓盤和固連于圓盤側緣的支架，以所述支架所在豎直平面為對稱面設有兩個對稱的折疊部，所述折疊部包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪、第一連接桿、第二連接桿、第一支桿、第二支桿、第三支桿、第四支桿、第一連接板、第二連接板，所述圓盤上設有環形槽，所述第一連接桿和第二連接桿分別通過設于其端部的滑動塊配合設于環形槽內以使第一連接桿和第二連接桿繞環形槽轉動，所述第一連接桿的另一端轉動設有相嚙合的第四齒輪和第五齒輪，所述支架的外端轉動設有第一齒輪，所述第一齒輪通過第一支桿連接有第二齒輪，所述第四齒輪通過第二支桿連接有第三齒輪，所述第二齒輪和第三齒輪的中心轉軸通過第一連接板轉動相連以使第二齒輪和第三齒輪始終保持嚙合，所述第五齒輪通過第三支桿連接有第六齒輪，所述第二連接桿的另一端轉動連接有第四支桿，所述第四支桿的另一端連接有第七齒輪，所述第六齒輪和第七齒輪的中心轉軸通過第二連接板轉動相連以使第六齒輪和第七齒輪始終保持嚙合，所述支架外端還連接有折疊電機，所述折疊電機的輸出軸連接第一齒輪，兩個所述折疊部上的第一齒輪均設于支架的外端并相嚙合；所述第一支桿、第二支桿、第三支桿、第四支桿各連接有一扇形板；

先在所述尾門表面涂上納米合金涂料，然后進行烘干，烘干溫度為250℃，時間為30min；所述納米合金涂料包括成分及各種成分所占質量份數如下：50份環氧樹脂、10份鋅鉻黃、10份磷鉻酸鋅、20份云母氧化鐵紅、5份蓖麻油衍生物、3份氣相二氧化硅以及1份聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚；

然后在尾門表面涂上阻銹涂料，所述阻銹涂料包括相互混合的固體料和液體料；所述固體料包括成分及各種成分所占質量份數如下：30份水泥、30份粉煤灰以及30份水滑石，所述固體料混合均勻后在500℃的環境中煅燒4h，并粉碎過篩；所述液體料包括成分及各種成分所占質量份數如下：20份二乙醇胺、20份二甲基乙醇胺以及20份氫氧化鈣水溶液。

當所述尾門處于完全打開狀態時，使所述拉簧位于第一轉軸座的前側，所述第一轉動桿的外端位于第一轉軸座的后側；當所述尾門處于完全閉合狀態時，使所述拉簧位于第一轉軸座的后側，所述第一轉動桿的外端位于所述第一轉軸座的下方。

本發明的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，本發明的車廂內的折疊臺收折方便，具有實用性；尾門開啟后不占用外部空間，方便外部作業，例如搬運病人，并且貼靠于車廂頂部，具有實用性。

附圖說明

圖1為本發明的車廂與尾門的側視圖，顯示尾門完全展開時的狀態；

圖2為本發明的車廂與尾門的立體圖，顯示尾門完全展開時的狀態；

圖3為本發明的車廂與尾門的側視圖，顯示尾門半閉合時的狀態；

圖4為本發明的車廂與尾門的立體圖，顯示尾門半閉合時的狀態；

圖5為本發明的車廂與尾門的側視圖，顯示尾門完全閉合時的狀態；

圖6為本發明的車廂與尾門的立體圖，顯示尾門完全閉合時的狀態；