[發明專利]一種軌道交通站臺門控制系統在審
| 申請號: | 201711072037.5 | 申請日: | 2017-11-03 |
| 公開(公告)號: | CN109750933A | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發明(設計)人: | 史和平;趙忠 | 申請(專利權)人: | 上海嘉成軌道交通安全保障系統股份公司 |
| 主分類號: | E05F15/70 | 分類號: | E05F15/70 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產權代理有限公司 31253 | 代理人: | 廖斌 |
| 地址: | 200331 上海市普陀*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 信號系統 軌道交通站臺 門控制系統 站臺門控制 繼電器 軌道交通列車 控制信號系統 列車自動控制 活動門關閉 通信故障點 軌道交通 基礎信號 內部連接 通訊總線 無人駕駛 協議轉換 運營模式 直接通信 硬接線 站臺門 等高 互鎖 聯動 門機 鎖緊 直連 共享 列車 安全 | ||
1.一種軌道交通站臺門控制系統,其特征在于,包含于軌道交通列車控制信號系統內,與所述信號系統內部連接;
各軌道交通站臺門的門機控制單元通過通訊總線和硬接線與所述信號系統進行安全直連。
2.根據權利要求1所述的軌道交通站臺門控制系統,其特征在于,所述內部連接方式為:
所述軌道交通站臺門控制系統通過硬接線和/或通信總線與所述信號系統中站臺門控制模塊內部連接。
3.根據權利要求1所述的軌道交通站臺門控制系統,其特征在于,所述站臺門控制系統與信號系統的電源連接,接受信號系統電源供電。
4.根據權利要求1所述的軌道交通站臺門控制系統,其特征在于,所述系統包括:站臺門邏輯控制單元和上位機監控系統。
5.根據權利要求4所述的軌道交通站臺門控制系統,其特征在于,所述站臺門邏輯控制單元通過所述內部連接從所述信號系統獲取列車門開關信號,通過所述信號系統與所述門機控制單元之間的安全直連對各所述門機控制單元進行站臺門的開關邏輯控制,并且,通過所述信號系統與所述門機控制單元之間的安全直連接收來自各所述門機控制單元的關門或閉鎖反饋信號,通過所述內部通信連接將所述關門或閉鎖反饋信號傳輸到信號系統。
6.根據權利要求4所述的軌道交通站臺門控制系統,其特征在于,所述上位機監控系統通過所述信號系統與所述門機控制單元之間的安全直連采集站臺門電控系統數據,采集到的所述電控系統數據通過所述內部連接輸出到所述信號系統的站臺門控制模塊。
7.根據權利要求6所述的軌道交通站臺門控制系統,其特征在于,所 述信號系統的站臺門控制模塊通過內部連接接收所述電控系統數據,根據所收到的電控系統數據進行站臺門運行故障診斷,進行故障預警和預維護。
8.根據權利要求6所述的軌道交通站臺門控制系統,其特征在于,所述上位機監控系統還用于進行站臺門門機運動曲線下載、參數調節、模型計算。
9.根據權利要求6所述的軌道交通站臺門控制系統,其特征在于,所述上位機監控系統還用于通過所述內部連接向所述信號系統輸出以下之一或其任意組合:
站臺門設備狀態信息,站臺門設備預警信息,站臺門設備故障信息,站臺門設備故障處理方法,站臺門設備部件、組件、或單元使用壽命及更換預期時間,站臺門門機運動曲線,列車門故障信息。
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