[發明專利]一種小型車輛輪胎免充氣充填發泡技術

在審

• 申請號: 201711071884.X
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN109747338A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 何樹香
• 申請（專利權）人: 何樹香
• 主分類號: B60C7/10
• 分類號: B60C7/10;B29D30/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種小型車輛輪胎免充氣充填發泡技術，采用聚氨酯橡膠、經混合通過氣門嘴壓力注入輪胎內部，由于發泡劑的作用、在輪胎內部迅速形成閉孔發泡，大小不均勻的橡膠囊互相連接、每一個膠囊內由高彈性聚氨酯高彈性發泡團支撐，整個輪胎內部的聚氨酯橡膠完全固化成型后，形成一個整體的彈性實體輪胎，由于輪胎內部全部為相互連接的橡膠囊，可永遠免充氣，具有防刺扎、防爆胎、延長輪胎使用壽命的優點，由于輪胎內部填充物為閉孔發泡的橡膠囊；彈性和充氣輪胎性能基本一致，如果用于軍用車輛；即使有多個彈頭貫穿、也不會影響行駛，可大大提高車輛使用性能。

技術領域

本專利涉及廚房油煙處理技術領域，尤其是涉及一種小型車輛輪胎免充氣充填發泡技術。

背景技術

目前；轎車及小型汽車均采用充氣輪胎、由于各種原因、車輛在行駛中爆胎的事故時有發生；給駕乘者帶來極大地危害，由于車胎的厚度有限、當磨損到一定程度時；就要提前更換新胎、以保證行駛安全。

發明內容

本專利的目的是；針對目前轎車及小型汽車均采用充氣輪胎、給車輛行駛帶來諸多安全隱患，且輪胎行駛使用一定時間要及時更換的不足；而提供的一種小型車輛輪胎免充氣充填發泡技術

本專利解決其技術問題所采用的技術方案是；采用聚氨酯橡膠、經混合通過氣門嘴壓力注入輪胎內部，由于發泡劑的作用、在輪胎內部迅速形成閉孔發泡，大小不均勻的橡膠囊互相連接、每一個膠囊內由高彈性聚氨酯高彈性發泡團支撐，整個輪胎內部的聚氨酯橡膠完全固化成型后，形成一個整體的彈性實體輪胎，由于輪胎內部全部為相互連接的橡膠囊，輪胎的彈性和充氣輪胎基本一致。

本專利采用發泡填充物，為聚醚多元醇、異氰酸酯、橡膠、發泡劑、穩定劑、固化劑等材料進行優化配比組合而成。

本專利采用聚氨酯預先混合發泡、之后采用橡膠閉孔發泡包裹的發泡填充工藝，使之填充內部形成大小不等的、相互黏連的球狀膠囊。

本專利對于刺破、扎孔的輪胎，或新安裝輪胎，采用精確定量、通過氣門嘴進行壓力填充，使之輪胎內部通過發泡形成填充物。

本專利的有益效果在于，在輪胎內部通過發泡形成填充物；可永遠免充氣，具有防刺扎、防爆胎、延長輪胎使用壽命的優點，由于輪胎內部填充物為閉孔發泡的橡膠囊；彈性和充氣輪胎性能基本一致，如果用于軍用車輛；即使有多個彈頭貫穿、也不會影響行駛，可大大提高車輛使用性能。

附圖說明

下面結合附圖對本專利作進一步說明。

附圖1是本專利的輪胎充填剖視結構圖。

附圖2是本專利的發泡充填物放大結構圖。

圖中：1、輪胎；2、發泡充填物；3、充氣嘴；4、輪轂；5、輪轂固定孔；6、大橡膠球囊；7、小橡膠球囊；8、聚氨酯發泡團。

具體實施方式

本專利包括附圖中，發泡充填物⑵由密集的大橡膠球囊⑹、小橡膠球囊⑺相互黏連而組成，每個大橡膠球囊⑹、小橡膠球囊⑺內；包裹聚氨酯發泡團⑻，使發泡充填物⑵具有一定的彈性及承載力。

本專利發泡充填物⑵的關鍵是；采用了聚醚多元醇、異氰酸酯、橡膠、發泡劑、穩定劑、固化劑等多種材料進行優化配比組合而成。

本專利發泡充填物⑵的另一個關鍵是；采用了聚氨酯預先混合發泡、之后采用橡膠閉孔發泡包裹的發泡填充工藝，使之填充內部形成大橡膠球囊⑹、小橡膠球囊⑺等大小不等的、相互黏連的球狀膠囊。

本專利采用特制的混合注入設備；將聚氨酯配料精量混合攪拌預發泡、之后與橡膠再進行混合攪拌、經壓力通過充氣嘴⑶注入輪胎⑴內部、進行閉孔發泡、使之填充整個輪胎⑴內部。

本專利的實施；可使輪胎⑴永遠免充氣、不會有扎胎、爆胎的危險，可大大延長輪胎的使用壽命。

以上所述的僅是本專利的基礎優化實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換、以及技術延伸，這些改進和替換、以及技術延伸也應視為本專利的技術范疇，亦屬于本專利的保護范圍。