[發明專利]動力裝置的專用運行空間及專用運行系統

在審

• 申請號: 201711071732.X
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN109747724A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 趙毅
• 申請（專利權）人: 上海地捷科技有限公司
• 主分類號: B62D47/00
• 分類號: B62D47/00;E01C1/00;E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;鄧忠紅

本發明公開了一種動力裝置的專用運行空間及專用運行系統，所述動力裝置包括車架、輪組、驅動設備及與靜廂的鎖定結構，所述專用運行空間包括若干出入口和設于所述出入口之間的空間本體，所述空間本體埋設于地面下方，所述空間本體的內部成路網結構，所述空間本體的高度與所述動力裝置的高度相適應，所述空間本體用于所述動力裝置通行。本發明提供的動力裝置的專用運行空間及專用運行系統克服了當空載的動力裝置大量投放使用時會加劇城市道路的擁堵使得空載的動力裝置調配不及時進而無法發揮動力裝置加靜廂模式的無人駕駛載客優勢的缺陷，使得空載的動力裝置通過專用運行空間調配從而不占用傳統道路資源、調配更及時便捷且建設成本較低。

技術領域

本發明屬于快速交通和道路交通技術領域，特別涉及一種動力裝置的專用運行空間及專用運行系統。

背景技術

未來的無人駕駛汽車，會形成動盤與靜廂合起來在道路上運行進行載人的模式。其中，動盤是指可移動的動力裝置，類似于小汽車的底盤、輪組與動力結構的組合；靜廂是指載客的廂體，一般無主要前進動力系統。動盤可以擁有與載客的廂體結合鎖定的結構，該動力裝置與載客的廂體結合后，可以起到類似于小汽車的交通作用，當動盤與載客的廂體分離后，其可獨立運行。當動盤把靜廂運送至指定目的地后，空載動盤需要運行至下一目的地，重新加載靜廂以便繼續接客。隨著無人駕駛技術的發展，道路上勢必會運行有大量的空載動盤，對于人口密集的城市道路而言，大量的空載動盤的投入使用勢必會加劇城市道路的擁堵，進一步的會影響空載動盤的調度效率導致無法發揮其無人駕駛快速載客的優勢。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服空載動盤的大量使用會加劇城市道路的擁堵使得空載動盤調配不及時進而無法發揮動盤加靜廂模式的無人駕駛載客優勢的缺陷，提供一種不占用傳統道路資源、調配更及時便捷且建設成本較低的動力裝置的專用運行空間及專用運行系統。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

本發明提供了一種動力裝置的專用運行空間，所述動力裝置包括車架、輪組、驅動設備及與靜廂的鎖定結構，其特點在于，所述專用運行空間包括若干出入口和設于所述出入口之間的空間本體，所述空間本體埋設于地面下方，所述空間本體的內部成路網結構，所述空間本體的高度與所述動力裝置的高度相適應，所述空間本體用于所述動力裝置通行。

本方案中，動力裝置為無人駕駛的交通工具的動力裝置，靜廂為無主要前進動力的小車廂，靜廂和動力裝置為可彼此分離或連接，動力裝置與靜廂通過鎖定結構鎖定后為可用于載人的交通工具。

本方案中，專用運行空間專門用于無人駕駛的交通工具的動力裝置的通行。

本方案中，空間本體的高度與動力裝置的高度相適應能夠有效避免高于動力裝置的其它車輛的誤入，例如安裝有靜廂的動力裝置無法進入空間本體。

本方案提供的專用運行空間克服了當空載的動力裝置大量投放使用時會加劇城市道路的擁堵使得空載的動力裝置調配不及時進而無法發揮動力裝置加靜廂模式的無人駕駛載客優勢的缺陷，使得空載的動力裝置通過專用運行空間調配從而不占用傳統道路資源、調配更及時便捷且建設成本較低。

較佳地，所述空間本體的限高為1.2米至2米。

本方案中，專用運行空間專門供不安裝靜廂的空載動力裝置通行，空間本體的高度與動力裝置的高度相適應，高度太高浪費空間且埋設成本高，所以限制為1.2米至2米之間既能滿足專門用于動力裝置的通行又能降低埋設成本。

較佳地，所述出入口設在專用倉庫，所述專用倉庫用于存放所述動力裝置，所述動力裝置經所述專用倉庫進出所述出入口。

本方案中，所述專用倉庫用于存放無人駕駛交通工具、動力裝置和/或靜廂，可以是充電庫或維修庫或調配庫或者多功能復合倉庫。專用運行空間的出入口設在專用倉庫，從而實現了專用運行空間與專用倉庫的對接，使得動力裝置可以在空間本體與專用倉庫間進出。