[發(fā)明專利]工作艇用格柵板焊接方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711071224.1
• 申請(qǐng)日: 2017-11-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108127280B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程建文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23K31/02
• 分類號(hào): B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 11138 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 徐立

本發(fā)明公開(kāi)了一種工作艇用格柵板焊接方法，包括如下步驟：提供一工裝支撐板、格柵底板、多個(gè)縱筋板和多個(gè)橫筋板；在格柵底板與工裝支撐板之對(duì)應(yīng)于格柵底板的開(kāi)槽位置處設(shè)置多個(gè)對(duì)稱分布的通孔，并通過(guò)連接件穿過(guò)多個(gè)通孔或者將格柵底板的外周點(diǎn)焊在工裝支撐板上，以使將格柵底板與工裝支撐板固定在一起；確定格柵底板的縱筋板裝配位置線和橫筋板裝配位置線；裝配、焊接縱筋板橫筋板于格柵底板；拆除工裝支撐板。本發(fā)明格柵結(jié)構(gòu)焊接方法通過(guò)工裝支撐板控制工作艇用格柵板的整個(gè)焊接過(guò)程，經(jīng)驗(yàn)證本方法焊接得到的工作艇用格柵板變形小，產(chǎn)品成功率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶用設(shè)施，特別涉及一種工作艇用格柵結(jié)構(gòu)焊接方法。

背景技術(shù)

工作艇上止檔裝置的可靠性嚴(yán)重影響工作艇的航行性能，如止檔裝置失效，則會(huì)造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故，工作艇上的格柵板作為止檔裝置的重要部件，相應(yīng)地其生產(chǎn)制造要求極為嚴(yán)格，具體為格柵底板的平面度必須不大于3mm，以保證格柵底板加工后的厚度滿足使用要求。工作艇用格柵板的材質(zhì)為E36，參考圖1a和圖1b，其包括格柵底板10、均位于格柵底板10一面的12條縱筋板11以及22條橫筋板12。該12條縱筋板11沿格柵底板10的寬度方向均勻間隔分布，每條橫筋板12設(shè)置在相鄰兩條縱筋板11的對(duì)應(yīng)端部之間。格柵底板10的厚度為30mm，平面尺寸為1120mm×1120mm，縱筋板11厚度為30mm，長(zhǎng)度為1020mm，寬度為100mm，相鄰兩個(gè)縱筋板11之間的間隙為50mm以供開(kāi)寬度為45mm的槽18。橫筋板12的寬度為50mm。

目前上述工作艇用格柵板的制作過(guò)程是：1)在格柵底板10的同一面上劃出縱筋板11裝配位置線和橫筋板12裝配位置線；2)在中間兩條縱筋板11裝配線處裝配對(duì)應(yīng)的兩塊縱筋板11于格柵底板10，在與該中間兩條縱筋板11裝配線對(duì)應(yīng)的橫筋板12裝配位置線處裝配對(duì)應(yīng)的兩塊縱筋板11于格柵底板10；3)在裝配的兩塊縱筋板11的間隙處裝配縱向間隙保持工裝，并將該縱向間隙保持工裝與相鄰的縱筋板11點(diǎn)焊牢固，該縱向間隙保持工裝能防止縱筋板11在后續(xù)焊接過(guò)程中彎曲變形；4)將裝配的兩塊縱筋板11從中間往兩邊焊接在格柵底板10上，將裝配的橫筋板12焊接在格柵底板10上；5)在與裝配好的縱筋板11同側(cè)相鄰的兩條縱筋板11裝配線處裝配對(duì)應(yīng)的兩塊縱筋板11于格柵底板10上，在與該兩條縱筋板11裝配線對(duì)應(yīng)的橫筋板12裝配位置線處裝配對(duì)應(yīng)的兩塊縱筋板11于格柵底板10上；6)重復(fù)步驟3)至步驟5)直至橫縱筋板11焊接完成；7)工作艇用格柵板焊接完成后送熱處理車間進(jìn)行消除應(yīng)力的退火處理；8)檢查工作艇用格柵板的成型尺寸，檢查格柵底板10的平面度，平面度不大于3mm即為合格。橫筋板12、縱筋與格柵底板10之間的焊縫必須保證焊接質(zhì)量，焊后要對(duì)焊縫進(jìn)行超聲波探傷檢查合格。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：

一方面，格柵底板10的平面尺寸僅為1120mm×1120mm，而格柵底板10面上有12條厚度為30mm的縱筋板11焊縫和22條寬度為50mm的橫筋板12，格柵底板10上焊縫多，焊縫尺寸大而且密集，基本覆蓋了整個(gè)底板面；另一方面，格柵底板10的厚度僅為30mm，而縱筋板11和橫筋板12焊都接在格柵底板10的一面上，使得整個(gè)工作艇用格柵板上下非對(duì)稱，導(dǎo)致格柵底板10在焊接過(guò)程中的受熱很不均勻，致使格柵底板10變形的可能性非常大，如圖2，焊后格柵底板10的變形量達(dá)到22mm，無(wú)法滿足使用要求，導(dǎo)致工件報(bào)廢。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有工作艇用格柵板焊接方法導(dǎo)致格柵底板變形的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種改進(jìn)的工作艇用格柵板焊接方法。所述技術(shù)方案如下：

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種工作艇用格柵板焊接方法，包括如下步驟：

步驟S1，提供一工裝支撐板、格柵底板、多個(gè)縱筋板和多個(gè)橫筋板；

步驟S2，在所述格柵底板與所述工裝支撐板之對(duì)應(yīng)于所述格柵底板的預(yù)開(kāi)槽位置處設(shè)置多個(gè)對(duì)稱分布的通孔，并通過(guò)連接件穿過(guò)所述多個(gè)通孔將所述格柵底板與所述工裝支撐板固定在一起；