[發明專利]一種鎖結構及自行車在審
| 申請號: | 201711071167.7 | 申請日: | 2017-11-03 |
| 公開(公告)號: | CN109750906A | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發明(設計)人: | 汪成林 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | E05B47/00 | 分類號: | E05B47/00;E05B47/02;E05B51/02;B62H5/14 |
| 代理公司: | 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 譚果林 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 推桿 鎖柱 鎖結構 壓簧 抵接位置 驅動裝置 鎖體 分離位置運動 彈性回復 分離位置 開鎖位置 快速鎖定 鎖止位置 位移限制 自行車 故障率 壓簧套 鎖槽 開口 驅動 壓縮 | ||
1.一種鎖結構,其特征在于,包括鎖體、鎖柱、壓簧、推桿和驅動裝置,所述鎖體上形成具有一開口的鎖槽,所述鎖柱可在開鎖位置和鎖止位置之間往復運動以開啟或封閉所述開口,所述壓簧套接在所述鎖柱上,所述推桿由所述驅動裝置驅動在分離位置和抵接位置之間往返運動;
在所述鎖柱的鎖止位置,所述壓簧被壓縮,所述推桿可由所述驅動裝置驅動由分離位置運動至抵接位置;在所述推桿的抵接位置,所述推桿抵靠在所述鎖柱上以限制所述鎖柱的位移;
在所述推桿的分離位置,所述推桿解除對所述鎖柱的位移限制,所述鎖柱借助于所述壓簧的彈性回復運動至開鎖位置。
2.根據權利要求1所述的鎖結構,其特征在于,所述鎖結構還包括用于控制所述驅動裝置的控制模塊和用于感應所述鎖柱位置的感應裝置,所述感應裝置和所述控制模塊電連接,所述控制模塊和所述驅動裝置電連接;
所述鎖柱由開鎖位置移動至鎖止位置時,所述感應裝置感應所述鎖柱的位置變化并發送第一控制信號至所述控制模塊,所述控制模塊控制所述驅動裝置推動所述推桿由分離位置移動至抵接位置;
所述控制模塊接收到來自所述鎖結構外部的第二控制信號時,所述控制模塊控制所述驅動裝置推動所述推桿由抵接位置移動至分離位置。
3.根據權利要求2所述的鎖結構,其特征在于,所述第二控制信號為無線信號,所述鎖體上設置有塑膠件和供無線信號穿過的通口,所述塑膠件封閉所述通口。
4.根據權利要求2所述的鎖結構,其特征在于,所述鎖結構還包括電池,所述電池電連接所述控制模塊和所述驅動裝置,用于給所述控制模塊和所述驅動裝置供電。
5.根據權利要求4所述的鎖結構,其特征在于,所述鎖結構還包括太陽能電池板,所述太陽能電池板電連接所述電池,用于所述電池的充電。
6.根據權利要求5所述的鎖結構,其特征在于,所述鎖體內部設置有底殼,所述電池和所述控制模塊位于所述底殼內部,所述太陽能電池板位于所述鎖體的外表面。
7.根據權利要求1所述的鎖結構,其特征在于,所述鎖柱在所述開鎖位置時位于所述鎖體內部,所述鎖柱在所述鎖止位置時至少部分露出于所述鎖體,所述鎖體上開有沿所述鎖柱的位移方向延伸的條形孔,所述鎖體上設置有推鈕,所述推鈕滑動設置于所述條形孔中,所述推鈕連接所述鎖柱。
8.根據權利要求1所述的鎖結構,其特征在于,所述鎖體為三角形結構,所述開口位于所述三角形結構的一側邊上。
9.一種自行車,其特征在于,包括如權利要求1~8中任意一項所述的鎖結構。
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