[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711070605.8
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN107917011B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J·D·瓊斯;V·普拉巴卡蘭;D·M·巴內(nèi)斯
• 申請（專利權(quán)）人: 康明斯知識產(chǎn)權(quán)公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F1/42;F02F11/00
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本發(fā)明提供一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸蓋，該氣缸蓋包括：底板面；部件孔，該部件孔具有從所述底板面縱向延伸的部件孔壁；螺栓凸臺，該螺栓凸臺從所述底板面縱向延伸并定位在距所述部件孔第一徑向距離處；閥凸臺，該閥凸臺定位在距所述部件孔第二徑向距離處，所述第二徑向距離小于所述第一徑向距離；進氣通道壁；排氣通道壁；以及第一肋，該第一肋連接到所述進氣通道壁和所述排氣通道壁中的一者，該第一肋從所述進氣通道壁和所述排氣通道壁中的所述一者縱向向上延伸并連接至所述部件孔壁。

本申請是申請日為2013年6月25日、申請?zhí)枮?01380033891.4(國際申請?zhí)枺篜CT/US2013/047672)以及發(fā)明名稱為“用于內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸蓋”的發(fā)明專利申請的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及用于內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸蓋。更具體地說，本公開涉及與傳統(tǒng)的氣缸蓋相比具有更大結(jié)構(gòu)效能的氣缸蓋構(gòu)造。氣缸蓋的結(jié)構(gòu)效能涉及對于給定質(zhì)量的氣缸蓋的氣缸壓力極限。

背景技術(shù)

車輛的燃料效率響應(yīng)于政府法規(guī)與客戶期望而提高。提高車輛的燃料效率的一種方式是減小車輛的重量。對于由內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動的車輛而言，內(nèi)燃發(fā)動機的重量可代表車輛重量的重大部分。因而，減小內(nèi)燃發(fā)動機重量的契機代表提高相關(guān)車輛的燃料效率的契機。由于內(nèi)燃發(fā)動機的尺寸以及復(fù)雜性，可能存在減小這些發(fā)動機重量的意想不到的契機。

除了減小重量外，如果內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸蓋能構(gòu)造成在減小重量的同時增大承受燃燒壓力的能力，那么可實現(xiàn)增大燃燒壓力。增大燃燒壓力使燃料燃燒得更完全，或者改進燃料的燃燒。這將減少排放，提高發(fā)動機效率。

發(fā)明內(nèi)容

本公開提供一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸蓋。該氣缸蓋包括底板面、部件孔、螺栓凸臺、閥凸臺以及第一肋。所述部件孔具有從所述底板面縱向延伸的壁。所述螺栓凸臺從所述底板面縱向延伸，并且位于距所述部件孔第一徑向距離的位置。所述閥凸臺位于距所述部件孔第二徑向距離的位置。所述第二徑向距離小于所述第一徑向距離。所述第一肋從所述底板面縱向向上延伸，在第一端部連接至所述螺栓凸臺，并且所述第一肋延伸至所述螺栓凸臺的上部上的位置。

本公開還提供一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸蓋。該氣缸蓋包括底板面、部件孔、螺栓凸臺、閥凸臺、進氣通道、排氣通道以及第一肋。所述部件孔具有從所述底板面縱向延伸的部件孔壁。所述螺栓凸臺從所述底板面縱向延伸，并且位于距所述部件孔第一徑向距離的位置。所述閥凸臺位于距所述部件孔第二徑向距離的位置。所述第二徑向距離小于所述第一徑向距離。所述進氣通道形成在所述氣缸蓋中，并且所述進氣通道包括進氣通道壁。所述排氣通道形成在所述氣缸蓋中，并且所述排氣通道包括排氣通道壁。所述第一肋從所述進氣通道壁與所述排氣通道壁中的一者縱向向上延伸，從而連接至所述部件孔壁上的位置。

本公開還提供一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸蓋。該氣缸蓋包括底板面、至少一個進氣通道、至少一個排氣通道、部件孔、多個螺栓凸臺、多個閥凸臺以及多個肋。所述進氣通道包括進氣通道壁。所述排氣通道包括排氣通道壁。所述部件孔包括部件孔壁以及部件孔中心的部件孔，該部件孔從所述底板面縱向延伸。所述多個螺栓凸臺的每個螺栓凸臺從所述底板面縱向延伸，并且包括螺栓凸臺中心。所述多個螺栓凸臺中的每一個繞所述部件孔以間隔角定位在距所述部件孔一個或多個第一徑向距離處。所述多個閥凸臺中的每個閥凸臺均具有閥凸臺中心，并且從一個進氣通道壁或一個排氣通道壁縱向延伸。所述多個閥凸臺中的每一個均繞所述部件孔以間隔角定位在一個或多個第二徑向距離處，所述第二徑向距離小于所述第一徑向距離。所述多個肋從由所述底板面、所述進氣通道壁以及所述排氣通道壁組成的組中的至少一者縱向延伸，并且所述多個肋連接至由所述多個螺栓凸臺、所述多個閥凸臺以及所述組件孔壁組成的組中的至少一者。

結(jié)合附圖來看示例性實施方式的以下詳細描述將會更清楚本公開的實施方式的優(yōu)點及特征。

附圖說明

圖1是傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機的一部分的剖面圖。

圖2是圖1的內(nèi)燃發(fā)動機的傳統(tǒng)氣缸蓋的剖面圖。