[發明專利]車輛外部照明控制電路、地鐵車輛、控制方法

有效

• 申請號: 201711070521.4
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN107864540B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 司尚卓;李駿;屈海洋;黃志華;陳小康;王丹梅;吳桂林
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: H05B47/10
• 分類號: H05B47/10;B61D29/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;王娟

1.一種車輛外部照明控制電路，其特征在于，包括列車級電路和外部控制單元；所述列車級電路包括兩個結構相同的控制單元，每個控制單元各對應一個外部控制單元；其中一個控制單元包括第一繼電器、第三繼電器、第五繼電器；所述第一繼電器的線圈與列車一端的司機鑰匙連接；所述司機鑰匙接電源；所述第三繼電器的線圈接列車本端的向前手柄；所述第五繼電器的線圈接列車本端的向后手柄；所述向前手柄、向后手柄即方向手柄；所述方向手柄通過第一繼電器的常開觸點接所述電源；第三繼電器、第五繼電器的線圈與所述方向手柄之間均設置連接點；所述外部控制單元包括第二繼電器、第四繼電器；所述第二繼電器的線圈與遠/近光開關第一常開觸點連接；所述遠/近光開關第一常開觸點接所述第五繼電器的常開觸點；所述第五繼電器的常開觸點接所述第一繼電器的常開觸點；所述第四繼電器的線圈接所述遠/近光開關第二常開觸點；所述遠/近光開關第二常開觸點與所述第三繼電器的常開觸點連接；所述遠/近光開關第一常開觸點與第五繼電器的常開觸點之間的連接點、所述遠/近光開關第二常開觸點與所述第三繼電器的常開觸點之間的連接點接列車的白色運行燈；列車的遠光燈接所述第二繼電器的常開觸點；列車的近光燈接所述第四繼電器的常開觸點；列車的尾燈接所述第三繼電器的常閉觸點；列車的紅色運行燈接所述第一繼電器的常閉觸點；所述第一繼電器的常開觸點、第三繼電器的常開觸點、第二繼電器的常開觸點、第四繼電器的常開觸點、第三繼電器的常閉觸點、第一繼電器的常閉觸點均接電源；所述尾燈與第三繼電器常閉觸點之間的連接點、紅色運行燈與第一繼電器常閉觸點之間的連接點相互連接；第三繼電器、第五繼電器的線圈與所述方向手柄之間均設置連接點，第一控制單元第三繼電器與方向手柄之間的連接點與第二控制單元第五繼電器與方向手柄之間的連接點連接，第一控制單元第五繼電器與方向手柄之間的連接點與第二控制單元第三繼電器與方向手柄之間的連接點連接。

2.根據權利要求1所述的車輛外部照明控制電路，其特征在于，兩個所述控制單元各安裝于列車的一個司機室內。

3.根據權利要求1所述的車輛外部照明控制電路，其特征在于，所述遠/近光開關采用二位置自鎖旋鈕。

4.一種地鐵車輛，其特征在于，采用權利要求1～3之一所述的外部照明控制電路。

5.一種權利要求1～3之一所述車輛外部照明控制電路的控制方法，其特征在于，包括：

兩端司機室均不占有：所有繼電器均不得電，所有觸點保持初始狀態，本端的尾燈和紅色運行燈點亮，而另一端也僅點亮尾燈和紅色運行燈；

一端司機室占有且方向向前：在本端的第一繼電器和第三繼電器得電，第三繼電器的常開觸點閉合，前照燈和白色運行燈被點亮，第一的繼電器的第三觸點及第三繼電器的常閉觸點斷開，尾燈和紅色運行燈熄滅；另一端僅有第五繼電器得電，其余繼電器均不得電，另一端第一繼電器的常開觸點和第三繼電器的常開觸點均保持斷開，另一端的前照燈和白色運行燈熄滅，第一繼電器的常閉觸點和第三繼電器的常閉觸點均保持吸合，尾燈和紅色運行燈將點亮；

一端司機室占有且方向向后：在本端的第一繼電器和第五繼電器得電，本端第一繼電器的常開觸點和第五繼電器的常開觸點均閉合，前照燈和白色運行燈被點亮，第三繼電器的常閉觸點保持閉合，尾燈和紅色運行燈也點亮；另一端僅有第三繼電器得電，其余繼電器均不得電，第三繼電器的常開觸點閉合，另一端的前照燈和白色運行燈點亮，第一繼電器的常開觸點保持吸合，另一端的尾燈和紅色運行燈也點亮。