[發明專利]一種感溫圈疲勞測試裝置

在審

• 申請號: 201711069867.2
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN107884166A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 賀頻艷;史嵩雁;張文輝;虞寧;虞雷斌;賀群艷
• 申請（專利權）人: 雪龍集團股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所31233
• 代理人: 宋纓,孫健

技術領域

本發明涉及汽車感溫圈疲勞測試技術領域，特別是涉及一種感溫圈疲勞測試裝置。

背景技術

感溫圈在汽車風扇離合器中是非常重要的部件。感溫圈的抗疲勞性能是衡量其壽命的重要指標，因此了解感溫圈的抗疲勞性能是需要的。目前，并沒有專門用于感溫圈疲勞測試的裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種感溫圈疲勞測試裝置，首先將感溫圈內圈的一端插入到凸起柱的卡槽內，然后將感溫圈外圈的一端插入到限位塊的一字安裝槽內，感溫圈固定好后，控制電機驅動法蘭轉動，法蘭轉動通過第一連接桿、第二連接桿驅動轉軸在固定板內來回轉動，轉軸的來回轉動帶著感溫圈一起來回擺動。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種感溫圈疲勞測試裝置，包括電機、法蘭、第一連接桿、第二連接桿和固定板，所述的底板上端水平安裝有電機，該電機一側豎直布置有固定板，所述的法蘭呈圓盤狀，該法蘭的中部與電機的轉軸相連，所述的法蘭的邊緣與第一連接桿一端轉動連接，該第一連接桿另一端與第二連接桿轉動連接，所述的第二連接桿一端與固定板內安裝的轉軸相連，該轉軸的一端設置有卡槽，所述的固定板位于轉軸的上方設置有限位塊，該限位塊中部豎直開有一字安裝槽，所述的一字安裝槽與限位塊下端面貫通。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的轉軸的一端軸向布置有凸起柱，該凸起柱一端徑向開有一字型的卡槽，所述的卡槽兩端分別與凸起柱的側壁貫通，所述的凸起柱水平穿過固定板。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的底板上端位于電機的兩側設置有限位板。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的固定板與限位塊之間為可拆卸連接。

有益效果：本發明涉及一種感溫圈疲勞測試裝置，首先將感溫圈內圈的一端插入到凸起柱的卡槽內，然后將感溫圈外圈的一端插入到限位塊的一字安裝槽內，感溫圈固定好后，控制電機驅動法蘭轉動，法蘭轉動通過第一連接桿、第二連接桿驅動轉軸在固定板內來回轉動，轉軸的來回轉動帶著感溫圈一起來回擺動，感溫圈來回擺動來模擬正常工作狀態。電機控制感溫圈來回擺動，來回擺動幾百萬次后看感溫圈是否斷裂，來推斷其抗疲勞性能是否符合要求。本發明還具有結構簡單、使用方便、成本低等優點。

附圖說明

圖1是本發明的主視結構示意圖；

圖2是本發明的結構示意圖；

圖3是本發明去掉固定板后的結構示意圖；

圖4是本發明所述的轉軸的結構示意圖。

圖示：1、電機，2、法蘭，3、第一連接桿，4、第二連接桿，5、固定板，6、感溫圈，7、底板，8、轉軸，9、限位塊，10、一字安裝槽，11、凸起柱，12、卡槽，13、限位板。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

本發明的實施方式涉及一種感溫圈疲勞測試裝置，如圖1-4所示，包括電機1、法蘭2、第一連接桿3、第二連接桿4和固定板5，所述的底板7上端水平安裝有電機1，該電機1一側豎直布置有固定板5，所述的法蘭2呈圓盤狀，該法蘭2的中部與電機1的轉軸相連，所述的法蘭2的邊緣與第一連接桿3一端轉動連接，該第一連接桿3另一端與第二連接桿4轉動連接，所述的第二連接桿4一端與固定板5內安裝的轉軸8相連，該轉軸8的一端設置有卡槽12，所述的固定板5位于轉軸8的上方設置有限位塊9，該限位塊9中部豎直開有一字安裝槽10，所述的一字安裝槽10與限位塊9下端面貫通。

所述的轉軸8的一端軸向布置有凸起柱11，該凸起柱11一端徑向開有一字型的卡槽12，所述的卡槽12兩端分別與凸起柱11的側壁貫通，所述的凸起柱11水平穿過固定板5。

所述的底板7上端位于電機1的兩側設置有限位板13。

所述的固定板5與限位塊9之間為可拆卸連接。

實施例

首先將感溫圈6內圈的一端插入到凸起柱11的卡槽12內，然后將感溫圈6外圈的一端插入到限位塊9的一字安裝槽10內，感溫圈6固定好后，控制電機1驅動法蘭2轉動，法蘭2轉動通過第一連接桿3、第二連接桿4驅動轉軸8在固定板5內來回轉動，轉軸8的來回轉動帶著感溫圈6一起來回擺動，感溫圈6來回擺動來模擬正常工作狀態。電機1控制感溫圈6來回擺動，來回擺動幾百萬次后看感溫圈6是否斷裂，來推斷其抗疲勞性能是否符合要求。