[發明專利]基于出租車經驗數據的可靠導航路徑設置方法

有效

• 申請號: 201711069146.1
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN108051011B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 包琴;廖律超;鄒復民;蔣新華;賴宏圖;徐翔;甘振華;張美潤;陳韞;張茂林
• 申請（專利權）人: 福建工程學院
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

一種基于出租車經驗數據的路徑設置方法及系統，包括：第一獲取模塊獲取預設節點以及所有出租車數據；分類模塊按照時間段將出租車數據分類；第二獲取模塊獲取一時間段所述一出租車經過所述預設節點的路徑信息；第一統計模塊統計一時間段所有出租車經過相鄰兩個節點之間路徑的路徑信息集；第二統計模塊統計所有時間段所有出租車經過相鄰兩個節點之間路徑的路徑信息集；計算模塊根據路徑信息集計算路徑的對應權值；第一存儲模塊按照時間段分類存儲所述路徑以及所述路徑對應的權值。

本案是以申請日為2015-07-27，申請號為2015104441915，名稱為《基于出租車經驗數據的路徑設置方法及系統》的專利申請為母案的分案申請。

技術領域

本發明涉及電子導航領域，尤其涉及一種基于出租車經驗數據的路徑設置方法及系統。

背景技術

隨著科技的發展和生活水平的提高，路徑導航成為了人們出行不可缺少的一步，傳統的導航方法通常采用獲取初始位置和目標位置，根據地圖選取初始位置和目標位置距離最近的路線作為導航路線，然而，在大城市復雜的路況下，距離不再是單純的導航考慮。

申請號為201010566504.1的專利文件公開了一種路況導航方法、移動終端和路況導航服務器，根據一個以上移動終端的定位數據和目標移動終端的路況請求消息進行分組融合計算，獲取一個以上待顯示移動終端組的位置數據、方向數據和速率標識信息并發送給目標移動終端；該方法將整條道路細分為多個路段的集合，分別采集道路中各個路段的具體路況。

然而上述方案只是將同一條道路細分為多個路段，并沒有提供更多的導航路線選擇，且同一條道路很多路段路況相似，細分多個路段并對每個路段計算分析加大了一些沒必要的工作量。

另外，在城市復雜的路況下，人們大多采用出租車的方式出行，而有經驗的出租車司機最能了解路況的擁堵情況，并會尋找最快捷和通暢的路徑，若能充分利用出租車司機的經驗設置導航路徑，對于幫助私家車等用戶快捷到達目的地以及改善城市道路的路況具有重要意義。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：在城市復雜的路況下，設置既全面又合理的路徑，為導航提供可靠的數據。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種基于出租車經驗數據的路徑設置方法，包括：

獲取預設節點以及所有出租車數據；

按照時間段將出租車數據分類；

獲取一時間段所述一出租車經過所述預設節點的路徑信息；

統計一時間段所有出租車經過相鄰兩個節點之間路徑的路徑信息集；

統計所有時間段所有出租車經過相鄰兩個節點之間路徑的路徑信息集；

根據路徑信息集計算路徑的對應權值；

按照時間段分類存儲所述路徑以及所述路徑對應的權值。

上述基于出租車經驗數據的路徑設置方法的有益效果在于：按照時間段將出租車數據分類并分別得到各個時間段出租車經過相鄰兩個預設節點的路徑信息集，并對各個時間段的路徑信息集進行統計，使得最終得到的路徑信息具有代表性，能夠代表不同時間段的路況，再根據統計的路徑信息集計算對應的權值，使得每一個權值都反映了一種路徑信息，每一條路徑都可以通過權值計算得知其路況，最后分類存儲路徑和路徑對應的權值為導航路線選擇提供了可靠的數據。

一種基于出租車經驗數據的路徑設置系統，包括：

第一獲取模塊，用于獲取預設節點以及所有出租車數據；

分類模塊，用于按照時間段將出租車數據分類；