[發明專利]一種汽車前照燈遠近光驅動電路

在審

• 申請號: 201711069006.4
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN108575023A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 仇芳宇;徐寶奇;姚肖勇;任康成
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 陳麗萍

本發明提供一種汽車前照燈遠近光驅動電路，包括電阻R1、R2、R3、R4、R5、R6，二極管D1、D2、D3、D4、D5，遠光發光管HD1?HDn，近光發光管LD1?LDn，DC?DC驅動控制模塊，場效應管Q1、Q2、Q3、Q4，電源VCC。本發明遠近光共用同一DC?DC驅動控制模塊，通過假負載電阻模塊與遠光燈的切換，從而實現遠近光驅動共用，大大降低元器件成本，提高使用效率，使LED光源在遠近光功能上的使用越來越廣泛。

技術領域

本發明涉及汽車車燈照明技術領域，具體涉及一種汽車前照燈遠近光驅動電路。

背景技術

隨著時代進步、科技發展以及LED的普遍應用，越來越多的車燈采用LED作為光源，尤其在尾燈方面應用非常廣泛。而在大燈遠近光功能上面的應用，由于其功率比較大，傳統的線性電路設計使用效率極低，為提升效率，電路設計基本采用DC-DC驅動方式。但因遠光、近光功能的驅動為單獨的控制模塊，元器件成本太高，這給LED光源在遠近光功能上的使用帶來了很大的阻礙。

專利201620663015.0，公開了汽車自動變換遠近燈光電路，它包括電源、光感元件、傳感器電路、比較器電路、延遲燈光變換控制電路，光感元件與傳感器電路輸入端連接，傳感器電路輸出端與比較器電路輸入端連接，比較器電路輸出端與延遲燈光變換控制電路連接，延遲燈光變換控制電路與汽車遠近大燈連接，光感元件、傳感器電路、比較器電路、延遲燈光變換控制電路和汽車遠近大燈由電源供電。專利200910153877.3，公開了一種汽車前大燈遠近光控制電路，包括單片機EM78P153、三端穩壓電路、全橋功率驅動電路，近光限位觸點開關S1的一端、遠光限位觸點開關S2的一端以及遠近光轉換開關S3的兩個觸點分別與單片機連接。三端穩壓電路包括三端穩壓器和兩個濾波電容；全橋功率驅動電路包括兩個PNP型三極管、兩個NPN型三極管、八個電阻以及一個濾波電容。上述專利通過將遠光燈燈光直接照射到位于汽車前端的光感元件上，使光感元件由光能轉化成電能，驅動汽車遠近燈光控制機構，實現遠近燈光自動變換的目的；利用直流電機在汽車前大燈遠近光轉換瞬間得電工作,實現快速伸縮,達到遠光和近光分別照明的目的。但對于汽車前照燈遠近光共用驅動電路并沒有出現相關的技術方案。

發明內容

(一)解決的技術問題

本發明的為了克服上述現有技術汽車前照燈遠光、近光采用獨立驅動模塊的缺陷問題，本發明提供一種汽車前照燈遠近光驅動電路，遠近光共用同一DC-DC驅動控制模塊，大大降低元器件成本，提高使用效率，使LED光源在遠近光功能上的使用越來越廣泛。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種汽車前照燈遠近光驅動電路，包括電阻R1、R2、R3、R4、R5、R6，二極管D1、D2、D3、D4、D5，遠光發光管HD1-HDn，近光發光管LD1-LDn，DC-DC驅動控制模塊，場效應管Q1、Q2、Q3、Q4，電源VCC；電源VCC分別與二極管D1、D2的陰極、DC-DC驅動控制模塊的一個輸入端相連，DC-DC驅動控制模塊另一輸入端接地；DC-DC驅動控制模塊一輸出端接地，DC-DC驅動控制模塊另一輸出端與發光管LD1陽極相連，近光發光管LD1-LDn串聯連接，近光發光管LDn陰極分別與電阻R4一端、遠光發光管HD1陽極相連，電阻R4另一端與與場效應管Q2漏極相連，遠光發光管HD1-HDn串聯連接，遠光發光管HDn陰極與場效應管Q3漏極相連，場效應管Q3源極接地，場效應管Q3柵極通過電阻R6接地，場效應管Q3柵極與場效應管Q4漏極和電阻R5一端相連，電阻R5另一端與電源VCC相連；場效應管Q4源極接地，場效應管Q4柵極通過電阻R3接地，場效應管Q4柵極與二極管D5陰極相連，二極管D5陽極分別與場效應管Q1漏極、二極管D4陽極、電阻R1一端相連，電阻R1另一端與電源VCC相連，二極管D4陰極與場效應管Q2柵極、電阻R2一端相連，電阻R2另一端接地，場效應管Q2源極接地；場效應管Q1柵極與二極管D3陰極相連，二極管D3陽極分別與二極管D1、D2陽極相連。