[發明專利]汽車運輸架及具有其的集裝箱

在審

• 申請號: 201711066418.2
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN109747967A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 紀宇博;張曉軍;劉東海;代海巖;萬里新;劉文浩;宋兆春
• 申請（專利權）人: 大連中集特種物流裝備有限公司;大連中集物流裝備有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/68;B65D88/12;B65D90/00
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 謝栒;蔡艷園

1.一種汽車運輸架，用于在集裝箱中運輸汽車，所述集裝箱包括側壁和底板，其特征在于，所述汽車運輸架包括：

兩對立柱，所述兩對立柱用于設置在所述集裝箱內，并抵靠所述側壁和所述底板，所述立柱具有連接部；

橫向支撐桿，所述橫向支撐桿連接在一對所述立柱的頂部之間，以使得所述立柱抵靠所述側壁，所述橫向支撐桿的長度可調節；

前輪固定架，所述前輪固定架連接在一對所述立柱之間，并經由所述連接部相對于所述立柱能夠上下移動；

后輪固定架，所述后輪固定架連接在另一對所述立柱之間，并經由所述連接部相對于所述立柱能夠上下移動；以及

中間連接桿，所述中間連接桿的兩端分別連接至所述前輪固定架和所述后輪固定架，并使所述前輪固定架和所述后輪固定架位于同一平面內；

其中，所述兩對立柱中的每個、橫向支撐桿、前輪固定架和后輪固定架彼此可拆卸地安裝，所述中間連接桿與所述前輪固定架和/或所述后輪固定架可拆卸地安裝。

2.根據權利要求1所述的汽車運輸架，其特征在于，所述中間連接桿包括第一中間連接桿和可伸縮地套設在所述第一中間連接桿中的第二中間連接桿。

3.根據權利要求2所述的汽車運輸架，其特征在于，所述中間連接桿的一端繞旋轉軸可旋轉地連接至所述前輪固定架和所述后輪固定架中的一個，所述旋轉軸垂直于所述前輪固定架和所述后輪固定架中的所述一個的平面；

所述中間連接桿的另一端可拆卸地連接至所述前輪固定架和所述后輪固定架中的另一個。

4.根據權利要求3所述的汽車運輸架，其特征在于，所述中間連接桿的另一端可拆卸地連接至所述前輪固定架和所述后輪固定架中的所述一個。

5.根據權利要求1所述的汽車運輸架，其特征在于，所述中間連接桿為弓形。

6.根據權利要求1所述的汽車運輸架，其特征在于，所述橫向支撐桿的一端繞旋轉軸可旋轉地連接至一對立柱中的一個的頂部，所述旋轉軸垂直于所述橫向支撐桿與所述立柱形成的平面；

所述一對立柱中的另一個的頂部具有凹部，所述橫向支撐桿的另一端抵接在所述凹部內。

7.根據權利要求6所述的汽車運輸架，其特征在于，所述橫向支撐桿包括第一橫向支撐桿和第二橫向支撐桿，所述第一橫向支撐桿和所述第二橫向支撐桿通過螺紋連接以調節所述橫向支撐桿的長度。

8.根據權利要求7所述的汽車運輸架，其特征在于，所述第一橫向支撐桿和所述第二橫向支撐桿通過梯形螺紋連接。

9.根據權利要求1所述的汽車運輸架，其特征在于，所述立柱的兩端分別具有仿形板，所述仿形板具有與所述側壁的波紋相同的形狀。

10.根據權利要求1所述的汽車運輸架，其特征在于，所述前輪固定架和所述后輪固定架分別包括形成間隔預定距離的兩個第一橫梁和在所述第一橫梁的兩端垂直地連接兩個所述第一橫梁的兩個連接梁；

所述連接梁上設置有用于與所述連接部配合的配合部，所述配合部能夠沿所述連接梁的長度方向相對于所述連接梁移動。

11.根據權利要求10所述的汽車運輸架，其特征在于，所述前輪固定架和所述后輪固定架中的至少一個的所述連接梁上設置有用于固定所述滑塊的固定件。

12.根據權利要求10所述的汽車運輸架，其特征在于，所述前輪固定架和所述后輪固定架分別包括加強梁，所述加強梁位于所述兩個連接梁之間并垂直地連接至所述兩個第一橫梁，所述加強梁朝下的側面設置有避讓凹槽。

13.一種集裝箱，其特征在于，所述集裝箱包括根據權利要求1-12中的任一項所述的汽車運輸架。