[發(fā)明專利]用于發(fā)動(dòng)機(jī)的擋油板以及發(fā)動(dòng)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711065272.X
• 申請(qǐng)日: 2017-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN109751102A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01M11/00
• 分類號(hào): F01M11/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的擋油板(10)，其特征在于，所述擋油板(10)包括：擋油板本體(1)，所述擋油板本體(1)的朝向油底殼的表面上設(shè)置有平衡軸安裝座。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的擋油板(10)，其特征在于，所述擋油板(10)為鑄鋁擋油板(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的擋油板(10)，其特征在于，所述平衡軸安裝座為間隔開的多個(gè)，且每個(gè)所述平衡軸安裝座上均設(shè)置有平衡軸容納半槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的擋油板(10)，其特征在于，所述平衡軸安裝座包括：依次排列的第一至第三安裝座，所述第一安裝座(2)、所述第二安裝座(3)和所述第三安裝座(4)上分別設(shè)置有適于容納長平衡軸(20)的第一長平衡軸容納半槽(21)、第二長平衡軸容納半槽(31)和第三長平衡軸容納半槽(41)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的擋油板(10)，其特征在于，所述第二安裝座(3)和所述第三安裝座(4)上還分別設(shè)置有適于容納短平衡軸(30)的第一短平衡軸容納半槽(32)和第二短平衡軸容納半槽(42)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的擋油板(10)，其特征在于，所述第一長平衡軸容納半槽(21)、所述第二長平衡軸容納半槽(31)、所述第三長平衡軸容納半槽(41)、所述第一短平衡軸容納半槽(32)、所述第二短平衡軸容納半槽(42)均為半圓形槽，所述第一安裝座(2)、所述第二安裝座(3)、第三安裝座(4)上均設(shè)置適于與瓦蓋(40)配合的瓦蓋固定面(5)，所述第一安裝座(2)、所述第二安裝座(3)、第三安裝座(4)分別與所述瓦蓋(40)通過緊固件固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的擋油板(10)，其特征在于，還包括：設(shè)置在所述擋油板本體(1)兩側(cè)的側(cè)翼(6)，每個(gè)所述側(cè)翼(6)上均設(shè)置有多個(gè)間隔開的第一安裝孔(7)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的擋油板(10)，其特征在于，所述擋油板本體(1)與每個(gè)所述側(cè)翼(6)的連接處均設(shè)置有多個(gè)間隔開的第二安裝孔(8)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的擋油板(10)，其特征在于，每側(cè)的多個(gè)所述第二安裝孔(8)與多個(gè)所述第一安裝孔(7)交錯(cuò)布置。

10.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括：

缸體；

油底殼；以及

如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的擋油板(10)，所述擋油板(10)設(shè)置在所述缸體與所述油底殼之間，所述擋油板(10)為框架式結(jié)構(gòu)，且框架式的所述擋油板(10)固定在所述缸體的裙部。