[發明專利]一種節能車載冰箱及其使用方法

有效

• 申請號: 201711063572.4
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN107839571B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 楊得霖;羅榮垣;賴德英;陸瑜
• 申請（專利權）人: 廣東英得爾實業發展有限公司
• 主分類號: B60N3/10
• 分類號: B60N3/10;H02J7/35;H02S20/30
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發明提供一種節能車載冰箱及其使用方法，包括車載冰箱本體，車載冰箱本體的內部設有容腔，容腔的內部設有逆變器和蓄電池，逆變器通過連接線外接太陽能板，太陽能板的底端設有安裝板，安裝板通過銷軸與固定板固定連接，固定板的底端設有傳動軸，傳動軸的底端設有第一電機，固定板的一端底部設有第二電機，第二電機通過傳送帶與伸縮桿連接，伸縮桿的表面設有固定座，固定座的頂端設有連接桿，連接桿分別連接安裝板和固定座，固定座的底端還設有滑軌，太陽能板的表面設有光敏傳感器，底座的表面還設有電器箱，電器箱的內部設有A/D轉換器和控制器，通過使用太陽能板自動追隨系統對車載冰箱本體進行供電，使其具有節能減排的效果。

技術領域

本發明涉及一種車載冰箱，具體為一種節能車載冰箱及其使用方法。

背景技術

車載冰箱就是指可以在汽車上攜帶的冷藏柜。車載冰箱是近年來的國際市場上流行的新一代制冷、冷藏器具。市場上主要有兩種車載冰箱，一種是半導體車載冰箱，它的原理是靠電子芯片制冷；另一種是壓縮機車載冰箱，壓縮機是傳統冰箱的傳統技術，制冷溫度低，為-18度10度。制冷效率高，能制冰、保鮮，體積大。

市場上主要有兩種車載冰箱，一種是半導體車載冰箱，它的原理是靠電子芯片制冷，利用特種半導體材料構成的P-N結，形成熱電偶對，產生珀爾帖效應，即通過直流電制冷的一種新型制冷方法.制冷溫度范圍為5至65度。這種冰箱的優點是既能制冷又能制熱，環保、無污染，體積小，成本較低，工作時沒有震動、噪音、壽命長。缺點是制冷效率不高，制冷溫度受環境溫度影響，制冷無法達到零度以下，且容量較小。另一種是壓縮機車載冰箱，壓縮機是傳統冰箱的傳統技術，制冷溫度低，為-18度10度。制冷效率高，能制冰、保鮮，體積大，是未來車載冰箱發展的主流方向。但是這種冰箱重量較重，攜帶不方便，價格較高。壓縮機汽車冰箱的壓縮機世界上的主要產地為德國與日本，現有的車載冰箱主要是使用汽車等交通工具上的供電系統，能夠適應汽車、輪船等工作環境的冷藏柜、冷藏箱，但是這種供電方式，由于其局限性使其存在著能源浪費的問題產生，而太陽能是取之不盡用之不竭的室外能源，因此，將太陽能應用于車載冰箱是可行的研發方向。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種節能車載冰箱及其使用方法，使得車載冰箱使用太陽能對其進行供電，且太陽能板可以隨著太陽的光照強度進行調節，從而最大限度得使用太陽能資源，解決了上述提到車載冰箱存在能源浪費的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種節能車載冰箱及其使用方法，包括車載冰箱本體，所述車載冰箱本體的內部設有容腔，所述容腔的內部設有逆變器和蓄電池，所述逆變器通過連接線外接太陽能板，所述太陽能板的底端設有安裝板，所述安裝板通過銷軸與固定板固定連接，所述固定板的底端設有傳動軸，所述傳動軸的底端設有第一電機，所述固定板的一端底部設有第二電機，所述第二電機通過傳送帶與伸縮桿連接，所述伸縮桿的表面設有固定座，所述固定座的頂端設有連接桿，所述連接桿分別連接所述安裝板和所述固定座，所述固定座的底端還設有滑軌，所述太陽能板的表面設有光敏傳感器，所述第一電機位于所述底座的表面，所述底座的表面還設有螺釘，所述螺釘位四組，四組所述螺釘均勻分布在所述底座的表面，所述底座的表面還設有電器箱，所述電器箱的內部設有A/D轉換器和控制器。

作為本發明的一種優選技術方案，所述車載冰箱本體的表面還設有放置槽，所述放置槽的表面設有門鎖，所述車載冰箱本體的側面還設有散熱口，所述散熱口的一側設有開關，所述開關的一側還設有充電插孔，所述車載冰箱本體的表面還設有顯示屏，所述顯示屏的一側設有操作按鈕。

作為本發明的一種優選技術方案，所述太陽能板與所述逆變器電性連接，所述逆變器與所述蓄電池電性連接，所述蓄電池分別與所述車載冰箱本體內部電子元件電性連接。