[發(fā)明專利]一種電子換擋系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711063094.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN107575564A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程云江;魯曦;郭偉;高龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盛瑞傳動(dòng)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H59/02
• 分類號(hào): F16H59/02;F16H61/02
• 代理公司: 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11640
• 代理人: 宋濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電子換擋系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)中，駕駛員通過操縱普通換擋桿運(yùn)動(dòng)，普通換擋桿通過機(jī)械連接的換擋拉鎖帶動(dòng)自動(dòng)變速器的換擋軸旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)P、R、N、D四個(gè)擋位的切換。隨著生活水平的提高，越來越多的人希望通過先進(jìn)的技術(shù)來輔助行車過程，從而提高行車安全和降低對(duì)駕駛技術(shù)的要求。例如自動(dòng)泊車、自動(dòng)通過狹窄道路、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，而這些技術(shù)應(yīng)用的前提是車輛具備電子換擋功能，可以實(shí)現(xiàn)P、R、N、D擋位之間的自動(dòng)切換。在實(shí)際用車過程中，車輛未停穩(wěn)之前，不允許將自動(dòng)變速器換擋軸旋轉(zhuǎn)至P擋，否則自動(dòng)變速器會(huì)出現(xiàn)打齒損壞的現(xiàn)象；當(dāng)自動(dòng)變速器處于跛行回家故障狀態(tài)(limphome狀態(tài))時(shí)，且車輛以較高車速向前行駛，不允許將自動(dòng)變速器換擋軸旋轉(zhuǎn)至R擋，否則會(huì)產(chǎn)生巨大沖擊危害駕駛安全且有損壞自動(dòng)變速箱的風(fēng)險(xiǎn)。而在機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)中，換擋桿與換擋軸之間機(jī)械連接，只能通過駕駛員主觀避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，無法從根本上消除。采用機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，為了保證普通換擋桿的運(yùn)動(dòng)行程，在換擋桿的設(shè)計(jì)中會(huì)占用較大的中控臺(tái)空間，不利于中控臺(tái)的多樣化設(shè)計(jì)；在車輛已經(jīng)啟動(dòng)的情況下，不具備防盜的功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全性高且能夠避免駕駛員誤操作導(dǎo)致變速器損壞電子換擋系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種電子換擋系統(tǒng)，包括操作模塊、執(zhí)行器模塊和自動(dòng)變速器控制單元TCU；還包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元EMS、自動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS和組合儀表；

所述操作模塊包括：換擋器，所述換擋器包括換擋旋鈕；

檢測(cè)所述換擋器擋位的換擋器位置傳感器；

還包括控制所述換擋旋鈕升降的換擋器控制單元GSM，所述換擋器控制單元GSM通過所述換擋器位置傳感器檢測(cè)所述換擋器的檔位，所述換擋器控制單元GSM將檔位請(qǐng)求向CAN總線發(fā)送；

還包括數(shù)個(gè)與所述換擋旋鈕的檔位相對(duì)應(yīng)的擋位指示燈；

所述執(zhí)行器模塊包括：與換擋軸連接的執(zhí)行器；

所述執(zhí)行器內(nèi)設(shè)有檢測(cè)所述換擋軸所處擋位的執(zhí)行器位置傳感器；

還包括控制所述執(zhí)行器動(dòng)作的執(zhí)行器控制單元GBC，所述執(zhí)行器控制單元GBC通過所述執(zhí)行器位置傳感器檢測(cè)所述換擋軸的擋位并向CAN總線發(fā)送；

所述自動(dòng)變速器控制單元TCU控制變速器所處檔位；所述自動(dòng)變速器控制單元TCU與所述換擋器控制單元GSM和所述執(zhí)行器控制單元GBC之間還分別設(shè)有PWM通訊線路。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述換擋旋鈕至少設(shè)有停車擋P擋、倒車檔R擋、空擋N擋及行駛擋D擋。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述擋位指示燈包括P擋指示燈、R擋指示燈、N擋指示燈和D擋指示燈，所述換擋器控制單元GSM控制所述檔位指示燈常亮或閃爍。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，還包括運(yùn)動(dòng)擋S擋。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，還包括升檔撥片和降檔撥片，所述升檔撥片和所述降檔撥片均臨近方向盤設(shè)置。

由于采用了上述技術(shù)方案，一種實(shí)現(xiàn)電子換擋系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)P、R、N、D擋位之間的自動(dòng)切換，車輛具備電子換擋功能是自動(dòng)泊車、自動(dòng)通過狹窄道路、自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用的前提；實(shí)現(xiàn)電子換擋功能的系統(tǒng)采用外置執(zhí)行器的方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在傳統(tǒng)的液力自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，在殼體的外部增加一個(gè)執(zhí)行器即可滿足電子換擋功能的要求，避免變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變更，成本低。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種電子換擋系統(tǒng)，包括操作模塊、執(zhí)行器模塊和自動(dòng)變速器控制單元TCU。