[發(fā)明專利]電池包

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711062523.9
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN108075073B
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 島田匡起
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 段承恩;張謨煜

本發(fā)明提供一種電池包，該電池包具有電池單元和收納電池單元的電池殼體，并構(gòu)成為搭載于車輛，電池殼體包括側(cè)方框架和上方框架。上方框架包括覆蓋電池單元的上表面的上表面部、和從上表面部的端部向下方延伸的下垂部。側(cè)方框架包括：側(cè)面部，其覆蓋電池單元的側(cè)面；中間部，其以進(jìn)入上表面部的下側(cè)的方式從側(cè)面部的上端向?qū)挾确较蛏系膬?nèi)側(cè)延伸并與所述上表面部在上下方向上相對；以及接觸部，其從中間部的端部向上方延伸并與上表面部接觸。在下垂部包括一個以上能夠出入在上下方向上相對的上表面部與中間部之間的空間的出入開口。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及具有電池單元和收納所述電池單元的電池殼體、并搭載于車輛的電池包。

背景技術(shù)

在電動車輛、例如混合動力車輛和/或電動汽車，搭載有對行駛用馬達(dá)供給電力的電池包。該電池包將通過組合多個單電池、電壓傳感器等并進(jìn)行單元化而得到的電池單元收納于電池殼體而構(gòu)成。電池包在車外被組裝之后，被向車輛的指定部位輸送并進(jìn)行搭載。在此，若在電池包沒有把持部和/或把手，則在電池包的輸送時只能將所述電池包從底側(cè)抬起，輸送性差。

發(fā)明內(nèi)容

在日本特開2014-013661中，公開了在電池包的殼體的側(cè)面設(shè)置向外側(cè)突出的把手的技術(shù)。作業(yè)人員把持所述把手來輸送所述殼體。然而，在日本特開2014-013661所公開那樣的、設(shè)置了從殼體的側(cè)面向外側(cè)突出的把手的情況下，電池包整體的體積會增加。在車輛中，搭載空間有限，因此車載的電池包的體積增加成為大問題。

另外，日本特開2014-013661所公開的把手，只不過在作業(yè)人員人力輸送作為電池包來組裝之前的殼體單體時才會用到。換言之，在相關(guān)技術(shù)中，沒有考慮到在電池包設(shè)置用于將組裝了的電池包整體抬起并輸送的把持部。結(jié)果，在相關(guān)技術(shù)的電池包中，輸送性差。

因此，本發(fā)明提供一種既容易輸送又抑制了體積增加的電池包。

本發(fā)明的技術(shù)方案的電池包具有電池單元和收納所述電池單元的電池殼體，并構(gòu)成為搭載于車輛。所述電池殼體包括側(cè)方框架和上方框架。所述側(cè)方框架和所述上方框架互相分割開地準(zhǔn)備并互相接合。所述上方框架包括覆蓋所述電池單元的上表面的上表面部、和從所述上表面部的寬度方向上的端部向下方延伸的下垂部。所述側(cè)方框架包括：側(cè)面部，其覆蓋所述電池單元的側(cè)面；中間部，其以進(jìn)入所述上表面部的下側(cè)的方式從所述側(cè)面部的上端向所述寬度方向上的內(nèi)側(cè)延伸并與所述上表面部在上下方向上相對；以及接觸部，其從所述中間部的端部向上方延伸并與所述上表面部接觸。在所述下垂部，包括一個以上能夠出入在所述上下方向上相對的所述上表面部與所述中間部之間的空間的出入開口。

根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，通過在上方框架的下垂部包括出入開口，從而能夠?qū)⑹种负?或輸送裝置的一部分卡掛于上表面部從而對電池包進(jìn)行懸掛保持，能夠提高電池包的輸送性。另外，只是在下垂部包括出入開口，沒有為了電池包的懸掛保持而設(shè)置向?qū)挾确较蛏系耐鈧?cè)突出的專用部件，因此能夠抑制電池包的體積的增加。而且，側(cè)方框架的接觸部與上方框架的上表面部接觸，因此即使在上方框架形成出入開口，也可防止異物和/或水侵入電池包的內(nèi)部。

另外，在本發(fā)明的技術(shù)方案中，也可以是，所述出入開口是將從所述下垂部的下端到所述上表面部的中途為止切出缺口而得到的缺口部。

根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，通過將出入開口延伸到上表面部的中途為止，從而輸送裝置的保持爪與上方框架的接觸面積增加，能夠更穩(wěn)定地輸送電池包。

另外，在本發(fā)明的技術(shù)方案中，也可以是，所述上方框架具有從所述上表面部的寬度方向上的兩端向下方延伸且互相在所述寬度方向上相對的一對下垂部，所述側(cè)方框架配置于所述電池單元的寬度方向上的兩側(cè)。也可以是，在各下垂部包括二個所述出入開口。

根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，通過在電池包的寬度方向上的兩側(cè)各包括二個出入開口、總計包括四個出入開口，從而能夠?qū)⒈３治恢梅稚ⅲ軌蚋€(wěn)定地輸送電池包。