[發(fā)明專利]一種用于路邊電動(dòng)車的充電樁、方法以及應(yīng)用

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711062236.8
• 申請(qǐng)日: 2017-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107554352A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳韻竹;陳江華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京中智高新技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于路邊電動(dòng)車的充電樁。

背景技術(shù)

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電，充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電，充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間和費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用和充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

目前充電樁在安裝時(shí)非常的不方便，同時(shí)充電樁在安裝之后不穩(wěn)定，使得充電樁在使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，從而就降低了充電樁的實(shí)用性，充電樁在長(zhǎng)時(shí)間使用之后容易出現(xiàn)過(guò)熱的情況，過(guò)熱會(huì)容易讓充電樁出現(xiàn)故障，從而會(huì)降低充電樁的實(shí)用性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于路邊電動(dòng)車的充電樁，具備安裝能夠更加穩(wěn)定通過(guò)在充電樁出現(xiàn)過(guò)熱后能夠自動(dòng)斷電的優(yōu)點(diǎn)，解決了充電樁使用不穩(wěn)定會(huì)降低充電樁實(shí)用性的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于路邊電動(dòng)車的充電樁，包括固定板，所述固定板的頂部連接有樁體，所述樁體內(nèi)腔的底部設(shè)有連接板，所述連接板的表面等距離開(kāi)設(shè)有固定槽，所述固定槽的底部開(kāi)設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿的底部貫穿固定板并延伸至固定板底部的外側(cè)，所述螺紋桿外側(cè)的底部等距離連接有抓手，所述固定槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有螺母，所述螺母的內(nèi)側(cè)與螺紋桿的外側(cè)螺紋連接，所述連接板的頂部的表面等距離開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一支撐板，所述第一支撐板的頂部連接有減震彈簧，所述減震彈簧的頂部連接有第二支撐板，所述第二支撐板的頂部連接有放置板，所述放置板的頂部設(shè)有充電電源，所述充電電源的表面設(shè)有電路控制板，所述充電電源的頂部電連接有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線的一端電連接有充電插板，所述充電插板的左側(cè)與貫穿樁體并延伸至樁體左側(cè)的表面，所述充電插板的頂部與底部均設(shè)有連接塊，所述連接塊的左側(cè)設(shè)有螺釘，所述螺釘?shù)淖髠?cè)貫穿樁體并延伸至樁體的內(nèi)側(cè)，所述充電插板頂部的左側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸外側(cè)的正面與背面均設(shè)有軸承套，所述軸承套的左側(cè)與樁體連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底部連接有擋板，所述樁體的左側(cè)設(shè)有讀卡區(qū)。

所述電路控制板的輸入端電連接控制開(kāi)關(guān)的輸出端，所述控制開(kāi)關(guān)的輸入端電連接收費(fèi)模塊的輸出端，所述收費(fèi)模塊的輸入端電連接讀卡區(qū)的輸出端，所述電路控制的輸出端電連接溫度感應(yīng)器的輸入端，所述溫度感應(yīng)器的輸出端電連接溫度傳感模塊的輸入端，所述溫度傳感模塊的輸出端中央處理器的輸入端，所述中央處理器的輸出端電連接信號(hào)接收模塊的輸入端，所述信號(hào)接收模塊的輸出端電連接對(duì)比模塊的輸入端，所述對(duì)比模塊的輸出端電連接控制開(kāi)關(guān)的輸入端。

優(yōu)選的，所述減震彈簧的個(gè)數(shù)為三個(gè)，所述第一支撐板與第二支撐板通過(guò)減震彈簧呈對(duì)稱分布。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的頂部貫穿螺母并延伸至螺母頂部的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述樁體的表面開(kāi)設(shè)有通口，所述通口貫穿樁體的內(nèi)腔并延伸樁體的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述樁體頂部的兩側(cè)均設(shè)有紅外燈。

優(yōu)選的，所述擋板位于充電插板的左側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過(guò)螺紋桿與抓手的配合使用，使得樁體在安裝時(shí)，抓手能夠深埋在地下，從而能夠讓抓手穩(wěn)穩(wěn)的固定中地下，增強(qiáng)樁體在安裝后的穩(wěn)定性。

2、本發(fā)明通過(guò)螺紋桿與螺母的配合使用，使得螺紋桿在插入通槽內(nèi)后，能夠通過(guò)螺母進(jìn)行固定，從而當(dāng)需要對(duì)樁體進(jìn)行拆除時(shí)，只要松動(dòng)螺母就能將樁體從固定板上拆除，從而提高了充電樁的實(shí)用性。

3、本發(fā)明通過(guò)擋板與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的配合使用，使得充電樁在充完電后，擋板能夠擋住充電插板，從而能夠防止充電插板長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中會(huì)造成充電插板的腐蝕。

4、本發(fā)明通過(guò)溫度感應(yīng)器與溫度傳感模塊的使用，使得溫度感應(yīng)器能夠感受到電路控制板的溫度，從而能夠通過(guò)溫度傳感模塊了解到電路控制板是否出現(xiàn)過(guò)熱的情況。

5、本發(fā)明通過(guò)對(duì)比模塊與控制開(kāi)關(guān)的使用，使得當(dāng)電路控制板出現(xiàn)過(guò)熱的情況后，控制開(kāi)關(guān)能夠斷開(kāi)電路控制板，從而防止過(guò)熱會(huì)容易引起充電樁出現(xiàn)故障。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明樁體的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明連接板的俯視圖；

圖4為本發(fā)明運(yùn)行框圖。