[發(fā)明專利]一種鐵路建設(shè)液壓發(fā)電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711061787.2
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN107605679B
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙雪虎
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江國正安全技術(shù)有限公司
• 主分類號: F03G7/08
• 分類號: F03G7/08
• 代理公司: 廣州高炬知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44376
• 代理人: 吳文心

1.一種鐵路建設(shè)液壓發(fā)電系統(tǒng)，包括軌道(1)、液壓板(2)、液壓箱(3)、導(dǎo)管(4)、套筒(5)、緩沖箱(6)、滑桿(7)、發(fā)電機(jī)組(8)和蓄電池(9)，其特征在于：

所述的液壓板(2)數(shù)量為兩個(gè)，均設(shè)置在軌道(1)下方且與其固定連接，兩個(gè)液壓板(2)設(shè)置在兩條軌道(1)上且兩個(gè)液壓板(2)在軌道(1)上的位置錯(cuò)開，液壓板(2)包括頂板(21)和分支(22)；所述的頂板(21)形狀為方形，頂板(21)頂部與軌道(1)底部貼合且與其固定連接；所述的分支(22)呈方形，分支(22)數(shù)量為N，N個(gè)分支(22)均勻設(shè)置在頂板(21)下方；

所述的液壓箱(3)數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)液壓箱(3)分別設(shè)置在兩個(gè)液壓板(2)下方，液壓箱(3)上端通過隔板均分為N個(gè)空腔，腔內(nèi)放置有液體，N個(gè)空腔與N個(gè)分支(22)一一對應(yīng)且相互配合，液壓箱(3)底部固定在地面上，液壓箱(3)的N個(gè)空腔底部相互連通，液壓箱(3)上設(shè)有橡膠膜(31)；所述的橡膠膜(31)環(huán)繞在液壓箱(3)外側(cè)，橡膠模(31)頂部與頂板(21)外邊緣連接，橡膠膜(31)底部與液壓箱(3)外邊緣連接；

所述的導(dǎo)管(4)數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)導(dǎo)管(4)分別與兩個(gè)液壓板(2)空腔的底部連通，導(dǎo)管(4)形狀呈“L”型且導(dǎo)管(4)向另一個(gè)液壓板(2)的方向彎曲；

所述的套筒(5)數(shù)量為兩個(gè)，套筒(5)中間位置設(shè)有通孔，兩個(gè)套筒(5)一端分別與兩個(gè)導(dǎo)管(4)連通，套筒(5)的截面積遠(yuǎn)小于液壓箱(3)中空腔的截面積；

所述的緩沖箱(6)數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)緩沖箱(6)分別設(shè)在兩個(gè)套筒(5)外壁上并與套筒(5)的通孔連通，緩沖箱(6)外端設(shè)有頂蓋(61)；

所述的滑桿(7)兩端分別插入兩個(gè)套筒(5)的另一端內(nèi)，滑桿(7)與兩個(gè)套筒(5)均為滑動連接，滑桿(7)中間位置設(shè)有齒；

所述的發(fā)電機(jī)組(8)數(shù)量為多個(gè)，均勻設(shè)置在滑桿(7)中間位置左右兩側(cè)，發(fā)電機(jī)組(8)包括固定殼(81)、棘輪(82)、固定片(83)、棘爪(84)、一號齒輪(85)、二號齒輪(86)和三號齒輪(87)；所述的固定殼(81)安裝在地面上；所述的棘輪(82)安裝在固定殼(81)上，棘輪(82)外緣設(shè)置有齒；所述的固定片(83)與棘輪(82)軸心共線；所述的棘爪(84)一端與固定片(83)鉸接，另一端與棘輪(82)內(nèi)嚙合，且棘爪(84)與固定片(83)之間設(shè)置有彈片；所述的一號齒輪(85)安裝在固定片(83)上；所述的二號齒輪(86)安裝在固定殼(81)上，且二號齒輪(86)同時(shí)與一號齒輪(85)和滑桿(7)上的齒嚙合；所述的三號齒輪(87)與棘輪(82)外緣的齒嚙合，且三號齒輪(87)安裝在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上；

與滑桿(7)上的齒嚙合，發(fā)電機(jī)組(8)底部設(shè)置有發(fā)電機(jī)，且發(fā)電機(jī)組(8)設(shè)置在發(fā)電機(jī)的軸上；

所述的蓄電池(9)設(shè)置在滑桿(7)一側(cè)，蓄電池(9)與發(fā)電機(jī)聯(lián)接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路建設(shè)液壓發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述的頂板(21)尺寸為1m*0.5m，頂板(21)底面與液壓箱(3)頂面距離為1mm-3mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路建設(shè)液壓發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述的頂板(21)底面與液壓箱(3)頂面距離為2mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路建設(shè)液壓發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述的分支(22)數(shù)量為兩個(gè)，液壓箱(3)的空腔數(shù)為兩個(gè)。