[發(fā)明專利]一種抗拉強(qiáng)度580Mpa級汽車輪輞用熱軋雙相鋼板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711061345.8
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN109750219A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷勝;鄧麗琴;孫明軍;陶翀
• 申請（專利權(quán)）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/28;C21D8/02
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進(jìn)

1.一種抗拉強(qiáng)度580Mpa級汽車輪輞用熱軋雙相鋼板，其化學(xué)成分重量百分比為：C：0.06％～0.08％，Si：0.05％～0.13％，Mn：1.1％～1.3％，Mn/Si:5～30，P≤0.035％～0.045％，S≤0.003％、Cr:0.5％～0.6％,Ti：0.015％～0.025％，Mg：0.0005％～0.0015％，Alt:0.02％～0.05％，N≤0.0040％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)；熱軋雙相鋼板的金相組織為細(xì)晶粒鐵素體+少量珠光體，所述組織中鐵素體的晶粒度為9-10級。

2.如權(quán)利要求1所述的抗拉強(qiáng)度580Mpa級汽車輪輞用熱軋雙相鋼板，其特征是，2.0～3.0mm厚熱軋雙相鋼板的下屈服強(qiáng)度R_eL為330～470MPa，抗拉強(qiáng)度R_m≥580MPa，斷后伸長率A_80mm≥19％。

3.如權(quán)利要求1或2所述的抗拉強(qiáng)度580Mpa級汽車輪輞用熱軋雙相鋼板，其特征是，所述熱軋雙相鋼板制作的轎車車輪按照《GB/T5334—2005乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法》進(jìn)行徑向疲勞試驗(yàn)，在強(qiáng)化試驗(yàn)系數(shù)2.2，徑向力F＝12507N的試驗(yàn)條件下，徑向疲勞壽命≥120萬次。

4.一種抗拉強(qiáng)度580Mpa級汽車輪輞用熱軋雙相鋼板的制造方法，其特征是，所述方法包括以下步驟：

鋼水經(jīng)連鑄得到連鑄板坯，其中所述鋼水化學(xué)成分的重量百分比為C：0.06％～0.08％，Si：0.05％～0.13％，Mn：1.1％～1.3％，Mn/Si:5～30，P≤0.035％～0.045％，S≤0.003％、Cr:0.5％～0.6％,Ti：0.015％～0.025％，Mg：0.0005％～0.0015％，Alt:0.02％～0.05％，N≤0.0040％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)；

連鑄板坯于1200℃～1220℃，加熱180min～240min后進(jìn)行熱軋，所述的熱軋為兩段式軋制工藝，粗軋為6道次連軋，在奧氏體再結(jié)晶溫度以上軋制，粗軋結(jié)束溫度為1020℃～1060℃；精軋為7道次連軋，在奧氏體未再結(jié)晶溫度區(qū)軋制，精軋結(jié)束溫度為790℃～830℃；精軋后，層流冷卻采用兩段冷卻，第一段冷卻速度為25℃/s～40℃/s，層流冷卻中間溫度為690℃～730℃，中間空冷時間為5～7s，第二段冷卻速度≥100℃/s，卷取溫度≤250℃時卷取得熱軋鋼卷。

5.如權(quán)利要求4所述的一種抗拉強(qiáng)度580Mpa級汽車輪輞用熱軋雙相鋼板的制造方法，其特征是，精軋后，控制鋼板厚度為2.0～3.0mm。