[發明專利]一種用于城市環衛垃圾電動車輛的動力分配系統

在審

• 申請號: 201711060706.7
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN107662504A
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 古金培;馬洪俊;王毅;黎翊威;黃冬旭;韓維杰;安金權
• 申請（專利權）人: 東莞傳動電噴科技有限公司
• 主分類號: B60L11/02
• 分類號: B60L11/02;B60R16/02;B60K17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于城市環衛垃圾電動車輛的動力分配系統，由增程器、電池、電動機、用電裝置和電源管理控制單元組成，其特征在于：增程器里設有內燃機和發電機，內燃機通過輸出轉軸與發電機連接，電池與電動機在電源管理控制單元的控制下通過電來連接；發電機與電池在電源管理控制單元的控制下通過電來連接；用電裝置與電池在電源管理控制單元的控制下通過電來連接，內燃機在電源管理控制單元的控制下分別與電動機和電池電連接；

所述增程器中的發電機直接輸出交流電，通過電源管理控制單元的分配直接驅動用電設備的電機以及對電池進行充電；

所述電源管理控制單元負責電池的充電和放電、管理增程器的工作狀態、接收外部信號的請求并提供電流給用電裝置、直接指令增程器啟動、曖機和發電。

2.根據權利要求1所述的一種用于城市環衛垃圾電動車輛的動力分配系統，其特征在于：內燃機為點燃式或壓縮式發動機。

3.根據權利要求1所述的一種用于城市環衛垃圾電動車輛的動力分配系統，其特征在于：電動機為交流電機。

4.根據權利要求1所述的一種用于城市環衛垃圾電動車輛的動力分配系統，其特征在于：電源管理控制單元的微處理器都選用單片機或數字信號處理器。

5.根據權利要求1至3中任意所述的一種用于城市環衛垃圾電動車輛的動力分配系統，其特征在于：用電裝置由高壓水清洗系統的電動高壓水泵、吸塵器中的電機、裝載自卸系統的電動液壓機、電動空調壓縮機其中的一種或幾種組成。

6.根據權利要求4所述的一種用于城市環衛垃圾電動車輛的動力分配系統，其特征在于：內燃機通過皮帶傳動的方式直接驅動高壓水清洗系統的高壓水泵、吸塵系統中的電機、裝載自卸系統的液壓機、電動空調壓縮機其中的一種或幾種，通過電磁離合器來嚙合和中斷動力的傳遞。

7.根據權利要求1所述的一種用于城市環衛垃圾電動車輛的動力分配系統，其特征在于：電源管理控制單元直接以功率請求或指令的方式控制增程器工作狀態和發電狀態。

8.根據權利要求1所述的一種用于城市環衛垃圾電動車輛的動力分配系統，其特征在于：電源管理控制單元所接受的外部信號有：駕駛員的油門踏板指令、空調壓縮機的請求信號、高壓水系統工作的請求信號、吸塵系統工作的請求信號和其它用電設備的信號。

9.根據權利要求1所述的一種用于城市環衛垃圾電動車輛的動力分配系統，其特征在于：所述動力分配系統通過以下步驟實現；

當系統正常工作時，電池直接對用電裝置的電動機提供電源，驅動其工作；

電源管理控制單元監控電池的工作狀態信息以及用電裝置的用電量，當電池電量不足以維持工作時，電源管理控制單元直接指令增程器啟動、曖機和發電，增程器發出的電通過電源管理控制單元的分配直接驅動用電裝置，并對電池進行充電；

當電池電量充滿時，電源管理控制單元可以直接指令增程器關閉，不再發電。

10.根據權利要求8所述的一種用于城市環衛垃圾電動車輛的動力分配系統，其特征在于：當系統在短時間內用電負荷較大時，增程器將會在最大功率點發電，保證系統有充足的電量使用，當用電負荷處于中度狀態時，增程器將會工作在最佳經濟區，提供穩定的電量同時，保證內燃機油耗最低。