[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)噴射的噴嘴結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711060705.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107575312A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 古金培;馬洪俊;王毅;黎翊威;黃冬旭;韓維杰;安金權(quán)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東莞?jìng)鲃?dòng)電噴科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D19/06
• 分類(lèi)號(hào): F02D19/06;F02F1/24;F02M35/104
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域；具體涉及一種用于甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)噴射的噴嘴結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在石油資源日益枯竭的背景下，各種新型清潔代用燃料的開(kāi)發(fā)成為各國(guó)研究重點(diǎn)。甲醇作為清潔能源之一，其燃燒產(chǎn)物尾氣排放中的有害物質(zhì)較少，使得甲醇燃料在我國(guó)的部分省、市、地區(qū)成為替代石油燃料的首選。

目前，在許多地區(qū)甲醇燃料汽車(chē)已經(jīng)相當(dāng)普及，該類(lèi)汽車(chē)通常在原點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上只有一根進(jìn)氣總管或者進(jìn)氣腔與機(jī)體鑄為一體，此結(jié)構(gòu)不利用甲醇噴嘴的安裝，存在甲醇與空氣混合不均勻，燃燒時(shí)間短，燃燒不充分等問(wèn)題，影響了能量轉(zhuǎn)化，而且甲醇容易造成積碳，進(jìn)而腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于：為了解決上述背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，每個(gè)氣缸裝有獨(dú)立的進(jìn)氣岐管，進(jìn)氣岐管和缸蓋通過(guò)法蘭墊塊相連接，不僅方便安裝甲醇噴嘴，而且利于噴油油霧與新鮮空氣充分混合。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種用于甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)噴射的噴嘴結(jié)構(gòu)，由甲醇噴嘴、進(jìn)氣岐管、甲醇分配器、進(jìn)氣法蘭墊塊、缸蓋和排氣岐管組成；缸蓋內(nèi)部裝有2個(gè)以上的氣缸，每個(gè)氣缸裝有獨(dú)立的進(jìn)氣岐管，進(jìn)氣岐管和缸蓋通過(guò)法蘭墊塊相連接，法蘭墊塊上裝有甲醇噴嘴，甲醇噴嘴上方設(shè)置有甲醇分配器，排氣岐管通過(guò)排氣口與缸蓋相連接。

優(yōu)選地，進(jìn)氣法蘭墊塊上加工有噴嘴孔，該噴嘴孔的平面為與水平面成夾角45°的斜面。

更優(yōu)選地，噴嘴孔的位置中心線與缸蓋進(jìn)氣口中心線對(duì)齊。

優(yōu)選地，進(jìn)氣法蘭墊塊與進(jìn)氣歧管和缸蓋通過(guò)螺栓連接，螺栓長(zhǎng)度隨進(jìn)氣法蘭墊塊加厚而加長(zhǎng)。

優(yōu)選地，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)的甲醇噴嘴距離即為各個(gè)氣缸的缸心距。

優(yōu)選地，甲醇噴嘴采用銅質(zhì)材料制成。

優(yōu)選地，甲醇噴嘴之間的位置呈平行排列。

優(yōu)選地，氣缸的表面上具有一陶瓷涂層或一玻璃或陶瓷晶體搪瓷涂層的鋼。

優(yōu)選地，缸蓋由不銹鋼制成或含鐵、碳、鉻和鎳的合金制成。

優(yōu)選地，進(jìn)氣岐管由含有人造橡膠的聚苯硫醚制成的樹(shù)脂。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：（1）每個(gè)氣缸都裝有獨(dú)立的進(jìn)氣岐管，使得噴油油霧與新鮮空氣充分混合，有效提高了甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，同時(shí)能顯著降低各種不完全燃燒產(chǎn)物，如HC、CO等的排放量；（2）噴嘴孔的位置中心線與缸蓋進(jìn)氣口中心線對(duì)齊，噴嘴油霧與進(jìn)氣容易更加混合均勻，減少在墊塊壁面的凝結(jié)；且噴嘴安裝方向與進(jìn)氣方向呈夾角45°，更有利于油霧混合氣利用進(jìn)氣慣性順利進(jìn)入燃燒室，減少阻力；（3）每個(gè)甲醇噴嘴上安裝有甲醇分配器，分別對(duì)每個(gè)氣缸的甲醇噴嘴控制，噴油控制更精確，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效果增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也變得更好。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本發(fā)明中甲醇噴嘴的安裝位置圖

圖3是本發(fā)明中進(jìn)氣法蘭墊塊的主視圖

圖4是本發(fā)明中缸蓋的簡(jiǎn)圖

其中：1、甲醇噴嘴2、進(jìn)氣歧管3、甲醇分配器 4、進(jìn)氣法蘭墊塊 5、缸蓋 6、排氣歧管 7、缸蓋進(jìn)氣口 8、噴嘴孔。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示，一種用于甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)噴射的噴嘴結(jié)構(gòu)，由甲醇噴嘴1、進(jìn)氣岐管2、甲醇分配器3、進(jìn)氣法蘭墊塊4、缸蓋5和排氣岐管6組成，缸蓋5內(nèi)部裝有4個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸裝有獨(dú)立的進(jìn)氣岐管2，進(jìn)氣岐管2和缸蓋5通過(guò)進(jìn)氣法蘭墊塊4相連接，進(jìn)氣法蘭墊塊4上裝有甲醇噴嘴1，甲醇噴嘴1上方設(shè)置有甲醇分配器3，排氣岐管6通過(guò)排氣口與缸蓋5相連接。

本發(fā)明中的進(jìn)氣法蘭墊塊4上加工有噴嘴孔8，該噴嘴孔8的平面為與水平面成夾角45°的斜面（見(jiàn)圖2），有利于油霧混合氣利用進(jìn)氣慣性順利進(jìn)入燃燒室，減少阻力；且噴嘴孔8的位置中心線與缸蓋進(jìn)氣口7中心線對(duì)齊（見(jiàn)圖3和圖4），噴嘴油霧與進(jìn)氣容易更加混合均勻，減少在墊塊壁面的凝結(jié)；進(jìn)氣法蘭墊塊4與進(jìn)氣歧管2和缸蓋5通過(guò)螺栓連接，螺栓長(zhǎng)度隨進(jìn)氣法蘭墊塊4加厚而加長(zhǎng)。

同時(shí)，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)的甲醇噴嘴1距離即為各個(gè)氣缸的缸心距，且甲醇噴嘴1之間的位置呈平行排列，有利于甲醇分配器3對(duì)每個(gè)甲醇噴嘴1的位置定位，整個(gè)甲醇燃油噴射系統(tǒng)安裝設(shè)計(jì)也會(huì)變得簡(jiǎn)單快捷。