[發(fā)明專利]一種路況信息生成方法和裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711060194.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN107657814B
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬健;李強(qiáng);佟慶;劉超;劉楊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)世紀(jì)高通科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 11274 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 申健<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入國(guó)

1.一種路況信息生成方法，其特征在于，包括：

獲取所有節(jié)路段的信息；所述節(jié)路段的信息包括所述節(jié)路段的路況數(shù)據(jù)和所述節(jié)路段上車輛的自由流速度；

根據(jù)所述節(jié)路段的路況數(shù)據(jù)計(jì)算所述節(jié)路段上車輛的實(shí)際平均速度；

獲取比例值序列和擁堵程度序列，所述比例值序列中的比例值和所述擁堵程度序列中的擁堵程度值一一對(duì)應(yīng)；

根據(jù)所述自由流速度和所述實(shí)際平均速度判斷所述節(jié)路段的路況狀態(tài)，包括：計(jì)算所述自由流速度和所述實(shí)際平均速度的商作為第一比例值；

當(dāng)所述第一比例值和所述比例值序列中的第二比例值相等時(shí)，確定所述節(jié)路段的路況狀態(tài)為所述擁堵程度序列中與所述第二比例值對(duì)應(yīng)的擁堵程度值所表示的路況狀態(tài)；

當(dāng)所述第一比例值與所述比例值序列中任一比例值均不相等時(shí)，若所述比例值序列中存在大于等于所述第一比例值的比例值，則根據(jù)所述比例值序列中的第三比例值、所述比例值序列中小于所述第三比例值的比例值中最大的第四比例值、所述擁堵程度序列中與所述第三比例值對(duì)應(yīng)的第一擁堵程度值以及所述擁堵程度序列中與所述第四比例值對(duì)應(yīng)的第二擁堵程度值，計(jì)算表示所述節(jié)路段路況狀態(tài)的擁堵程度值；

所述第三比例值為所述比例值序列中大于等于所述第一比例值的比例值中最小的比例值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當(dāng)所述第一比例值與所述比例值序列中任一比例值均不相等時(shí)，若所述比例值序列中不存在大于等于所述第一比例值的比例值，則確定所述節(jié)路段的路況狀態(tài)無(wú)法使用所述擁堵程度序列中的擁堵程度序列值對(duì)應(yīng)的路況狀態(tài)所表示。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述比例值序列中的第三比例值、所述比例值序列中小于所述第三比例值的比例值中最大的第四比例值、所述擁堵程度序列中與所述第三比例值對(duì)應(yīng)的第一擁堵程度值以及所述擁堵程度序列中與所述第四比例值對(duì)應(yīng)的第二擁堵程度值，計(jì)算表示所述節(jié)路段路況狀態(tài)的擁堵程度值具體公式為：

j＝((J[P]-J[P-1])/(D[P]-D[P-1]))*(d-D[P])+J[P]；

j為表示所述節(jié)路段路況狀態(tài)的擁堵程度值，J為所述擁堵程度序列，D為所述比例值序列，J[P]為所述第一擁堵程度值，J[P-1]為所述第二擁堵程度值，D[P]為所述第三比例值，D[P-1]為所述第四比例值，d為所述第一比例值，P為所述J[P]在所述J中的位置序列號(hào)以及所述D[P]在所述D中的位置序列號(hào)，P-1為J[P-1]在所述J中的位置序列號(hào)以及所述D[P-1]在所述D中的位置序列號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述自由流速度和所述實(shí)際平均速度判斷所述節(jié)路段的路況狀態(tài)之前還包括：

當(dāng)所述自由流速度大于第一預(yù)設(shè)值時(shí)，將所述自由流速度修改為所述第一預(yù)設(shè)值；

當(dāng)所述實(shí)際平均速度小于零時(shí)，確定所述節(jié)路段的路況狀態(tài)無(wú)法根據(jù)所述自由流速度和所述實(shí)際平均速度獲取。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

當(dāng)所述實(shí)際平均速度等于零時(shí)，確定所述節(jié)路段的路況狀態(tài)為所述擁堵程度序列中的最大的擁堵程度值所表示的路況狀態(tài)；

當(dāng)所述實(shí)際平均速度為1時(shí)，確定所述節(jié)路段的路況狀態(tài)為所述擁堵程度序列中的最小的擁堵程度值所表示的路況狀態(tài)；

當(dāng)所述實(shí)際平均速度大于等于所述自由流速度或者所述自由流速度小于等于零時(shí)，所述第一比例值為第二預(yù)設(shè)值。