[發(fā)明專利]直驅風門機構在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711059806.8 | 申請日: | 2017-11-01 |
| 公開(公告)號: | CN109751421A | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發(fā)明(設計)人: | 楊斌堂 | 申請(專利權)人: | 楊斌堂 |
| 主分類號: | F16K1/22 | 分類號: | F16K1/22;F16K1/36;F16K31/06 |
| 代理公司: | 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭國中 |
| 地址: | 200240 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 閥門轉軸 閥門板 轉動 磁體件 閥門通道 風門機構 箝位機構 直驅 檢測和控制 角度開關 連接閥門 轉動體 轉軸 延伸 | ||
本發(fā)明提供了一種直驅風門機構,包括閥門通道(501)、閥門板(502)、閥門轉軸(503)、第一磁體件(504)、第二磁體件(505)、轉動箝位機構;閥門板(502)安裝在閥門轉軸(503)上,隨閥門轉軸(503)的轉動,閥門板(502)能夠關閉或者打開閥門通道(501);第一磁體件(504)由閥門轉軸(503)延伸出,并與閥門板(502)形成夾角;第二磁體件(505)設置在閥門轉軸(503)和/或閥門板(502)上;轉動箝位機構連接閥門轉軸(503)。本發(fā)明對轉動體(200)的轉動角度進行控制就可以實現(xiàn)對閥門轉軸(503)的轉動角度開關程度進行檢測和控制。
技術領域
本發(fā)明涉及箝位機構,具體地,涉及直驅風門機構。
背景技術
現(xiàn)有技術中,轉動控制多采用電機結合減速器的方式,但是,這種方式的控制存在冗余,并且該方式對減速器性能的要求較高,多依賴于進口的減速器,導致成本提高,且電機的體積形狀較寬大,難以適用于細長縫隙等應用場景中。
發(fā)明內容
針對現(xiàn)有技術中的缺陷,本發(fā)明的目的是提供一種直驅風門機構。
根據(jù)本發(fā)明提供的一種直驅風門機構,包括閥門通道501、閥門板502、閥門轉軸503、第一磁體件504、第二磁體件505、轉動箝位機構;
閥門板502安裝在閥門轉軸503上,隨閥門轉軸503的轉動,閥門板502能夠關閉或者打開閥門通道501;
第一磁體件504由閥門轉軸503延伸出,并與閥門板502形成夾角;
第二磁體件505設置在閥門轉軸503和/或閥門板502上;
轉動箝位機構連接閥門轉軸503。
優(yōu)選地,第一磁體件504為鐵磁體,第二磁體件505為永磁體;或者,第一磁體件504為永磁體,第二磁體件505為鐵磁體;或者,第一磁體件504為永磁體,第二磁體件505為永磁體;
第一磁體件504為桿件,第一磁體件504緊固連接閥門轉軸503,并與閥門轉軸 503垂直或者形成夾角;
閥門通道501中的電磁線圈能夠對第一磁體件504、第二磁體件505進行吸引或者排斥,使得閥門轉軸503受到第一磁體件504的驅動而轉動。
優(yōu)選地,所述轉動箝位機構包括轉動可控止動器100、轉動體200;
轉動可控止動器100具有轉動體容納孔101;
轉動體200插裝在轉動體容納孔101中;
在轉動體200的周向轉動方向上,轉動可控止動器100能夠鎖死以及釋放轉動體200;
轉動體200的一端與閥門轉軸503的一端之間緊固連接。
優(yōu)選地,轉動箝位機構包括角度傳感器;
所述角度傳感器包括導體件506;導體件506緊固連接可控止動器100;
導體件506連接有基本電極V0、第一電極V1、第二電極V2;
基本電極V0、第一電極V1處于導體件506上的固定位置;
第二電極V2的一端緊固連接轉動體200,第二電極V2的另一端滑動接觸導體件506。
優(yōu)選地,閥門轉軸503的轉動通過轉動體200帶動第二電極V2同步轉動,改變第二電極V2的另一端在導體件506上的接觸位置,進而改變第二電極V2與基本電極V0 之間的阻值。
優(yōu)選地,轉動體容納孔101的孔壁上設置有凹入的第一通道槽102和/或第二通道槽 103;
第一通道槽102內設置有第一運動接觸體104;
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