[發明專利]一種貨車自卸設備

有效

• 申請號: 201711059744.0
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN107839575B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 戚華軍;伍志榮;劉鳳
• 申請（專利權）人: 南京溧水高新創業投資管理有限公司
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54;B66C1/28;B66C25/00
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

1.一種貨車自卸設備，其特征在于，包括有車廂(2)和升降機構(3)，在車廂(2)的上方左側設有升降機構(3)；升降機構(3)包括有第一支架(101)、第一氣缸(102)、齒條(103)、滑軌(104)、滑塊(105)、第一支桿(106)、齒輪(107)、卷線輪(108)、第二支桿(109)、第一滾子(110)、第三支桿(112)、第二滾子(113)、繩子(114)和升降板(115)，在車廂(2)的上方左側設有第一支架(101)，在第一支架(101)的左側設有第一氣缸(102)，在第一氣缸(102)的伸縮桿設有齒條(103)，在齒條(103)的下方設有滑軌(104)，滑軌(104)固定在第一支架(101)的上方，在滑軌(104)的上方配合有兩個滑塊(105)，兩個滑塊(105)的頂端與齒條(103)連接，在第一支架(101)的左側連接有第一支桿(106)，第一支桿(106)的左端活動式設有齒輪(107)，齒輪(107)與齒條(103)嚙合，在齒輪(107)的后方固定有卷線輪(108)，在第一支架(101)的上方左側設有第二支桿(109)，在第二支桿(109)的頂端活動式連接有第一滾子(110)，在第一支架(101)的左端設有第三支桿(112)，在第三支桿(112)的左端活動式設有第二滾子(113)，在卷線輪(108)上設有繩子(114)，繩子(114)繞過第一滾子(110)和第二滾子(113)與升降板(115)連接；還包括有夾取機構，夾取機構包括有固定板(201)、第二氣缸(202)、固定塊(203)、第一銷(204)、夾具(205)和連接桿(206)，在升降板(115)的下方設有固定板(201)，在升降板(115)的下方中間設有第二氣缸(202)，在第二氣缸(202)的伸縮桿底端連接有固定塊(203)，在固定板(201)上左右對稱設有夾具(205)，夾具(205)通過第一銷(204)與固定板(201)活動式連接，在兩個夾具(205)與固定塊(203)之間都活動式連接有連接桿(206)；還包括有支撐機構，支撐機構包括有第一電機(301)、第一軸承(302)、第一螺桿(303)、第一螺母(304)和支撐板(305)，在車廂(2)的內部下方右側設有第一電機(301)，在車廂(2)內部下方左側設有第一軸承(302)，第一螺桿(303)的左端與第一軸承(302)過盈連接，第一螺桿(303)的右端與第一電機(301)的輸出軸連接，在第一螺桿(303)上配合有兩個第一螺母(304)，在兩個第一螺母(304)的上方固定有支撐板(305)；還包括有移動機構，移動機構包括有第二電機(401)、第二軸承(402)、第二螺桿(403)和第二螺母(404)，在車廂(2)上方右側設有第二電機(401)，在車廂(2)上方左側設有第二軸承(402)，第二螺桿(403)的左端與第二軸承(402)過盈連接，第二螺桿(403)的右端與第二電機(401)的輸出軸連接，在第二螺桿(403)上配合有兩個第二螺母(404)，第一支架(101)固定在兩個所述第二螺母(404)上；還包括有擋板(501)、第二銷(502)和第三氣缸(503)，在移動機構的上方設有擋板(501)，擋板(501)固定在車廂(2)的右側上方，擋板(501)通過第二銷(502)與車廂(2)活動式連接，在車廂(2)的上方右側設有第三氣缸(503)，第三氣缸(503)的伸縮桿與擋板(501)連接。