[發明專利]一種發動機啟動保護系統及方法

有效

• 申請號: 201711059691.2
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN107829860B
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 朱建榮;黃國龍;翟長輝;孫楠楠
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02N11/10
• 分類號: F02N11/10;F02N11/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

本發明公開了一種發動機啟動保護系統及方法，該系統包括：電子控制單元ECU、冷卻液溫度傳感器、兩速起動機以及供電電源，其中：冷卻液溫度傳感器用于實時檢測發動機的冷卻液溫度；電子控制單元ECU用于實時獲取冷卻液溫度，并判斷冷卻液溫度是否達到預設溫度值；兩速起動機通過兩擋啟動模式控制發動機啟動；供電電源為兩速起動機提供啟動電源。本發明提供的發動機啟動保護系統根據對冷卻液溫度的判定，采用兩擋起動機控制發動機直接啟動或者先自動盤車再啟動，可以避免低溫條件下直接啟動發動機造成的發動機異常磨損，并使發動機在低溫條件下可以順利啟動。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，特別是涉及一種發動機啟動保護系統及方法。

背景技術

目前，現有發動機啟動方式為無啟動保護直接啟動，在北方天氣寒冷的時候，很多發動機會因為溫度低而不能啟動。例如：在冬天或者寒冷地區，一般當氣溫低于-20℃時，發動機內潤滑油流動性變差使各運動零部件阻力增大，導致發動機啟動困難。

對于無啟動保護的發動機，若在低溫條件直接進行發動機啟動極易造成摩擦副的異常磨損，進而降低發動機可靠性和壽命。因此，為了避免發動機異常磨損，使發動機在低溫條件下可以順利啟動，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提出一種發動機啟動保護系統及方法，以實現避免發動機異常磨損，使發動機在低溫條件下可以順利啟動。

為達到上述目的，本發明提供了以下技術方案：

一種發動機啟動保護系統，包括：電子控制單元ECU、冷卻液溫度傳感器、兩速起動機以及供電電源，其中：

所述冷卻液溫度傳感器用于實時檢測發動機的冷卻液溫度；

所述電子控制單元ECU用于實時獲取所述冷卻液溫度，并判斷所述冷卻液溫度是否達到預設溫度值；

所述兩速起動機通過兩擋啟動模式控制所述發動機啟動；

所述供電電源為所述兩速起動機提供啟動電源。

優選的，還包括：儀表盤顯示器，用于將所述電子控制單元ECU的控制指令進行可視化顯示。

優選的，所述兩擋啟動模式包括：正常啟動模式和低速啟動模式。

優選的，所述正常啟動模式為直接啟動所述發動機。

優選的，所述低速啟動模式為先使所述發動機在低轉速下進行預設時間的盤車，再通過所述正常啟動模式啟動所述發動機，所述低速啟動模式為能夠實現發動機轉速最大值為100r/min的啟動模式。

一種發動機啟動保護方法，應用于上述所述發動機啟動保護系統，所述發動機啟動保護方法，包括：

實時檢測發動機的冷卻液溫度；

判斷所述冷卻液溫度是否達到預設溫度值；

若是，則控制所述兩擋起動機通過低速啟動模式對所述發動機進行預設時間的盤車，再通過正常啟動模式啟動所述發動機；

若否，則控制所述兩擋起動機通過所述正常啟動模式直接啟動所述發動機。

優選的，還包括：

當所述冷卻液溫度達到預設溫度值時，則在所述儀表盤顯示器上顯示所述電子控制單元ECU的控制指令。