[發(fā)明專利]一種鐵路里程與坐標相互轉(zhuǎn)換的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711059337.X
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN108009203B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江禹;吳巨峰;葉仲韜;鐘繼衛(wèi);趙訓剛;王鑫;王鳴輝;王胡鵬;王金霞;李明
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵大橋科學研究院有限公司;中鐵大橋局集團有限公司
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29;G06Q50/26
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務(wù)所(普通合伙) 11221
• 代理人: 王衛(wèi)東

本發(fā)明公開了一種鐵路里程與坐標相互轉(zhuǎn)換的方法，涉及鐵路線路管理領(lǐng)域，包括采集鐵路線路的幾何線形，根據(jù)所述幾何線形和鐵路里程信息生成鐵路線路的矢量數(shù)據(jù)，形成一維線性參照系，并記錄各矢量數(shù)據(jù)的節(jié)點信息；在鐵路線路上選取至少兩個里程控制點，并記錄兩個所述里程控制點在二維平面參考系上的坐標信息；使用兩個所述里程控制點的坐標信息與節(jié)點信息建立一維線性參照系與二維平面參考系的對應(yīng)關(guān)系；使用所述對應(yīng)關(guān)系完成鐵路里程與坐標的相互轉(zhuǎn)換。本發(fā)明鐵路里程與坐標相互轉(zhuǎn)換的方法通過線要素的簡化與存儲方式的設(shè)計，在最大限度保證轉(zhuǎn)換精度的前提下，減小了數(shù)據(jù)存儲量和轉(zhuǎn)換計算量，滿足了快速實時轉(zhuǎn)換的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路線路管理領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路里程與坐標相互轉(zhuǎn)換的方法。

背景技術(shù)

鐵路線路的維護工作與鐵路的安全、高效運行息息相關(guān)，鐵路工務(wù)段工作人員應(yīng)要及時發(fā)現(xiàn)鐵路線路當前存在的隱患，并且能采取切實可行的解決方案改善鐵路線路，確保鐵路線路的良好運作。加強鐵路線路的養(yǎng)護維修，就成為延長鐵路線路使用壽命，保障鐵路運輸安全的必要途徑。

為了方便地表達和檢索設(shè)備(指橋梁、隧道、涵渠以及附屬設(shè)施等)及病害在鐵路線路中所處的位置，實際工作中設(shè)備及病害的位置通常以里程的方式表達。里程是典型的線性參照系統(tǒng)，以線路和中心里程值組合的方式來定義，因此里程包含兩方面的信息：所屬線路和中心里程值。而在目前的鐵路信息管理系統(tǒng)中，電子地圖通常以坐標來定位要素，反映要素的真實地理位置和空間分布。里程是一維線性參照系，坐標是二維平面參考系，兩種參考系完全不同，需要解決兩者的對應(yīng)關(guān)系。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種鐵路里程與坐標相互轉(zhuǎn)換的方法，可在最大限度保證轉(zhuǎn)換精度的前提下，減小數(shù)據(jù)存儲量和轉(zhuǎn)換計算量，滿足快速實時轉(zhuǎn)換的要求。

為達到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種鐵路里程與坐標相互轉(zhuǎn)換的方法，其特征在于：

S1、采集鐵路線路的幾何線形，根據(jù)所述幾何線形和鐵路里程信息生成鐵路線路的矢量數(shù)據(jù)，形成一維線性參照系，并記錄各矢量數(shù)據(jù)的節(jié)點信息；

S2、在鐵路線路上選取至少兩個里程控制點，并記錄兩個所述里程控制點在二維平面參考系上的坐標信息；

S3、使用兩個所述里程控制點的坐標信息與節(jié)點信息建立一維線性參照系與二維平面參考系的對應(yīng)關(guān)系；

S4、使用所述對應(yīng)關(guān)系完成鐵路里程與坐標的相互轉(zhuǎn)換。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述步驟S4具體包括：

S41、審閱已知坐標類型，如已知坐標為一維線性坐標，轉(zhuǎn)入步驟S42；如已知坐標為二維平面坐標，轉(zhuǎn)入步驟S43；

S42、通過里程控制點坐標正算將一維線性坐標轉(zhuǎn)換為二維平面坐標，根據(jù)里程計算出鐵路沿線設(shè)備的平面坐標，在地圖上進行顯示；

S43、通過里程控制點坐標反算將二維平面坐標轉(zhuǎn)換為一維線性坐標，并進行輸出。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟S1中對所述的矢量數(shù)據(jù)進行簡化的方法包括點移除法和折彎簡化法。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟S1中存入數(shù)據(jù)庫中的節(jié)點信息包括ID號、線名、順序號、坐標和該節(jié)點距上個節(jié)點的歐氏距離。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述步驟S1具體包括以下內(nèi)容：

采集鐵路線路的幾何線形，生成鐵路線路的矢量數(shù)據(jù)，并對采集的所述矢量數(shù)據(jù)進行簡化；

選取各矢量數(shù)據(jù)端點為節(jié)點，記錄各節(jié)點的ID號、線名和順序號；

將各節(jié)點的WGS84坐標系經(jīng)過投影以后的得到平面坐標作為各節(jié)點的坐標進行記錄；