[發(fā)明專利]連續(xù)油管作業(yè)車和滾筒單元、滾筒

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711059207.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN107724978A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈光亮;蔣新立;李曄旻;楊俊濤;許學(xué)剛;溫偉;鄭道明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中石化石油工程技術(shù)服務(wù)有限公司;中石化華北石油工程有限公司
• 主分類號(hào): E21B19/22
• 分類號(hào): E21B19/22
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司41119
• 代理人: 陳曉輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種連續(xù)油管作業(yè)車和滾筒單元、滾筒。

背景技術(shù)

目前，連續(xù)油管作業(yè)范圍已涵蓋了鉆井、測(cè)井 、增產(chǎn)以及修井等多個(gè)領(lǐng)域。連續(xù)油管作業(yè)時(shí)一般通過連續(xù)油管作業(yè)車進(jìn)行施工作業(yè)，如申請(qǐng)?zhí)枮?201510150628.4就公開了一種連續(xù)油管作業(yè)車，該作業(yè)車包括車架，車架上安裝有連續(xù)油管滾筒單元，作業(yè)車上還會(huì)安裝有蒸汽鍋爐，連續(xù)油管滾筒單元包括底座以及轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在底座上的連續(xù)油管滾筒，連續(xù)油管纏繞在滾筒的筒體上，使用時(shí)通過井口的輸送裝置拉動(dòng)連續(xù)油管滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使連續(xù)油管脫離滾筒，當(dāng)冬季施工氣溫較低時(shí)，連續(xù)油管內(nèi)的工作液會(huì)產(chǎn)生結(jié)冰，不僅會(huì)使油管凍壞凍裂，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且還會(huì)導(dǎo)致施工停待，延誤生產(chǎn)。

目前連續(xù)油管作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)為了防止冬季施工氣溫較低時(shí)連續(xù)油管內(nèi)工作液結(jié)冰，通常采用液氮泵車不定時(shí)吹掃連續(xù)油管管線吹出連續(xù)油管內(nèi)工作液的方法。此種方法主要局限于：（1）現(xiàn)場(chǎng)需要充足的液氮?dú)庠矗唬?）需要持續(xù)的液氮泵車、液氮槽車及相關(guān)人員值班作業(yè)，費(fèi)用較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種連續(xù)油管作業(yè)車，以解決現(xiàn)有的連續(xù)油管作業(yè)車在除冰時(shí)成本高的問題；同時(shí)，本發(fā)明還提供連續(xù)油管作業(yè)車的滾筒單元和滾筒。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明連續(xù)油管滾筒采用如下技術(shù)方案：

技術(shù)方案1：連續(xù)油管滾筒，包括筒體，所述筒體的內(nèi)孔中安裝有加熱裝置，所述內(nèi)孔的兩端均設(shè)有用于阻擋內(nèi)孔中空氣流動(dòng)的擋流板組件。

技術(shù)方案2，在技術(shù)方案1的基礎(chǔ)上：所述筒體的內(nèi)孔的兩端開口朝外的環(huán)槽，所述擋流板組件通過安裝在筒體上。

技術(shù)方案3，在技術(shù)方案2的基礎(chǔ)上：所述擋流板組件包括兩個(gè)半圓形的擋流板，兩個(gè)擋流板卡裝在所述環(huán)槽中且擋流板的弧形側(cè)邊與環(huán)槽朝向筒體的軸線處的環(huán)形槽壁擠壓配合。

技術(shù)方案4，在技術(shù)方案1~3任意一項(xiàng)的基礎(chǔ)上：所述加熱裝置為設(shè)置在筒體的內(nèi)壁上且具有用于供加熱流體進(jìn)入的入口以及用于供加熱流體流出的出口的加熱管。

技術(shù)方案5，在技術(shù)方案4的基礎(chǔ)上：所述加熱管呈螺旋狀盤繞在內(nèi)孔的內(nèi)壁上。

技術(shù)方案6，在技術(shù)方案4的基礎(chǔ)上：所述加熱管通過點(diǎn)焊固定在滾筒的內(nèi)孔的內(nèi)壁上。

技術(shù)方案7，在技術(shù)方案4的基礎(chǔ)上：還包括沿內(nèi)孔的軸向延伸的固定件，所述固定件的兩端固定在滾筒上且中部位置與加熱管頂壓配合對(duì)加熱管施加頂壓力。

技術(shù)方案8，在技術(shù)方案4的基礎(chǔ)上：所述加熱管為銅管。

本發(fā)明的連續(xù)油管滾筒單元采用如下技術(shù)方案：

技術(shù)方案1：連續(xù)油管滾筒單元，包括底座以及轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)配在底座上的連續(xù)油管滾筒，所述連續(xù)油管滾筒包括筒體，所述筒體的內(nèi)孔中安裝有加熱裝置，所述內(nèi)孔的兩端均設(shè)有用于阻擋內(nèi)孔中空氣流動(dòng)的擋流板組件。

技術(shù)方案2，在技術(shù)方案1的基礎(chǔ)上：所述筒體的內(nèi)孔的兩端開口朝外的環(huán)槽，所述擋流板組件通過安裝在筒體上。

技術(shù)方案3，在技術(shù)方案2的基礎(chǔ)上：所述擋流板組件包括兩個(gè)半圓形的擋流板，兩個(gè)擋流板卡裝在所述環(huán)槽中且擋流板的弧形側(cè)邊與環(huán)槽朝向筒體的軸線處的環(huán)形槽壁擠壓配合。

技術(shù)方案4，在技術(shù)方案1~3任意一項(xiàng)的基礎(chǔ)上：所述加熱裝置為設(shè)置在筒體的內(nèi)壁上且具有用于供加熱流體進(jìn)入的入口以及用于供加熱流體流出的出口的加熱管。

技術(shù)方案5，在技術(shù)方案4的基礎(chǔ)上：所述加熱管呈螺旋狀盤繞在內(nèi)孔的內(nèi)壁上。

技術(shù)方案6，在技術(shù)方案4的基礎(chǔ)上：所述加熱管通過點(diǎn)焊固定在滾筒的內(nèi)孔的內(nèi)壁上。

技術(shù)方案7，在技術(shù)方案4的基礎(chǔ)上：還包括沿內(nèi)孔的軸向延伸的固定件，所述固定件的兩端固定在滾筒上且中部位置與加熱管頂壓配合對(duì)加熱管施加頂壓力。

技術(shù)方案8，在技術(shù)方案4的基礎(chǔ)上：所述加熱管為銅管。

本發(fā)明的連續(xù)油管作業(yè)車采用如下技術(shù)方案：

技術(shù)方案1：連續(xù)油管作業(yè)車，包括車架，車架上安裝有連續(xù)油管單元，所述連續(xù)油管單元包括底座以及轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在底座上的連續(xù)油管滾筒，所述連續(xù)油管滾筒包括筒體，所述筒體的內(nèi)孔中安裝有加熱裝置，所述內(nèi)孔的兩端均設(shè)有用于阻擋內(nèi)孔中空氣流動(dòng)的擋流板組件。

技術(shù)方案2，在技術(shù)方案1的基礎(chǔ)上：所述筒體的內(nèi)孔的兩端開口朝外的環(huán)槽，所述擋流板組件通過安裝在筒體上。

技術(shù)方案3，在技術(shù)方案2的基礎(chǔ)上：所述擋流板組件包括兩個(gè)半圓形的擋流板，兩個(gè)擋流板卡裝在所述環(huán)槽中且擋流板的弧形側(cè)邊與環(huán)槽朝向筒體的軸線處的環(huán)形槽壁擠壓配合。