[發明專利]首末片潤滑齒輪、中間片潤滑齒輪以及配合成的組合潤滑齒輪

在審

• 申請號: 201711058433.2
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN107859726A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 姚燕業
• 申請（專利權）人: 河谷(佛山)智能裝備股份有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙)44288
• 代理人: 唐超文,賀紅星

技術領域

本發明涉及機械零部件領域，具體涉及一種首末片潤滑齒輪、中間片潤滑齒輪以及由首末片潤滑齒輪和中間片潤滑齒輪配合成的組合潤滑齒輪。

背景技術

齒輪作為機械傳動的主要部件，在汽車行業、機械制造業、儀器儀表業、航天工業等行業中的應用都非常的廣泛，齒輪工業已成為中國機械基礎件中規模最大的行業。各種機械設備，如機床、飛機、汽車、輪船以及日常生活中用的手表、電扇等都要用到各種齒輪。就市場需求與生產規模而言，中國齒輪行業在全球排名已超過意大利，居世界第四位。

目前，齒輪的厚度都是按照需求預先設計好后開模生產加工的，齒輪規格單一，用途也相對局限，當需要改變齒輪厚度以適應機械傳動時，需要重新開模生產，費時費力，很難滿足機械傳動領域關于齒輪厚度變化的需求。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種首末片潤滑齒輪；本發明的目的之二在于提供一種與首末片潤滑齒輪相配合的中間片潤滑齒輪；本發明的目的之三在于提供一種包括上述首末片潤滑齒輪和中間片潤滑齒輪的組合潤滑齒輪。通過將首末片潤滑齒輪及中間片潤滑齒輪裝配成組合潤滑齒輪來解決潤滑齒輪厚度固定、難以滿足不同厚度齒輪的傳動需求等問題。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

一種首末片潤滑齒輪，包括外端面、內端面、第一輪齒以及設于首末片潤滑齒輪中央的第一齒輪孔，還包括貫穿外端面和內端面的第一通孔，所述內端面上沿徑向設有第一油槽，所述第一輪齒上設有第一嚙合面油槽，其中，

所述第一油槽的一端與所述第一齒輪孔連通，所述第一油槽的另一端與所述第一嚙合面油槽連通。

本發明的目的之二采用如下技術方案實現：

一種與上述的首末片潤滑齒輪相配合的中間片潤滑齒輪，包括第二輪齒以及設于中間片潤滑齒輪中央的第二齒輪孔，還包括與第一通孔對應并貫穿兩端面的第二通孔，所述兩端面上均沿徑向設有與第一油槽相對的第二油槽，所述第二輪齒上設有第二嚙合面油槽，其中，

所述第二油槽的一端與所述第二齒輪孔連通，所述第二油槽的另一端與所述第二嚙合面油槽連通。

本發明的目的之三采用如下技術方案實現：

一種組合潤滑齒輪，包括上述的首末片潤滑齒輪及中間片潤滑齒輪，所述首末片潤滑齒輪設于中間片潤滑齒輪的兩端；

還包括鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘貫穿第一通孔及第二通孔，此時，第一油槽與第二油槽合圍成過油通道。

進一步地，所述第一齒輪孔和第二齒輪孔中均插設有空心軸，所述空心軸與第一齒輪孔及第二齒輪孔之間還設有軸套，所述軸套與所述第一齒輪孔及第二齒輪孔過盈配合，所述軸套與所述空心軸間隙配合；

所述過油通道與所述空心軸相通，使用時，注入空心軸中的潤滑油流入過油通道。

進一步地，所述軸套上設有與所述過油通道相通的第一導油孔，所述空心軸外壁上設有第二導油孔，所述空心軸的兩端套設有第一擋油圈，所述第一擋油圈的外周抵接所述軸套的內壁。

進一步地，所述軸套兩端套設有第二擋油圈，所述第二擋油圈的外周抵接所述第一齒輪孔的外壁。

進一步地，所述第一輪齒的內端面上以及第二輪齒的兩端面上均設有V形油槽，組裝組合潤滑齒輪時，兩貼合面上的V形油槽彼此合圍成V形油道，所述第一輪齒及第二輪齒的兩齒廓面上均設有嚙合面油槽，

所述V形油道的中間位置與所述過油通道連通，所述V形油道的兩側分別與所述嚙合面油槽連通。

進一步地，所述首末片潤滑齒輪的內端面上設有圓柱凸塊或圓柱孔，所述中間片潤滑齒輪的兩端面上還設有與所述首末片潤滑齒輪的內端面上的圓柱凸塊或者圓柱孔相互配合的圓柱孔或圓柱凸塊。

進一步地，所述第一油槽及第二油槽的截面均呈半圓形。

進一步地，所述首末片潤滑齒輪及中間片潤滑齒輪均為塑料制成。

相比現有技術，本發明的有益效果在于：

通過首末片潤滑齒輪的第一通孔與中間片潤滑齒輪的第二通孔，實現首末片潤滑齒輪與中間片潤滑齒輪裝配、固定，構建出組合潤滑齒輪。使用時，可以根據被潤滑齒輪的不同厚度的傳動需求調整中間片潤滑齒輪的數量，由此，調整組合潤滑齒輪的厚度，滿足同一齒頂圓直徑下不同厚度的傳動需求，增加齒輪的有效利用率。

附圖說明

圖1為本發明一種組合潤滑齒輪的俯視圖；

圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖；

圖3為首末片潤滑齒輪的內端面結構示意圖；