[發明專利]一種多工位內翼類零件裝夾加工方法

有效

• 申請號: 201711058118.X
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN107717547B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 申辰威;劉軍;郝哲
• 申請（專利權）人: 北京星航機電裝備有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 王雪芬

本發明涉及一種多工位內翼類零件裝夾加工方法，涉及飛行器零件加工制造技術領域。本發明的加工方法中設計了用于多型號內翼類零件加工的多工位裝夾工裝，不同型號的內翼加工時可更換局部的定位單元及夾緊單元，各定位單元通過高精度基準面、零件及工藝夾頭上上高精度銷孔，實現零件的快速裝夾找正，且多件零件同時裝夾加工可以較大程度縮短機床停機時間，較大程度的提高加工效率，可以滿足幾種型號內翼類零件同時裝夾加工，找正方便，完成裝夾后可以有效減少生產準備時間及人為延誤時間，使加工時間更加集中和連續，可以給排產提供更多更優的選擇。

技術領域

本發明涉及飛行器零件加工制造技術領域，具體涉及一種多工位內翼類零件裝夾加工方法。

背景技術

在飛行器產品中，內翼類零件是尾翼結構中非常重要的一部分，該類零件結構復雜，四個面均有加工特征，各特征尺寸精度要求高，且無較大平面可以供裝夾使用；此外，型號產品批產過程中，內翼類零件數量龐大。確保產品質量可靠及加工周期滿足要求是實際生產中的難點。

內翼零件在加工過程中分粗、精加工完成，在粗、精加工中均包含四個面的特征加工，裝夾更換頻繁，重復的裝夾定位精度難以保證。傳統的內翼類零件加工中，采用自制的定位工裝，通過零件兩端工藝夾頭來對零件進行定位和夾緊，通過工藝銷孔及零件上高精度銷孔來保證精度及基準傳遞，這種類型零件的工裝互換性差，不同型號的內翼制造需要不同的專用工裝，這種工裝的設計、制造、存儲及管理均需要耗費龐大的人力物力資源且不利于新產品的研制和單件小批量的生產；此外，零件裝夾找正過程耗費時間較長。嚴重制約著導彈武器制造業的發展。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是：如何設計用于多型號內翼類零件加工的多工位裝夾加工方法。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種多工位內翼類零件裝夾加工方法，包括以下步驟：

步驟1、設計三種多工位裝夾工裝，包括粗加工夾具、精加工深腔夾具及精加工兩側型面夾具；

所述粗加工夾具的結構設計為：包括第一基座1、第一定位單元2、第二定位單元3、第三定位單元4、第一壓緊單元5、第二壓緊單元6和第三壓緊單元7，所述第一基座1的尺寸根據采用的第一機床工作臺大小決定，通過6處螺釘與第一機床工作臺固定，第一定位單元2與第一基座1形成為一體，第二定位單元3、第三定位單元4通過螺釘分別固定在第一定位單元2前端面及左側面，三個定位單元分別用于零件毛坯X、Y、Z方向的定位；第一壓緊單元5用于用于零件毛坯安裝后Z方向壓緊，第二壓緊單元6用于零件毛坯安裝后Y方向壓緊，第三壓緊單元7用于用于零件毛坯安裝后X方向壓緊；第一定位單元2、第二定位單元3、第三定位單元4及第一壓緊單元5、第二壓緊單元6、第三壓緊單元7構成一處安裝工位，第一基座1上共有6處安裝工位；

所述精加工深腔夾具的結構設計為：包括第二基座8、第四定位單元9、第五定位單元10、第六定位單元11和第四壓緊單元12；第二基座8的大小尺寸根據采用的第二機床工作臺大小決定，通過6處螺釘與第二機床工作臺固定，第四定位單元9通過螺釘安裝在第二基座8上，用于零件Z方向基準定位；第五定位單元10為前端夾頭上定位銷，第六定位單元11為中間位置圓柱銷，用于零件Y方向基準定位，第五定位單元10和第六定位單元11用于零件X方向基準找正；第四壓緊單元12用于零件定位后的夾緊，第四定位單元9、第五定位單元10、第六定位單元11及第四壓緊單元12構成一處安裝工位，第二基座8上共有6處安裝工位；