[發明專利]一種路況信息獲取方法及其設備、存儲介質、終端

有效

• 申請號: 201711057258.5
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN109754594B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 陽勇;孫立光;趙紅超;江紅英
• 申請（專利權）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06Q10/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強

本發明實施例公開一種路況信息獲取方法及其設備、存儲介質、終端，其中方法包括如下步驟：獲取當前經過目標路段的第一車輛所傳輸的第一實時行車數據，并基于所述第一實時行車數據獲取所述目標路段的第一行車特征信息；獲取當前經過拓撲路段的第二車輛所傳輸的第二實時行車數據，并基于所述第二實時行車數據獲取所述目標路段的第二行車特征信息，所述拓撲路段為處于所述目標路段的目標范圍內的相鄰路段；采用訓練后的路況預測模型并基于所述第一行車特征信息以及所述第二行車特征信息，獲取所述目標路段的路況信息，輸出所述路況信息。采用本發明，可以糾正傳統模型在數據稀疏時路況獲取不準確的缺陷，使輸出的路況信息更準確可信。

技術領域

本發明涉及互聯網技術領域，尤其涉及一種路況信息獲取方法及其設備、存儲介質、終端。

背景技術

在地圖服務中，實時交通路況信息作為基礎功能，不僅能夠方便用戶知曉道路擁堵情況，規劃出行路線以合理安排行動計劃，還能幫助城市構建交通預警，調度城市交通系統。準確的路況，可提供更加優質的ETA(Estimated Time of Arrival)服務和路徑規劃，節省城市道路資源和用戶時間。

目前，常見的實時路況生產方法主要是通過采集道路上車輛GPS定位點信息，計算車輛在各路段上的實時速度，并融合多車在同一路段上的速度，通過速度的快慢來確定路況狀態。這種方法雖然簡單直接，但對于短路段或車輛數據較少的稀疏路段而言，存在車流速度計算不可信以及準確性不足等問題，進而容易導致對路況狀態的誤判。

明內容

本發明實施例提供一種路況信息獲取方法及其設備、存儲介質、終端，可以糾正傳統模型在數據稀疏時路況獲取不準確的缺陷，使輸出的路況信息更準確可信，同時可覆蓋到所有路段，擴大可發布路況信息的區域范圍。

本發明實施例第一方面提供了一種路況信息獲取方法，可包括：

獲取當前經過目標路段的第一車輛所傳輸的第一實時行車數據，并基于所述第一實時行車數據獲取所述目標路段的第一行車特征信息；

獲取當前經過拓撲路段的第二車輛所傳輸的第二實時行車數據，并基于所述第二實時行車數據獲取所述目標路段的第二行車特征信息，所述拓撲路段為處于所述目標路段的目標范圍內的相鄰路段；

采用訓練后的路況預測模型并基于所述第一行車特征信息以及所述第二行車特征信息，獲取所述目標路段的路況信息，輸出所述路況信息。

可選的，所述獲取當前經過目標路段的第一車輛所傳輸的第一實時行車數據之前，還包括：

獲取設定時長內經過所述行車路段的車輛數量；

當所述車輛數量小于或者等于車輛閾值時，確定所述行車路段為目標路段。

可選的，所述方法還包括：

獲取所述目標路段的第一屬性信息以及所述拓撲路段的第二屬性信息；

所述采用訓練后的路況預測模型并基于所述第一行車特征信息以及所述第二行車特征信息，獲取所述目標路段的路況信息，包括：

采用訓練后的路況預測模型并基于所述第一行車特征信息、所述第二行車特征信息、所述第一屬性信息以及所述第二屬性信息，獲取所述目標路段的路況信息。

可選的，所述第一屬性信息包括所述目標路段的基本屬性信息以及車速屬性信息，所述第二屬性信息包括所述拓撲路段的基本屬性信息；

所述獲取所述目標路段的第一屬性信息以及所述拓撲路段的第二屬性信息，包括：

向路段管理服務器發送所述目標路段以及所述拓撲路段的屬性信息查找請求，以使所述路段管理服務器查找所述目標路段的第一屬性信息和所述拓撲路段的第二屬性信息；