[發(fā)明專利]調(diào)整驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出能力限值的方法、裝置及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711056996.8
• 申請(qǐng)日: 2017-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN107826114B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)二冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶沃汽車(中國)有限公司
• 主分類號(hào): B60W30/188
• 分類號(hào): B60W30/188;B60L15/20
• 代理公司: 11447 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 魏嘉熹;南毅寧<國際申請(qǐng)>=<國際公布>

本公開涉及一種調(diào)整驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出能力限值的方法、裝置及車輛。由于在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際輸出功率大于額定功率的每一時(shí)刻，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際輸出功率與其額定功率之差的部分所做功，都會(huì)引起驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)升溫，都影響當(dāng)前時(shí)刻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的溫度的大小，所以本公開實(shí)施例對(duì)歷史升溫情況進(jìn)行累計(jì)，然后根據(jù)累計(jì)結(jié)果確定是否調(diào)整驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出能力限值，因而本公開實(shí)施例提供的方法能夠更為及時(shí)地調(diào)整驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出能力限值，采用本公開實(shí)施例提供的方法，可使該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在不過溫的狀況下，發(fā)揮出其最大的驅(qū)動(dòng)性能，滿足駕駛員在不同工況下駕駛車輛的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種調(diào)整驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出能力限值的方法、裝置及車輛。

背景技術(shù)

通常情況下，車輛在行駛過程中，根據(jù)車輛行駛的道路狀況，駕駛員會(huì)選擇在不同的工況下駕駛車輛，例如：在路面平坦或者人流、車流較小的情況下，駕駛員可通過車輛的擋位以及加速踏板使車輛進(jìn)行加速行駛；在路面曲折或者人流、車流較大的情況下，駕駛員可通過車輛的擋位以及減速踏板使車輛進(jìn)行減速行駛。

在車輛的加速過程中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要輸出較大的輸出功率，以使車輛行駛的速度增大。在車輛的減速過程中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不需要太大的輸出功率。因此，車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際輸出功率會(huì)跟隨車輛在不同工況下的需求功率的大小而發(fā)生變化，以滿足駕駛員在不同工況下駕駛車輛的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的目的是提供一種調(diào)整驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出能力限值的方法、裝置及車輛，以克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種調(diào)整驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出能力限值的方法，包括：

從所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際輸出功率初次大于所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的額定功率開始，對(duì)所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際輸出功率與額定功率之差的部分所做功進(jìn)行累計(jì)，確定當(dāng)前時(shí)刻的累計(jì)結(jié)果；

在所述當(dāng)前時(shí)刻的累計(jì)結(jié)果大于第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，將所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出能力限值調(diào)整為以所述額定功率為輸出上限。

可選地，從所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際輸出功率初次大于所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的額定功率開始，對(duì)所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際輸出功率與額定功率之差的部分所做功進(jìn)行累計(jì)，確定當(dāng)前時(shí)刻的累計(jì)結(jié)果，包括：

計(jì)算每一時(shí)刻所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際輸出功率與額定功率之差的部分所做功的值與該時(shí)刻所對(duì)應(yīng)的權(quán)重因子的乘積結(jié)果，對(duì)所述乘積結(jié)果進(jìn)行累計(jì)；

所述每一時(shí)刻所對(duì)應(yīng)的權(quán)重因子，根據(jù)該時(shí)刻與所述當(dāng)前時(shí)刻之間相隔的時(shí)長進(jìn)行確定。

可選地，所述每一時(shí)刻所對(duì)應(yīng)的權(quán)重因子隨該時(shí)刻與所述當(dāng)前時(shí)刻之間相隔的時(shí)長的增長而減小，權(quán)重因子的取值范圍為大于等于0且小于等于1。

可選地，將所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出能力限值調(diào)整為以所述額定功率為輸出上限之后，還包括：

在以所述額定功率為輸出上限持續(xù)一段時(shí)間后，若當(dāng)前時(shí)刻的累計(jì)結(jié)果小于第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，取消所述額定功率為輸出上限的限制。

可選地，將所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出能力限值調(diào)整為以所述額定功率為輸出上限之后，還包括：

統(tǒng)計(jì)以所述額定功率為輸出上限的持續(xù)時(shí)長；

在所述持續(xù)時(shí)長大于第三預(yù)設(shè)閾值時(shí)，取消所述額定功率為輸出上限的限制。

根據(jù)本公開實(shí)施例的第二方面，提供一種調(diào)整驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出能力限值的裝置，所述裝置包括：

累計(jì)模塊，被配置為從所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際輸出功率初次大于所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的額定功率開始，對(duì)所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際輸出功率與額定功率之差的部分所做功進(jìn)行累計(jì)，確定當(dāng)前時(shí)刻的累計(jì)結(jié)果；

第一調(diào)整模塊，被配置為在所述當(dāng)前時(shí)刻的累計(jì)結(jié)果大于第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，將所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出能力限值調(diào)整為以所述額定功率為輸出上限。