[發明專利]具有防盜用功能的車用電瓶有效
| 申請號: | 201711056772.7 | 申請日: | 2017-11-01 |
| 公開(公告)號: | CN108001603B | 公開(公告)日: | 2019-10-11 |
| 發明(設計)人: | 陳杰 | 申請(專利權)人: | 陳杰 |
| 主分類號: | B62M6/90 | 分類號: | B62M6/90;B62H5/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 257000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 盜用 功能 用電 | ||
本發明公開了一種具有防盜用功能的車用電瓶,包括電瓶殼體和蓄電池,電瓶殼體內設有蓄電池和控制器,電瓶殼體上部一端設有電源正極輸出接線端子和電源負極輸出接線端子,電瓶殼體上平面中部設有凹槽,凹槽底部設有多個串聯連接的干簧管,凹槽內設有抽插配合連接的蓋板,蓋板內設有多個永磁鐵;蓄電池、干簧管、電源正極輸出接線端子和電源負極輸出接線端子分別與控制器電連接。本發明設計合理、結構簡單、動作可靠、實用性強。其通過常閉型干簧管和常開型干簧管分別布置對應永磁鐵的蓋板結構,組成密碼觸發三極管的工作方式,在取走相應蓋板而得不到允許的電動車電瓶,是無法使用該電瓶的,有效起到防盜用作用。
技術領域
本發明涉及一種電動車電瓶,具體涉及一種具有防盜用功能的車用電瓶。
背景技術
目前,現有技術中的電動車電瓶,均不帶要防盜用功能,因此,容易出現電動車或電動車電瓶被盜現象的發生,盜走的電瓶放在其他用電器上可正常使用,這就無法杜絕盜取電瓶的行為,也給人們帶來不便。
發明內容
本發明的目的就是針對現有技術存在的缺陷,提供一種具有防盜用功能的車用電瓶。
其技術方案是:具有防盜用功能的車用電瓶,包括電瓶殼體和蓄電池,所述電瓶殼體內設有蓄電池和控制器,電瓶殼體上部一端設有電源正極輸出接線端子和電源負極輸出接線端子,所述電瓶殼體上平面中部設有凹槽,凹槽底部設有多個串聯連接的干簧管,所述凹槽內設有抽插配合連接的蓋板,蓋板內設有多個永磁鐵;所述蓄電池、干簧管、電源正極輸出接線端子和電源負極輸出接線端子分別與控制器電連接。
其中,所述干簧管包括至少1個常閉型干簧管和至少3個常開型干簧管,所述蓋板內的永磁鐵的數量與常開型干簧管的數量相同,在蓋板完全插入凹槽中時各個永磁鐵的位置與各個常開型干簧管的位置一一對應。
所述控制器由電阻、電容、二極管、三極管和繼電器組成,所述蓄電池的正極與二極管的負極、繼電器的一端、多個串聯干簧管的一端及繼電器第一常開觸點的一端相連接,繼電器第一常開觸點的另一端連接電源正極輸出接線端子,所述多個串聯干簧管的另一端與電容的正極及電阻的一端相連接,電阻的另一端連接三極管的基極,三極管的集電極與繼電器的另一端及二極管的正極相連接,所述蓄電池的負極與電容的負極、三極管的發射極及繼電器第二常開觸點的一端相連接,繼電器第二常開觸點的另一端連接電源負極輸出接線端子。
所述電阻的阻值為5.1—20KΩ;所述電容的容量為100μF,其耐壓為蓄電池的輸出電壓的1.5—3倍;所述二極管的型號為1N4007;所述三極管的型號為8050;所述繼電器的工作電壓與蓄電池的輸出電壓相同,其控制觸點容量為10—50A;所述蓄電池的輸出電壓為6—48V。
本發明與現有技術相比較,具有以下優點:設計合理、結構簡單、動作可靠、實用性強。其通過常閉型干簧管和常開型干簧管分別布置對應永磁鐵的蓋板結構,組成密碼觸發三極管的工作方式,在取走相應蓋板而得不到允許的電動車電瓶,是無法使用該電瓶的,即使盜走的電瓶放在其他用電器上也無法正常使用,有效降低或杜絕盜取電瓶行為的發生,也有效起到防盜用作用。
附圖說明
圖1是本發明一種實施例的結構示意圖;
圖2是本發明一種實施例的電路圖。
具體實施方式
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