[發(fā)明專利]一種利用自動分料裝置實現(xiàn)隧道襯砌快速連續(xù)澆筑的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711056700.2 | 申請日: | 2017-11-01 |
| 公開(公告)號: | CN108104837B | 公開(公告)日: | 2019-03-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 林春剛;王百泉;楊君華;宋華;王華;尚偉;李荊;袁朋飛;張宏達(dá);汪朋;賀善寧 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵隧道勘察設(shè)計研究院有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/10 | 分類號: | E21D11/10 |
| 代理公司: | 洛陽市凱旋專利事務(wù)所 41112 | 代理人: | 符繼超 |
| 地址: | 471000 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 主管道 自動分料裝置 澆筑 分支管道 連續(xù)澆筑 隧道襯砌 固定段 旋轉(zhuǎn)段 混凝土泵車 滑動套筒 接頭機(jī)構(gòu) 喇叭口 螺母 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 對齊 出料口 灌注口 圓柱銷 上端 緊固 下端 壓板 壓緊 混凝土 接通 隧道 重復(fù) | ||
一種利用自動分料裝置實現(xiàn)隧道襯砌快速連續(xù)澆筑的方法,該方法通過自動分料裝置實現(xiàn),自動分料裝置包含主管道固定段、接頭機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、分支管道、主管道旋轉(zhuǎn)段,將主管道固定段下端與混凝土泵車的出料口接通,將主管道旋轉(zhuǎn)段的上端與分支管道中的喇叭口接頭對齊,將接頭機(jī)構(gòu)中的滑動套筒向外推出并與喇叭口接頭對接壓緊,然后使用螺母、圓柱銷和連桿將滑動套筒和壓板緊固,在混凝土泵車的壓力作用下,混凝土便可沿著主管道固定段、主管道旋轉(zhuǎn)段、分支管道以及數(shù)個灌注口到達(dá)對應(yīng)的待澆筑區(qū),完成待澆筑區(qū)的澆筑,不斷重復(fù)澆筑過程,即可完成整條隧道所有待澆筑區(qū)的隧道襯砌快速連續(xù)澆筑。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于隧道襯砌施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種利用自動分料裝置實現(xiàn)隧道襯砌快速連續(xù)澆筑的方法。
背景技術(shù)
隧道襯砌是承載地層壓力、防止圍巖變形、塌落的主體建筑物。澆筑襯砌時需將大量的混凝土注入襯砌模板內(nèi)部,具體方法是將混凝土輸送管的一端與混凝土泵車出料口連接,另一端與襯砌臺車的灌注口連接,在混凝土泵車的壓力作用下,將混凝土灌入襯砌模板內(nèi)部。
在現(xiàn)階段施工時每當(dāng)澆筑完成一個區(qū)域,都需要工人將混凝土輸送管連接到下一個灌注口。襯砌臺車通常有多個灌注口,每更換一次灌注口,都需要拆卸接頭,然后重新連接下一個接頭,工人重復(fù)勞動量多,而且輸送管和接頭通常較重,襯砌臺車上的作業(yè)空間有限,工人操作極為不便,勞動強(qiáng)度高、效率低,完成整個襯砌澆筑過程耗時較長。此外澆筑間歇時間過長將對襯砌澆筑質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題,本發(fā)明提供了一種利用自動分料裝置實現(xiàn)隧道襯砌快速連續(xù)澆筑的方法,該方法可以將混凝土連續(xù)快速的分配到澆筑區(qū)域,具有操作簡單、工人勞動強(qiáng)度低、施工效率高之特點,可以縮短時間以確保隧道襯砌澆筑的順利完成。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種利用自動分料裝置實現(xiàn)隧道襯砌快速連續(xù)澆筑的方法,在該方法中:隧道圍巖是隧道開挖后形成的不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層,隧道襯砌是由混凝土澆筑而成的永久性建筑層,澆注模板依據(jù)隧道拱形而對應(yīng)配置且其設(shè)置有數(shù)個灌注口,澆注模板和隧道圍巖形成了澆筑隧道襯砌所需要的空腔;所述自動分料裝置包含有主管道固定段、接頭機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、分支管道、主管道旋轉(zhuǎn)段,該方法使用到混凝土泵車、襯砌臺車,其特征是:
在所述自動分料裝置中:
主管道固定段的下端與混凝土泵車的出料口聯(lián)接,而其上端通過管卡聯(lián)接固定在襯砌臺車的平臺上,之后再通過旋轉(zhuǎn)接頭與主管道旋轉(zhuǎn)段聯(lián)接;
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)也聯(lián)接固定在襯砌臺車的平臺上,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要含有轉(zhuǎn)臺固定基座、蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)臺及旋轉(zhuǎn)管路支架,轉(zhuǎn)臺固定基座聯(lián)接固定在襯砌臺車的平臺上面,蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)臺與轉(zhuǎn)臺固定基座聯(lián)接,旋轉(zhuǎn)管路支架聯(lián)接固定在蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)臺上;
主管道旋轉(zhuǎn)段分別穿過轉(zhuǎn)臺固定基座及蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)臺的中間通孔后聯(lián)接在旋轉(zhuǎn)管路支架上,通過旋轉(zhuǎn)接頭使主管道旋轉(zhuǎn)段的下端與主管道固定段的上端實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)聯(lián)接;
接頭機(jī)構(gòu)聯(lián)接在主管道旋轉(zhuǎn)段的上端,接頭機(jī)構(gòu)主要含有電動推桿、滑動套筒、防塵圈、耐磨環(huán)、密封圈、圓柱銷、連桿、橡膠圈、壓板、螺母及喇叭口接頭,電動推桿聯(lián)接在主管道旋轉(zhuǎn)段的外圓上,滑動套筒聯(lián)接在主管道旋轉(zhuǎn)段上端的外圓上并與電動推桿聯(lián)接,在滑動套筒的內(nèi)圈上開設(shè)有數(shù)個凹槽,在所述凹槽內(nèi)分別聯(lián)接有防塵圈、耐磨環(huán)及密封圈,橡膠圈聯(lián)接在滑動套筒的末端,喇叭口接頭與分支管道的一側(cè)端口聯(lián)接,壓板聯(lián)接在喇叭口接頭的縮口端,壓板的兩側(cè)分別聯(lián)接各連桿,各連桿與壓板通過螺母聯(lián)接,各連桿與滑動套筒通過圓柱銷聯(lián)接;通過接頭機(jī)構(gòu)使分支管道的一端與主管道旋轉(zhuǎn)段聯(lián)接,而其另一端可以形成數(shù)個并聯(lián)出口,每個所述并聯(lián)出口則對應(yīng)聯(lián)接一個灌注口;
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