[發明專利]一種電力故障搶修車

在審

• 申請號: 201711056297.3
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107839577A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 張利;王來軍;張華;申曉春
• 申請（專利權）人: 國網河南省電力公司檢修公司;國家電網公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B66F11/04;C22C21/02
• 代理公司: 鄭州知己知識產權代理有限公司41132
• 代理人: 季發軍

1.一種電力故障搶修車，包括車頭和設置在所述車頭后端的車體，其特征在于：所述車體上部設置第一升降機構，所述第一升降機構上設置搶修平臺，所述搶修平臺上設置安全圍欄，所述搶修平臺上設置第二升降機構和座椅，所述第二升降機構上設置承載臺，所述承載臺上設置鍍層修復機構；

所述鍍層修復機構包括電鍍箱體，所述電鍍箱體中部設置用于夾持待電鍍零部件的夾持機構，所述夾持機構上方在所述電鍍箱體內側通過平移模塊設置電鍍頭，所述電鍍頭外表面設置絨套，所述電鍍頭與電源機構的正極連通，所述待電鍍零部件與所述電源機構的負極連通，所述電鍍箱體底部為錐形結構，所述電鍍箱體底端設置電鍍液收集孔，所述電鍍液收集孔下方設置收集腔體；所述電源機構包括與市電連接的蓄電池，所述蓄電池與充放電控制器連接，所述充放電控制器上設置陰極線和陽極線，所述陰極線和陽極線的另一端設置固定夾；

所述搶修平臺、安全圍欄和承載臺均為鋁合金制件，所述鋁合金由下述質量百分數的成分制成：Mg：2.0～3.2%；Si：3.5～4.5%；Mn：0.2～0.3%；Cr：0.1～0.2%；Zr：0.18～0.25%；Ti：0.35～0.40%；Yb：0.15～0.3%；余量為Al及含量≤0.05%的雜質。

2.根據權利要求1所述的電力故障搶修車，其特征在于：所述夾持機構包括所述電鍍箱體內壁上通過彈性機構設置的固定板，所述固定板上設置契合待電鍍零部件端部結構的固定槽，所述電鍍箱體另一側內壁上通過電動伸縮桿設置推板。

3.根據權利要求2所述的電力故障搶修車，其特征在于：所述彈性機構包括所述電鍍箱體內壁與所述固定板之間設置的壓縮彈簧，所述壓縮彈簧上設置導向伸縮桿。

4.根據權利要求3所述的電力故障搶修車，其特征在于：所述平移模塊包括所述夾持機構上方在所述電鍍箱體內設置的固定桿以及通過軸承設置的絲杠，所述固定桿與所述絲杠相配合，所述電鍍箱體內設置驅動所述絲杠的伺服電機，所述固定桿和絲杠上設置滑塊，所述滑塊下方設置所述電鍍頭。

5.根據權利要求4所述的電力故障搶修車，其特征在于：所述第一升降機構和第二升降機構均采用電動伸縮桿或液壓升降桿。

6.根據權利要求4所述的電力故障搶修車，其特征在于：所述鋁合金由下述質量百分數的成分制成：Mg：2.5%；Si：3.8%；

Mn：0.25%；Cr：0.14%；Zr：0.21%；Ti：0.36%；Yb：0.23%；余量為Al及含量≤0.05%的雜質。

7.根據權利要求6所述的電力故障搶修車，其特征在于：所述鋁合金的制備方法，包括如下步驟：

步驟S1：按上述成分配比進行合金熔煉，所述合金熔煉溫度為720℃-750℃，保溫10～12分鐘，得到合金熔液一；

步驟S2：在所得合金熔液一中加入精煉劑進行精煉，所述精煉的溫度為730～740℃，時間為10～15分鐘，得到合金熔液二；

步驟S3：將所述合金熔液二冷卻，擠壓，得到鑄錠；

步驟S4：將所述鑄錠以0.72℃/min的速度升溫至450℃，在450℃溫度下保溫10～12小時，進行均勻化處理；

步驟S5：將均勻化處理后的鑄錠在360℃條件下保溫1～1.2小時，升溫至420℃進行熱軋，熱軋溫度不低于370℃；

步驟S6：將熱軋后的合金材料加熱到485～500℃，保溫5～7h，然后水淬至室溫；

步驟S7：將固溶處理后的合金材料進行時效處理，得到鋁合金材料。

8.根據權利要求7所述的電力故障搶修車，其特征在于：所述精煉劑由下述重量份的原料制成：六氯化二碳50～60份、氯化鉀10～20份、膨潤土20～30份。

9.根據權利要求8所述的電力故障搶修車，其特征在于：所述時效處理的溫度為165～180℃，時間為6～10h。