[發明專利]統一天線模塊及使用統一天線模塊的車輛用車頂天線

有效

• 申請號: 201711055869.6
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN108631812B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 金昞國
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H04B1/401
• 分類號: H04B1/401;H01Q1/32
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種統一天線模塊，包括：

天線；

第一前置放大器，配置為能夠連接至RF電纜；

第二前置放大器，配置為能夠連接至發射機/接收機模塊；以及

開關部件，配置為當連接所述RF電纜和所述發射機/接收機模塊中的一個時，將所述天線與所述第一前置放大器或所述第二前置放大器連接，

其中，所述開關部件包括：第一開關部件，設置為將所述第一前置放大器的一端和所述第二前置放大器的一端中的每一個都與所述天線連接；第二開關部件，設置為將所述第一前置放大器的另一端和所述第二前置放大器的另一端中的每一個都與所述RF電纜或所述發射機/接收機模塊連接；以及開關控制器，將所述第一開關部件和所述第二開關部件電連接并且具有連接至所述發射機/接收機模塊的識別端子。

2.根據權利要求1所述的統一天線模塊，其中，當連接所述RF電纜時，所述開關控制器控制所述第一開關部件和所述第二開關部件，使得連接所述第一前置放大器，并且斷開所述第二前置放大器。

3.根據權利要求2所述的統一天線模塊，其中，當連接所述發射機/接收機模塊時，所述開關控制器控制所述第一開關部件和所述第二開關部件，使得連接所述第二前置放大器并且斷開所述第一前置放大器。

4.根據權利要求3所述的統一天線模塊，其中，所述第一開關部件和所述第二開關部件中的每一個都包括單刀雙擲RF開關。

5.根據權利要求3所述的統一天線模塊，其中，所述發射機/接收機模塊還包括連接至所述識別端子的ID引腳，并且當連接至所述ID引腳時，所述開關控制器控制所述第一開關部件和所述第二開關部件。

6.根據權利要求5所述的統一天線模塊，其中，所述開關控制器還包括：緩沖器，具有第一輸入端子；反相器，具有連接至所述第一輸入端子的第二輸入端子；第三開關，連接在所述識別端子與所述第一輸入端子和所述第二輸入端子的連接節點之間，并且當所述發射機/接收機模塊的ID引腳連接至所述識別端子時，所述第三開關閉合，當連接解除時，所述第三開關斷開；以及電阻器，連接在內部電源與所述第一輸入端子和所述第二輸入端子的連接節點之間。

7.根據權利要求6所述的統一天線模塊，其中，連接所述緩沖器和所述反相器以將信號輸出至所述第一開關部件和所述第二開關部件。

8.根據權利要求7所述的統一天線模塊，其中，所述緩沖器輸出第一信號(V1)，并且所述反相器輸出第二信號(V2)，基于所述第一信號(V1)和所述第二信號(V2)來切換所述第三開關。

9.根據權利要求8所述的統一天線模塊，其中，當所述第一信號(V1)為高電平信號(H)并且所述第二信號(V2)為低電平信號(L)時，斷開所述第三開關。

10.根據權利要求9所述的統一天線模塊，其中，當所述第一信號(V1)為所述低電平信號(L)并且所述第二信號(V2)為所述高電平信號(H)時，閉合所述第三開關。

11.根據權利要求5所述的統一天線模塊，其中，所述開關控制器還包括：緩沖器，具有第一輸入端子；反相器，具有連接至所述第一輸入端子的第二輸入端子；以及電阻器，連接在內部電源與所述第一輸入端子和所述第二輸入端子的連接節點之間，并且所述識別端子連接至所述第一輸入端子和所述第二輸入端子的連接節點。

12.根據權利要求11所述的統一天線模塊，其中，所述識別端子通過第三開關連接至所述第一輸入端子和所述第二輸入端子的連接節點，所述緩沖器輸出第一信號(V1)，并且所述反相器輸出第二信號(V2)，基于所述第一信號(V1)和所述第二信號(V2)來切換所述第三開關。