[發(fā)明專利]一種防脫落的漆包線引導(dǎo)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711055644.0
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN107610846A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈林華
• 申請（專利權(quán)）人: 湖州華上電工有限公司
• 主分類號: H01B13/06
• 分類號: H01B13/06
• 代理公司: 杭州千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司33246
• 代理人: 趙衛(wèi)康

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及漆包線生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種防脫落的漆包線引導(dǎo)裝置。

背景技術(shù)

目前，在漆包線的生產(chǎn)過程中，金屬線，如銅線包漆和烘干后，需要對其進行涂敷潤滑油，在涂油的過程中需要用導(dǎo)向部件將漆包線導(dǎo)向涂油設(shè)備，一般的漆包線導(dǎo)向部件采用導(dǎo)輪，然而，普通的導(dǎo)輪或?qū)л啿蹫榫€性一體的，即導(dǎo)輪槽為整齊間隔排列在一根圓柱條上的凹槽，這樣，一旦遇到其中有部分導(dǎo)輪槽出現(xiàn)損壞的情況，則需要將整排的導(dǎo)輪槽拆卸下來。這種維修方式著實不高效，常常會因為一個導(dǎo)輪槽的破壞而導(dǎo)致整排導(dǎo)輪槽被拆下而包漆機的暫停使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種防脫落的漆包線引導(dǎo)裝置，改變常規(guī)的單排引導(dǎo)槽的引導(dǎo)方式，改為多個交錯排列的帶有引導(dǎo)槽的引導(dǎo)輪組合的結(jié)構(gòu)，避免因單一引導(dǎo)槽損壞而拆卸維修整排引導(dǎo)槽的情況出現(xiàn)，同時簡化引導(dǎo)輪的安裝和更換步驟，使得漆包線的引導(dǎo)變得更加靈活。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種防脫落的漆包線引導(dǎo)裝置，其中，包括用于固定連接在包漆機上的固定桿、在所述固定桿的長度方向上間隔排列的架輪桿和用于引導(dǎo)漆包線的引導(dǎo)輪，所述架輪桿包括用于與所述固定桿固定連接的固接部和桿身，所述桿身為自所固定桿的上表面向所述固定桿的側(cè)面水平延伸的直條桿，在所述桿身遠離所述固定桿一側(cè)有用于放置所述引導(dǎo)輪的輪槽，所述輪槽為自所述桿身的上表面向下延伸、并間隔排列的凹槽，所述引導(dǎo)輪包括輪身和用于嵌入所述輪槽中的輪桿，所述輪身為圓柱塊，在所述輪身的側(cè)表面上有用于引導(dǎo)漆包線、并間隔排列的引導(dǎo)槽，還包括用于防止所述輪桿脫離所述輪槽的止脫部，所述止脫部包括止脫板和用于將所述止脫板與所述桿身連接的鉸鏈部，所述鉸鏈部位于所述輪槽與所述固接部之間，所述止脫板為自所述鉸鏈部向所述輪槽一側(cè)水平延展的平面板。

所述架輪桿通過所述固接部與所述固定桿連接，所述固接部可以是螺釘連接部，即所述架輪桿通過螺紋孔和螺釘固定在所述固定桿上。所述固定桿為長條形平直桿，所述桿身可以是垂直所述固定桿的延伸方向水平延伸的直條桿，多根所述架輪桿間隔排列在所述固定桿上，所述輪槽的數(shù)量不少于兩個，在每相鄰的兩個所述架輪桿之間的不同輪槽位置放置上所述引導(dǎo)輪，如將一個引導(dǎo)輪放置在靠近所述固接部一側(cè)的兩個輪槽內(nèi)，將下一個引導(dǎo)輪放置在遠離所述固接部一側(cè)的兩個輪槽內(nèi)，可以如此交錯排列所述引導(dǎo)輪，使得所述引導(dǎo)輪之間相互獨立，牽連性降低，并且在降低所述引導(dǎo)輪的安裝難度的同時，還能根據(jù)金屬線的不同布置帶有不同引導(dǎo)槽的所述引導(dǎo)輪，使得引導(dǎo)實現(xiàn)多樣性、針對性，所述止脫板可以繞所述鉸鏈部在所述桿身上旋轉(zhuǎn)，在所述輪槽中準備安放所述引導(dǎo)輪時可以將所述止脫板從所述輪槽上方轉(zhuǎn)至所述鉸鏈部另一側(cè)，當所述引導(dǎo)輪裝入所述輪槽中后，再將所述止脫板轉(zhuǎn)至所述輪槽上方，蓋住所述輪槽和所述輪桿，可以防止所述輪桿意外脫落所述輪槽的現(xiàn)象出現(xiàn)。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，在所述桿身的末端有保險部，所述保險部包括延伸板和扣合板，所述延伸板通過第二鉸鏈部與所述桿身連接，所述延伸板為自所述第二鉸鏈部向所述固定桿一側(cè)延展的平面板，所述扣合板為自所述延伸板的末端豎直向下延伸的凸起條，所述止脫板遠離所述鉸鏈部一側(cè)的端部有用于嵌入所述扣合板的扣合口，所述扣合板與所述扣合口的水平橫截面為矩形。

所述扣合板通過所述第二鉸鏈部旋轉(zhuǎn)，可以轉(zhuǎn)至所述扣合口處并嵌入所述扣合口，實現(xiàn)所述止脫板的“鎖定”，通過所述扣合板和所述扣合口的嵌入配合，穩(wěn)固所述止脫板的“保護”，能夠承受所述輪桿更大的振動沖擊。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述輪槽包括側(cè)擋面和底撐面，所述側(cè)擋面為自所述桿身的上表面豎直向下延伸的平面，所述底撐面為連接兩側(cè)的所述側(cè)擋面的下邊緣的水平平面。

所述輪槽的縱向橫截面為類似矩形的凹槽，所述側(cè)擋面可以降低所述輪桿滑出所述輪槽的可能性。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述引導(dǎo)槽包括貼線面和撐線面，所述貼線面為垂直所述輪身的側(cè)面向所述輪身的中軸線延展的圓環(huán)面，所述撐線面為自兩側(cè)的所述貼線面的內(nèi)邊緣向所述輪身的中軸線靠近的相向延伸的弧形凹面。

所述引導(dǎo)槽為環(huán)形凹槽，所述撐線面在接觸金屬線的時候，可以降低接觸壓強，避免金屬線的斷裂。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述輪桿為垂直所述輪身的圓形表面向遠離所述輪身一側(cè)延伸的、橫截面積為矩形的直條桿。

所述輪桿的橫截面為矩形，與所述輪槽相配合，可以更高地貼合所述輪槽的內(nèi)壁面。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，在所述圓形表面上還有插入槽，所述插入槽為垂直所述圓形表面向所述輪身內(nèi)部延伸的、截面積為矩形的直條凹槽。